专利名称：迷你电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，特别是一种体积小、能折叠、安全性能好的迷你电动车。
背景技术：
现有的电动车一般是固定式车架，无法折叠，体积大；而且减震器安装在前、后轮毂支架上，无法起到明显的减震效果；另外，现有的电动车皆使用皮带或普通链条作为动力传动机构，当使用皮带传动时，橡胶皮带易老化、变形，无法完全传递输出功率，而使用普通链条则噪音大，磨损大，消耗输出功率大，损耗能源，不利于环保；现有的电动车一般采用橡胶鼓刹，而橡胶鼓刹容易磨损和打滑，刹车效果受到影响，存在安全隐患。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供一种体积小、能折叠、安全性能好的迷你电动车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是迷你电动车，包括主梁体、减振器、鞍座、车把手、前叉、前轮和后轮，蓄电池和电源控制器安装在主梁体内腔，鞍座通过一条绕轴安装在主梁体上，减振器倒置安装在主梁体与鞍座之间，车把手通过立柱管安装在主梁体的前鼻孔上方，前叉上端安装在主梁体前鼻孔下方，下端与带碟刹的前轮相连，后轮安装在主梁体的尾部开挡处，其输出传动装置是由安装在主梁体内腔的微电机和无声链条共同组成。
本实用新型的有益效果是由于鞍座是通过一条绕轴活动安装在主梁体上，可以绕安装轴旋转，向主梁体方向折叠，减振器倒置安装在主梁体与鞍座之间，起到支撑和直接减震的作用，车把手可以通过立柱管的转动而转动车把手的方向，使整体宽度降到最小，减小包装体积；而带碟刹装置的前轮和带由微型电机和无声链条共同组成输出传动机构的后轮，使电动车的噪音小，磨损小，刹车稳固的效果，整体结构简单、能折叠、安全性能有保障。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型整体结构示意图；图2是本实用新型折叠状态示意图；图3是本实用新型的锁定板结构示意图；图4是本实用新型的减震换档装置结构示意图；图5是本实用新型的碟刹装置结构示意图；图6是本实用新型的车头灯装置结构示意图；图7是本实用新型的输出传动装置结构示意图。
具体实施方式
参照
图1、图2、图3、图4，迷你电动车，包括主梁体1、减振器2、鞍座3、车把手4、前叉5、前轮6和后轮7，蓄电池8和电源控制器9安装在主梁体1内腔，鞍座2是通过一条安装轴10安装在主梁体1上，鞍座2可以绕安装轴10旋转，从而向主梁体方向折叠，减振器2倒置安装在主梁体1与鞍座3之间，可以起到支撑和直接减震的作用，参照图3、图4，鞍座3下方安装有带多个形状不规则的卡槽31的锁定板32，而减振器2与鞍座3连接的一端是通过活动轴21套在锁定板32之间、形状不规则的、但一一对应的卡槽31内，每对相应的卡槽31，就形成一个不同的档位，这些档位的作用主要是用来根据不同体重的驾驶者，调节鞍座3的高低，使得驾驶速度和安全性能得到保证。另外，由于卡槽31的形状不规则，因而一旦减振器2的活动轴21套进卡槽31内，鞍座3处于一个锁定状态，不会由于搬动而轻易滑出。
参照
图1、图2，车把手4通过立柱管41安装在主梁体1前鼻孔上方，立柱管41与主梁体1之间由螺钉铆接，当需要折叠车把手4时，只需松开铆接螺钉，旋转立柱管41，就能将车把手4旋至与主梁体1同一平面，从而可以减小包装体积，节省资源；另外，车把手4与立柱管41相接处安装有角度调节盘42，角度调节盘42可以帮助驾驶者根据自己的身高、臂长及使用习惯，而调整车把手4的前倾或上仰的角度，使驾驶者驾驶得最舒适。
参照
