安全型滑板车的制作方法
专利名称:安全型滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全型滑板车，包括踏板、支撑杆、把手、设于踏板前端下方的前轮及设于踏板后端下方的后轮，前轮包括分别连接于转轴两侧的第一滚轮和第二滚轮，后轮包括并排设置的第三滚轮和第四滚轮；踏板前端与转轴相连，转轴与支撑杆的连接处设有挡件，挡件形成的空腔将转轴包覆于内，挡件前端向内凹陷形成燕尾型开叉，燕尾型开叉的中间连接有隔板；支撑杆包括与挡件相连的第一杆体、与把手相连的第二杆体及连接第一杆体和第二杆体的第三杆体，第三杆体具有向滑板车前进方向凸出的弧形结构，且第三杆体突出于前轮设置，第三杆体的外壁上套设有由弹性材质制成的缓冲层。本实用新型结构简单，操作方便，安全性能都更高。
【专利说明】
安全型滑板车
技术领域
[0001]本实用新型属于滑板车领域，尤其是涉及一种安全型滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板车的出现给很多人带来方便和乐趣，它既可以作为一种新型的代步工具，也可以作为一种娱乐用具，其已经成为非常普及的一种青少年玩乐的运动器材。但是市场上的滑板车品类繁多，鱼龙混杂，安全性能得不到保证，不能满足人们特别是家长对滑板车的期望。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、安全性能好的安全型滑板车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安全型滑板车，包括踏板、支撑杆、把手、设于踏板前端下方的前轮及设于踏板后端下方的后轮，所述前轮包括分别连接于转轴两侧的第一滚轮和第二滚轮，所述后轮包括并排设置的第三滚轮和第四滚轮;所述踏板前端与转轴相连，所述转轴与支撑杆的连接处设有挡件，该挡件形成的空腔将转轴包覆于内，所述挡件前端向内凹陷形成燕尾型开叉，该燕尾型开叉的中间连接有隔板;所述支撑杆包括与挡件相连的第一杆体、与把手相连的第二杆体及连接第一杆体和第二杆体的第三杆体，所述第三杆体具有向滑板车前进方向凸出的弧形结构，且第三杆体突出于前轮设置，该第三杆体的外壁上套设有由弹性材质制成的缓冲层。前轮由第一滚轮和第二滚轮组成，后轮由第三滚轮和第四滚轮组成，无论是行驶还是竖直站立的时候稳定性都更高，而挡件避免小朋友的手伸入转轴受到不必要的伤害;燕尾型开叉和隔板的配合不仅减少了前进的阻力，在较恶劣的地形环境行驶时，能将水或泥水分流并从挡件上倾斜流下，轻松越过恶劣地形，而且其端部能够形成较稳固的支撑点；第三杆体突出于前轮的设计，可以在小朋友不慎撞击到阻碍物时，小朋友的身体尽量远离阻碍物，而且给小朋友的身体一个缓冲，避免其受到伤害。
[0005]进一步的，所述挡件与踏板一体成型。制造工艺简单，进而降低了生产成本。
[0006]进一步的，所述第三杆体的弦长为20-35cm。
[0007]进一步的，所述第三杆体的弧长为30_60cm。
[0008]进一步的，所述第一杆体和第二杆体位于同一水平线上。
[0009]本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，而且无论行驶中还是竖直站立时、撞击障碍物时安全性能都更高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为后轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0013]参照图1-2所示，一种安全型滑板车，包括踏板1、设置在踏板I前端部下方的前轮、设置在踏板I后端下方的后轮、连接在踏板I前端上方的支撑杆2及连接在支撑杆2端部的把手3。前轮包括分别连接在转轴左右两侧的第一滚轮41和第二滚轮42，踏板I的前端与转轴相连。支撑杆2自下而上包括第一杆体21、第三杆体23及第二杆体22，第一杆体21与转轴相连，第二杆体22与把手3相连，且第一杆体21和第二杆体22处在同一水平面上，第三杆体23具有向外凸出的弧形结构，具体的，该弧形结构向滑板车前进的方向凸出，该弧形结构的弦长为20-35cm，其弧长为30-60cm，且该弧形结构的顶点凸出于前轮最前端设置，即当滑板车撞击墙体等障碍物时，第三杆体23先于前轮撞击。为了减少撞击时产生的冲击力，可以在第三杆体23的外壁上套设由弹性材质制成的缓冲层231，该缓冲层231至少包覆住第三杆体23弧形结构的顶点。
