专利名称：车辆膝垫装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆膝垫装置，特别涉及一种具有支架的膝垫装置，该装置提高了装配效率并具有适当的强度。
背景技术：
一般地，膝垫装置是车辆的一部分，它安装在仪表板的附近，这样万一车辆发生前部碰撞，相对于乘客膝部安放的膝垫装置充当缓冲器，保护乘客的膝部。
图1显示传统膝垫装置的结构。
如图1和2所示，膝垫板10安装在车辆仪表板12上，并且由支架组件18支撑，支架组件18包括一个主支架14和一个辅助支架16。支架组件18被固定在与车身相连的支撑框架20上。
图2显示支架结构的透视图。
如图2所示，主支架14呈“U”形，辅助支架16连接主支架14的两个延伸部分，用来加强支架组件18的强度。膝垫板10、仪表板12、和支架组件18通过传统连接方式例如螺栓螺母连接彼此相连。
然而，由于上述的传统支架组件18包括主支架14和辅助支架16，就需要一个复杂的过程来生产该支架组件18。而且，当辅助支架16断裂时，支架组件18不能保持适当的强度和充当缓冲器。
发明内容
根据本发明的一个典型的车辆膝垫装置包括一个安装在仪表板上的膝垫板；一个横向延伸穿过仪表板内部空间的支撑框架；和一个固定在支撑框架上的支撑支架，并且与仪表板相对安放，其中支撑支架单个呈“S”形。
优选地，支撑支架包括一个连接到支撑框架上的半圆钩部分；一个从半圆钩部分大约向下垂直延伸的第一连接部分；第二连接部分是从第一连接部分向上延伸到膝垫板10附近，并具有第一预定角的倾斜度；支撑部分从第二连接部分顶端向下向着支撑框架延伸，并具有第二预定角的倾斜度。
简要的
图1表示传统膝垫装置的透视图。
图2表示图1所示传统膝垫装置的侧面截面图。
图3表示根据本发明实施例的膝垫装置的透视图。
图4表示图3所示膝垫装置的侧面截面图。
具体实施例方式
下面参考附图详细描述本发明的一个优选实施例。
图3表示根据本发明实施例的膝垫装置的透视图。图4表示图3所示膝垫装置的侧面截面图。
如图3和4所示，支架34安装在支撑框架20和膝垫板10之间，其中支撑框架20横向延伸穿过仪表板12的内部空间，而膝垫板10安装在仪表板12上。
支架34单个大约呈“S”形。具体地，支架34可以分成几部分一个半圆钩部分36、一个第一连接部分38、一个第二连接部分30、和一个支撑部分32。
半圆钩部分36固定到支撑框架20上，这样支架34就被支撑框架20支撑。
第一连接部分38从半圆钩部分大约垂直地向下延伸，第二连接部分30是从第一连接部分38底部向上延伸到膝垫板10附近，第二连接部分30具有第一预定角的倾斜度。该第一预定角被定义为垂直线与第二连接部分30之间的夹角，在图4中用“α”表示。
支撑部分32从第二连接部分30顶端向下向着支撑框架20延伸，并具有第二预定角的倾斜度。第二预定角也被定义为垂直线与支撑部分32之间的夹角，在图4中用“β”表示。
支撑部分32在其上部支撑膝垫板10，支撑部分32的余下部分不接触膝垫板10，这样可以保证一个用来缓冲膝垫板10传递冲击的空间。
第一预定角“α”比第二预定角“β”大，这样在支撑部分32和第二连接部分30之间形成了用“A”表示的第一缓冲空间。此外，在第一连接部分38和第二连接部分30之间形成了用“B”表示的第二缓冲空间，在支撑框架20和第一连接部分38之间形成了用“C”表示的第三缓冲空间。
因此，支架34呈“S”形，这样在支架34受到破坏的同时，逐步缓冲了膝垫板10传递的冲击，从而防止乘客膝部受到损害。
带有上述膝垫装置的车辆碰撞试验结果列表如下。
该试验是根据FMVSS208联邦汽车安全标准进行的，该标准规定了乘客安全保护性能的要求；碰撞脉冲为汽车附件制造商协会滑板实验脉冲；支架34由密度为7.85E-6(kg/mm3)和屈服强度为0.124(Gpa)的钢制成。
关于膝垫装置的性能要求是股骨受力应当小于10000N，穿透量应当小于120mm。如表中所示，根据本发明的膝垫装置在司机座椅和乘客座椅方面均满足上述要求。
根据本发明膝垫装置，它使膝垫装置具有相对轻的重量，并且提高了生产效率。而且，满足强度和缓冲的性能要求。
权利要求
1.一个车辆膝垫的装置，包括一个安装在仪表板上的膝垫板；一个横向延伸穿过仪表板内部空间的支撑框架；和一个固定在支撑框架上的支撑支架，且与仪表板相对安放，其中支架单个呈“S”形。
2.根据权利要求1所述的膝垫装置，其特征在于所述支撑支架包括一个与支撑框架连接的半圆钩部分；一个从半圆钩部分大约垂直向下延伸的第一连接部分；一个从第一连接部分向上延伸到膝垫板附近的第二连接部分，该第二连接部分带有第一预定角的倾斜度；和一个从第二连接部分向下向着支撑框架延伸的支撑部分，该撑部分带有第二预定角的倾斜度。
全文摘要
本发明的一个车辆膝垫装置包括一个安装在仪表板上的膝垫板；一个横向延伸穿过仪表板内部空间的支撑框架；和一个固定在支撑框架上的支架，并且该支架相对于仪表板安放，其中支架单个呈“S”形，这样可以使膝垫装置具有相对轻的重量，并且提高了生产效率，而且满足关于强度和缓冲的性能要求。
文档编号B62D25/08GK1603173SQ200310114760
公开日2005年4月6日 申请日期2003年12月30日 优先权日2003年9月30日
发明者金仁奎 申请人:现代自动车株式会社