图1、图5、图6，前叉5上端安装在主梁体1前鼻孔下方，下端与带碟刹61的前轮6相连，由于碟刹61刹车稳固，效果好，所以，本实用新型在前轮6上采用了碟刹装置，保证整体的安全性能；而后轮7安装在主梁体1的尾部开挡处，其输出传动装置是由安装在主梁体1内腔的微电机71和无声链条72共同组成，为了达到最好的消声效果，本实用新型的微电机71的传动轴上的传动轮73也是采用了无声传动轮，而固定在后轮7的轮毂的单向器74上的大链轮75也是采用了无声链轮，从而使得整个后轮7的输出传动装置达到最佳的无声传动效果，减小整体的启动噪声。
参照
图1、图8，迷你电动车的碟刹61的碟刹线62连接在车把手4上，而电源控制器9一端与车头灯11的电源线相连，另一端与碟刹线62相连，一旦通过车把手4上的刹车掣43握紧刹车，刹车掣43将电源控制器9短路，在这种情况下，无论怎样加油都有不能再驱动电动车，从而保证在意外情况下只要拉刹车掣43，就能保证稳定刹车的效果，保证驾驶的安全性。
参照
图1、图7，迷你电动车，主梁体1前鼻上对称开有车头灯孔12，车头灯11通过螺钉固定在灯罩上，灯罩通过螺钉固定在主梁体1上，小灯的电线接在电源控制器9上并由其来控制电源，车头灯11既可起照明作用又有电量显示的作用。
权利要求1.迷你电动车，包括主梁体(1)、减振器(2)、鞍座(3)、车把手(4)、前叉(5)、前轮(6)和后轮(7)，蓄电池(8)和电源控制器(9)安装在主梁体(1)内腔，其特征在于鞍座(2)通过安装轴(10)安装在主梁体(1)上，减振器(2)倒置安装在主梁体(1)与鞍座(3)之间，车把手(4)通过立柱管(41)安装在主梁体(1)前鼻孔上方，前叉(5)上端安装在主梁体(1)前鼻孔下方，下端与带碟刹(61)的前轮(6)相连，后轮(7)安装在主梁体(1)的尾部开挡处，其输出传动装置是由安装在主梁体(1)内腔的微电机(71)和链条(72)共同组成。
2.根据权利要求1所述的迷你电动车，其特征在于鞍座(3)下方安装有带多个卡槽(31)的锁定板(32)，减振器(2)与鞍座(3)连接的一端套在卡槽(31)内。
3.根据权利要求1所述的迷你电动车，其特征在于链条(72)为一种无声链条。
4.根据权利要求1所述的迷你电动车，其特征在于微电机(71)的传动轮(73)为一种无声传动轮。
5.根据权利要求1所述的迷你电动车，其特征在于碟刹(61)的碟刹线(62)连接在车把手(4)上。
6.根据权利要求1所述的迷你电动车，其特征在于电源控制器(9)一端与车头灯(11)的电源线相连，另一端与碟刹线(62)相连。
7.根据权利要求1所述的迷你电动车，其特征在于主梁体(1)前鼻上对称开有车头灯孔(12)。
8.根据权利要求1所述的迷你电动车，其特征在于车把手(4)与立柱管(41)相接处安装有角度调节盘(42)。
专利摘要本实用新型公开了一种体积小、能折叠、安全性能好的迷你电动车；以往电动车一般是固定式车架，无法折叠，体积大，减震效果不好，而一般采用的鼓刹刹车效果不好，噪音大，磨损大，损耗能源，不利于环保；本实用新型由于鞍座可以绕安装轴旋转，向主梁体方向折叠，减小整体体积，车把手转动使整体宽度降到最小，减小包装体积；减振器倒置安装在主梁体与鞍座之间，起到支撑和直接减震的作用，而带碟刹装置的前轮和带由微型电机和无声链条共同组成输出传动机构的后轮，使电动车的噪音小，磨损小，刹车稳固的效果，整体结构简单、能折叠、安全性能有保障；本实用新型广泛适用于各种电动车。
文档编号B62K11/00GK2644280SQ0326795
公开日2004年9月29日 申请日期2003年7月22日 优先权日2003年7月22日
发明者陶冶, 景文健, 刘国平, 姜帅 申请人:江门力擎动力有限公司