[0014]转轴与支撑杆2的第一杆体21的连接处设有挡件11，该挡件11向上拱起，其下部形成空腔，该空腔将转轴包覆在内部，挡件11的前端部中间向内凹陷三角形区域，形成燕尾型开叉部12，该燕尾型开叉部12的中间开叉处连接有隔板13，该隔板13可以平行于地面设置，也可以与地面呈一定的倾斜角度，并且该隔板13的长度小于凹陷区域的深度，即整个隔板13位于凹陷内部。为了加工方便，挡件11与踏板I可以设置为一体成型结构。
[0015]上述【具体实施方式】用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种安全型滑板车，包括踏板(I)、支撑杆(2)、把手(3)、设于踏板(I)前端下方的前轮及设于踏板(I)后端下方的后轮，其特征在于:所述前轮包括分别连接于转轴两侧的第一滚轮(41)和第二滚轮(42)，所述后轮包括并排设置的第三滚轮(51)和第四滚轮(52);所述踏板(I)前端与转轴相连，所述转轴与支撑杆(2)的连接处设有挡件(11)，该挡件(11)形成的空腔将转轴包覆于内，所述挡件(11)前端向内凹陷形成燕尾型开叉部(12)，该燕尾型开叉部(12)的中间连接有隔板(13);所述支撑杆(2)包括与挡件(11)相连的第一杆体(21)、与把手(3)相连的第二杆体(22)及连接第一杆体(21)和第二杆体(22)的第三杆体(23)，所述第三杆体(23)具有向滑板车前进方向凸出的弧形结构，且第三杆体(23)突出于前轮设置，该第三杆体(23 )的外壁上套设有由弹性材质制成的缓冲层(231)。2.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述挡件(11)与踏板(I)一体成型。3.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述第三杆体(23)的弦长为20-35cm04.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述第三杆体(23)的弧长为30-60cmo5.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述第一杆体(21)和第二杆体(22)位于同一水平线上。
【文档编号】B62K9/00GK205707054SQ201620288926
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月9日
【发明人】邱金巨
【申请人】诸暨市别格化纤有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全型滑板车，包括踏板、支撑杆、把手、设于踏板前端下方的前轮及设于踏板后端下方的后轮，前轮包括分别连接于转轴两侧的第一滚轮和第二滚轮，后轮包括并排设置的第三滚轮和第四滚轮；踏板前端与转轴相连，转轴与支撑杆的连接处设有挡件，挡件形成的空腔将转轴包覆于内，挡件前端向内凹陷形成燕尾型开叉，燕尾型开叉的中间连接有隔板；支撑杆包括与挡件相连的第一杆体、与把手相连的第二杆体及连接第一杆体和第二杆体的第三杆体，第三杆体具有向滑板车前进方向凸出的弧形结构，且第三杆体突出于前轮设置，第三杆体的外壁上套设有由弹性材质制成的缓冲层。本实用新型结构简单，操作方便，安全性能都更高。
【专利说明】
安全型滑板车
技术领域
[0001]本实用新型属于滑板车领域，尤其是涉及一种安全型滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板车的出现给很多人带来方便和乐趣，它既可以作为一种新型的代步工具，也可以作为一种娱乐用具，其已经成为非常普及的一种青少年玩乐的运动器材。但是市场上的滑板车品类繁多，鱼龙混杂，安全性能得不到保证，不能满足人们特别是家长对滑板车的期望。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、安全性能好的安全型滑板车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安全型滑板车，包括踏板、支撑杆、把手、设于踏板前端下方的前轮及设于踏板后端下方的后轮，所述前轮包括分别连接于转轴两侧的第一滚轮和第二滚轮，所述后轮包括并排设置的第三滚轮和第四滚轮;所述踏板前端与转轴相连，所述转轴与支撑杆的连接处设有挡件，该挡件形成的空腔将转轴包覆于内，所述挡件前端向内凹陷形成燕尾型开叉，该燕尾型开叉的中间连接有隔板;所述支撑杆包括与挡件相连的第一杆体、与把手相连的第二杆体及连接第一杆体和第二杆体的第三杆体，所述第三杆体具有向滑板车前进方向凸出的弧形结构，且第三杆体突出于前轮设置，该第三杆体的外壁上套设有由弹性材质制成的缓冲层。前轮由第一滚轮和第二滚轮组成，后轮由第三滚轮和第四滚轮组成，无论是行驶还是竖直站立的时候稳定性都更高，而挡件避免小朋友的手伸入转轴受到不必要的伤害;燕尾型开叉和隔板的配合不仅减少了前进的阻力，在较恶劣的地形环境行驶时，能将水或泥水分流并从挡件上倾斜流下，轻松越过恶劣地形，而且其端部能够形成较稳固的支撑点；第三杆体突出于前轮的设计，可以在小朋友不慎撞击到阻碍物时，小朋友的身体尽量远离阻碍物，而且给小朋友的身体一个缓冲，避免其受到伤害。
