专利名称：带折叠式车盖的散体物料车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及物料运输设备，特别是一种带折叠式车盖的散体物料车车厢。
背景技术：
随着城市基本建设的发展，散体物料(如沙、红泥以及折下来的建筑废料)的运输量便迅速增加。在现有技术中，所使用的运输车辆几乎是敞开式的，在运输过程中常有物料撒落于马路中，既影响交通又污染环境。为了解决物料撒落问题，现在大部分的运输车都采用帆布来遮盖，但又存在密封性差、操作麻烦等缺陷。虽然也有一部分运输车采用液压控制的车厢盖，但不足的是打开时车厢盖向两边分开，需占用车侧的部分空间。
发明内容
为了解决现有散体物料运输车物料容易撒落的问题，本实用新型提供一种带折叠式车盖的散体物料车车厢，该车厢能有效地防止散体物料撒落的问题，而且结构简单、操作方便，又不太占用车的活动空间。
上述任务是以这样的方式实现的该车厢包括一个车厢体，本技术方案还包括一个折叠式车厢盖、弧面推头、链传动机构和液压马达，在车厢体上端两侧沿纵向各设有上、下两根导轨，车厢盖由若干块钢板通过若干根铰接轴铰接而成，相邻两根铰接轴一根平置于上导轨、一根与下导轨配合，两个由链轮和链条组成的链传动机构分别安置下导轨下方，车厢盖的前端铰接轴固定于车厢体的前端，其后端最后一根铰接轴与一个两端置于导轨上并与链条连接的弧面推头连接，两个链传动机构前端的两个链轮通过连接轴连接在一起，该连接轴中间的链轮通过链条与安置于车厢体前端的液压马达的链轮连接。
本实用新型的目的还可通过如下措施来进一步改善在靠近两个链传动机构的其中一链条前端和后端各设有一个可与链条拨块接触的行程开关，以确保车盖开合准确。
在两个链传动机构的链条下方还设有一个块托板，托住下边较松的链条，并保证链条上的拨块准确与行程开关的接触。
在位于下导轨上的铰接轴的两端还设有与下导轨配合的导轮，使折叠式车厢盖开合顺畅。
工作时，折叠式车厢盖处于折叠状态，车厢体上部敞开，装料。装料完毕，启动液压马达，链轮顺时针转动，带动弧面推头向右移动，并带动折叠式车厢盖向右伸展，直到链条上的拨块拨动左边的行程开关，使折叠式车厢盖停在盖住车厢体的终结位置上，覆盖整个车厢体，此时处于折叠状态上端的铰接轴便平置于上导轨上。如果物料高出车厢面，就会被弧面推头在移动过程中推平。卸料后，链轮逆时针转动，链条带动弧面推头向左滑动，直到固定在链条上的拨块拨动右面行程开关的摆臂，此时折叠式车厢盖重新处于折叠状态的位置，车厢体上部敞开，可以卸料和装料，如此反复完成车厢盖的覆盖和开启动作。
采用本实用新型能有效地解决已有散体物料车车厢在运输过程中容易撒落污染马路的问题。此外本实用新型还具有简单实用、所占空间少、密封性好、容易操作以及符合环保要求的优点。
图1为一种带折叠式车盖的散体物料车车厢具体结构的剖视图。
图2为图1中A向视图。
图3为图1中沿B-B线的剖视图。
图4为图1中沿C-C线的剖视图。
具体实施方式
参照图1，一种带折叠式车盖的散体物料车车厢包括一个上端敞开的车厢体1。本实用新型是在车厢体1上端两侧沿纵向设有上导轨2和下导轨3。车厢盖4由若干块钢板5通过若干根铰接轴6铰接而成，相邻两根铰接轴6一根在上导轨2，一根在下导轨3，在下铰接轴6的两端设有与下导轨3三角形导轨接合的导轮7(如图3所示)。两个由链轮8和链条9组成的链传动机构分别安置于下导轨3的下方。车厢盖4前端的铰接轴6固定于车厢体1的前端，其后端最后一根与下导轨3接触的铰接轴6与弧面推头10连接。弧形推头10的两端置于下导轨3上，并与两链条9连结。用于承托链条的托板11安置于链条9的下方。两个行程开关12分别设置于链条9的前端和后端，以保证车厢盖4能全面开合为准。如图2所示，两个链传动机构前端的链轮8通过一根连接轴13连接在一起，在其中间设有一链轮14。该链轮14通过链条15与设置于车厢体1前端的液压马达16的链轮17连接。
权利要求1.一种带折叠式车盖的散体物料车车厢，包括一个车厢体(1)，其特征在于还包括一个折叠式车厢盖(4)、弧面推头(10)、链传动机构和液压马达(16)，在车厢体(1)上端两侧沿纵向各设有上、下两根导轨(2和3)，车厢盖(4)由若干块钢板(5)通过若干根铰接轴(6)铰接而成，相邻两根铰接轴(6)一根平置于上导轨(2)、一根与下导轨(3)配合，两个由链轮(8)和链条(9)组成的链传动机构分别安置下导轨(3)下方，车厢盖(4)的前端铰接轴(6)固定于车厢体(1)的前端，其后端最后一根铰接轴(6)与一个两端置于下导轨(3)上并与链条(9)连接的弧面推头(10)连接，两个链传动机构前端的两个链轮(8)通过连接轴(13)连接在一起，该连接轴(13)中间的链轮(14)通过链条(15)与安置于车厢体(1)前端的液压马达(16)的链轮(17)连接。
2.根据权利要求1所述的散体物料车车厢，其特征在于在靠近两个链传动机构的其中一条链条(9)的前端和后端各设有一个可与链条(9)拨块接触的行程开关(12)。
3.根据权利要求1所述的散体物料车车厢，其特征在于在两个链传动机构的链条(9)下方还设有一块托板(11)。
4.根据权利要求1所述的散体物料车车厢，其特征在于在位于下导轨(3)上的铰接轴(6)的两端还设有与下导轨(3)配合的导轮(7)。
专利摘要本实用新型为一种带折叠式车盖的散体物料车车厢，该车厢包括一个车厢，其特征在于在车厢体上端沿纵向两侧各设有上、下两根导轨，车厢盖由若干块钢板通过若干根铰接轴铰接而成，相邻两根铰接轴一根在上导轨、一根在下导轨，两个由链轮和链条组成的链传动机构分别安置下导轨下方，车厢盖的前端铰接轴固定于车厢体的前端，其后端最后一根铰接轴与一个两端置于导轨上并与链条连接的弧面推头连接，两个链传动机构前端的两个链轮通过连接轴连接在一起，该连接轴中间的链轮通过链条与安置于车厢体前端的液压马达的链轮连接。该车厢具有简单实用、所占空间少、密封性好、操作方便以及符合环保要求等优点，能有效地解决现有技术物料容易撒落马路的问题。
文档编号B62D33/00GK2635491SQ0327326
公开日2004年8月25日 申请日期2003年8月11日 优先权日2003年8月11日
发明者杨永钦 申请人:广州市环境卫生机械设备厂