专利名称：一种轻便小轮车用套管滑动式横梁的制作方法
技术领域：
本发明属于一种轻便小轮车车架上的横梁结构，特别是属于一种以套管滑动为结构特征的，轻便小轮车用套管滑动式横梁。
本发明是轻便小轮车车架的一个部分，特别适用于需要频繁改变前后轮距的轻便小轮车用，这里所说的轻便小轮车，是指轮径在500毫米以下的自行车、电动自行车、燃油助动车，等等。
目前，这种套管滑动式横梁结构已被江苏、广东的某些厂家应用在电动自行车的车架上。但从市场的反应看却不甚理想，产品滞销、价格急剧下滑，基本上处在停产或少量生产的状况。其主要原因在于，这种套管滑动式横梁，在结构上存在着滑动不畅、紧固不牢，使得消费者在使用中感到操作困难，骑行晃动。
本发明的目的，旨在对现有的套管滑动式横梁，在结构上作根本性的改进与提高，使之更好地应用在轻便小轮车和电动自行车上，以及其它相适应的车辆上。
轻便小轮车用套管滑动式横梁，由异型截面横梁管、套管、上锁紧套、下锁紧套、和两套与上、下锁紧套相配合的快卸件组成。
附面说明图(1)异型截面横梁管1与套管2的配合示意图异型截面横梁管1、套管2、套管下锁紧通孔3、套管上锁紧通孔4、套管下通槽5、套管上通槽6、套管下开合缝7、套管上开合缝8、上对称导向斜面11、下对称导向斜面12。
图(2)异型截面横梁管与套管的紧固示意图异型截面横梁管1、套管2、下快卸套件9、上快卸套件10。
下面结合附图详细说明本发明先由异型截面横梁管1的前端和车架前管焊合为一件整体，然后将异型截面横梁管1的尾端，从套管2的前端穿入到套管2中，在异型截面横梁管1和套管2之间有上对称导向斜面11、下对称导向斜面12，而套管2的另一端也要和车架立管结合成一个整体，异型截面横梁管1和套管2可按双向箭头所示，相对自由滑动(见
图1)。套管下锁紧通孔3距套管2的前端最近，而和套管上锁紧通孔4不在一条垂直线上，在水平方向有一定的间隔，其间隔的大小视具体的结构而言，间隔越大越好(见图1)。
从套管2的前端起，分别在套管下通槽5和套管上通槽6上，开有套管下开合缝7和套管上开合缝8，开合缝的长度分别与套管下锁紧通孔3和套管上锁紧通孔4的位置相适应(见图1)。最后，将下快卸套件9、上快卸套件10，分别穿进套管下锁紧通孔3、套管上锁紧通孔4中，见(图2)所示为异型截面横梁管1、套管2，在下快卸套件9、上快卸套件10的紧固作用下的紧固状态，这时，异型截面横梁管1和套管2是不能相对滑动的。反之，将下快卸套件9、上快卸套件10的手柄向相反的方向掀动，则它们的紧固放松，则异型截面横梁管1和套管2又可按双向箭头所示进行相对自由滑动了。
综上所述，本发明与现有的套管滑动装置相比，主要优势在于由于有上对称导向斜面11、下对称导向斜面1 2的导向作用，异型截面横梁管1和套管2才可能相对顺利滑动；套管下锁紧通孔3、套管上锁紧通孔4，不在一条垂直线上，在水平方向有一定的间隔；下快卸套件9、上快卸套件10在水平方向相隔一定的距离，在紧固作用下，形成了作用于异型截面横梁管1上的两根受力轴线，异型截面横梁管1在套管2内是不能摆动的。
本发明还可运用于其它轻便车辆上，如轻便电动自行车等。
权利要求
1.一种轻便小轮车用套管滑动式横梁其特征在于，套管上的下锁紧通孔(3)距套管(2)的前端最近，而和套管上的上锁紧通孔(4)不在一条垂直线上，在水平方向相隔一定的距离，其距离的大小视其具体的结构而言，距离越大越好。
全文摘要
一种轻便小轮车用套管滑动式横梁，由异型截面横梁管、套管、上锁紧套、下锁紧套、和两套与上、下锁紧套相配合的快卸件组成。本发明与现有的套管滑动装置相比，主要优势在于由于有上对称导向斜面11、下对称导向斜面1 2的导向作用，异型截面横梁管1和套管2才可能相对顺利滑动；套管下锁紧通孔3、套管上锁紧通孔4，不在一条垂直线上，在水平方向有一定的间隔；在下快卸套件9、上快卸套件10的紧固作用下，形成了作用于异型截面横梁管1上的两根受力轴线，异型截面横梁管1在套管2内是不能摆动的。本发明还可运用于其它轻便车辆上，如轻便电动自行车等。
文档编号B62K15/00GK1631706SQ20031011163
公开日2005年6月29日 申请日期2003年12月24日 优先权日2003年12月24日
发明者彭国安 申请人:彭国安