[0005]进一步的，所述挡件与踏板一体成型。制造工艺简单，进而降低了生产成本。
[0006]进一步的，所述第三杆体的弦长为20-35cm。
[0007]进一步的，所述第三杆体的弧长为30_60cm。
[0008]进一步的，所述第一杆体和第二杆体位于同一水平线上。
[0009]本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，而且无论行驶中还是竖直站立时、撞击障碍物时安全性能都更高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为后轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0013]参照图1-2所示，一种安全型滑板车，包括踏板1、设置在踏板I前端部下方的前轮、设置在踏板I后端下方的后轮、连接在踏板I前端上方的支撑杆2及连接在支撑杆2端部的把手3。前轮包括分别连接在转轴左右两侧的第一滚轮41和第二滚轮42，踏板I的前端与转轴相连。支撑杆2自下而上包括第一杆体21、第三杆体23及第二杆体22，第一杆体21与转轴相连，第二杆体22与把手3相连，且第一杆体21和第二杆体22处在同一水平面上，第三杆体23具有向外凸出的弧形结构，具体的，该弧形结构向滑板车前进的方向凸出，该弧形结构的弦长为20-35cm，其弧长为30-60cm，且该弧形结构的顶点凸出于前轮最前端设置，即当滑板车撞击墙体等障碍物时，第三杆体23先于前轮撞击。为了减少撞击时产生的冲击力，可以在第三杆体23的外壁上套设由弹性材质制成的缓冲层231，该缓冲层231至少包覆住第三杆体23弧形结构的顶点。
[0014]转轴与支撑杆2的第一杆体21的连接处设有挡件11，该挡件11向上拱起，其下部形成空腔，该空腔将转轴包覆在内部，挡件11的前端部中间向内凹陷三角形区域，形成燕尾型开叉部12，该燕尾型开叉部12的中间开叉处连接有隔板13，该隔板13可以平行于地面设置，也可以与地面呈一定的倾斜角度，并且该隔板13的长度小于凹陷区域的深度，即整个隔板13位于凹陷内部。为了加工方便，挡件11与踏板I可以设置为一体成型结构。
[0015]上述【具体实施方式】用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种安全型滑板车，包括踏板(I)、支撑杆(2)、把手(3)、设于踏板(I)前端下方的前轮及设于踏板(I)后端下方的后轮，其特征在于:所述前轮包括分别连接于转轴两侧的第一滚轮(41)和第二滚轮(42)，所述后轮包括并排设置的第三滚轮(51)和第四滚轮(52);所述踏板(I)前端与转轴相连，所述转轴与支撑杆(2)的连接处设有挡件(11)，该挡件(11)形成的空腔将转轴包覆于内，所述挡件(11)前端向内凹陷形成燕尾型开叉部(12)，该燕尾型开叉部(12)的中间连接有隔板(13);所述支撑杆(2)包括与挡件(11)相连的第一杆体(21)、与把手(3)相连的第二杆体(22)及连接第一杆体(21)和第二杆体(22)的第三杆体(23)，所述第三杆体(23)具有向滑板车前进方向凸出的弧形结构，且第三杆体(23)突出于前轮设置，该第三杆体(23 )的外壁上套设有由弹性材质制成的缓冲层(231)。2.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述挡件(11)与踏板(I)一体成型。3.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述第三杆体(23)的弦长为20-35cm04.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述第三杆体(23)的弧长为30-60cmo5.根据权利要求1所述的安全型滑板车，其特征在于:所述第一杆体(21)和第二杆体(22)位于同一水平线上。
【文档编号】B62K9/00GK205707054SQ201620288926
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月9日
【发明人】邱金巨
【申请人】诸暨市别格化纤有限公司
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