专利名称：联体式台阶形摩托车双人座垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车座垫，尤其是适用于中、高档街跑车的联体式台阶形摩托车双人座垫。
二背景技术：
目前，大家所熟悉的国内自行生产的摩托车座垫主要由底板、座垫体、皮革、缓冲垫等零部件组成，座垫体是海绵体或泡沫，驾乘人员坐在座垫上有缓冲作用，乘坐舒适。国内现生产的阶梯形摩托车双人座垫，其座板及泡沫或海绵体主要是分体式的，都须分别二次开模，二次成型，且要分别组装成两个座垫，安装在摩托车上也是分体式结构，座板上设有安装螺孔，装配时较困难，。现生产的摩托车双人座垫体现在装配摩托车过程中效率较低，开模、组装、安装成本较高。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种联体式台阶形摩托车座垫，通过改变现有摩托车双人座垫的结构，解决在摩托车双人座垫在生产过程中，座板及座垫体制造成本较高、装配座垫效率低的问题。
本实用新型的具体方案是包括底板、台阶形座垫体、皮革、缓冲垫，其中，座板上粘结有台阶形座垫体，台阶形座垫体上罩有皮革，皮革边缘与座板相连，座板下设有缓冲垫，其特征在于A.座板是整体结构，一端设有插板，另一端安装有插孔支耳；B.台阶形座垫体是整体结构。
该方案通过增设插板和插孔支耳结构实现生产摩托车时，座垫安装方便，提高装配座垫效率；而且底板及座垫体是整体结构，制造底板及座垫体仅一次开模，一次成型，一次装配成座垫。
采用上述方案，摩托车座垫生产制造成本低，操作者在装配过程中，均能得心应手，其结构简单、紧凑。
四
图1是本实用新型的结构示意图，也是本实用新型的一个实施例图2是图1的仰视图。
五具体实施方式
请看图1、图2，本实用新型主要由底板1、台阶形座垫体2、皮革3、缓冲垫4、插板5、插孔支耳6组成，其中，座板1上粘结有台阶形座垫体2，台阶形座垫体2上罩有皮革3，皮革3边缘与座板1相连，座板1下设有缓冲垫4，其特征在于A.座板1是整体结构，一端设有插板5，另一端安装有插孔支耳6；B.台阶形座垫体2是整体结构。
从图1和图2还可以看出插板5呈舌形状。
本实用新型是这样工作的在车架上设有限位槽和安装有锁销，先将该实用新型的座板1上的舌形状插板5插入车架上的限位槽，然后用手按台阶形座垫体2的另一端，座板1上的插孔支耳6使车架上的锁销受力，锁销内的弹簧被压缩，只要听到“咔嚓”声，表示插孔支耳6到位，锁销进入到插孔支耳6的锁孔中，座垫便稳妥地安装在摩托车上了，在摩托车生产过程中，操作者在装配过程中，均能得心应手。另外，该实用新型的座板1及座垫体是整体结构，只需一次开模，一次成型，一次装配成座垫，制造成本低。
权利要求1.一种联体式台阶形摩托车双人座垫，包括底板(1)、台阶形座垫体(2)、皮革(3)、缓冲垫(4)，其中，座板(1)上粘结有台阶形座垫体(2)，台阶形座垫体(2)上罩有皮革(3)，皮革(3)边缘与座板(1)相连，座板(1)下设有缓冲垫(4)，其特征在于A.座板(1)是整体结构，一端设有插板(5)，另一端安装有插孔支耳(6)；B.台阶形座垫体(2)是整体结构。
2.根据权利要求1所述的联体式摩托车双人座垫，其特征在于插板(5)呈舌形状。
专利摘要适用于中、高档街跑车的一种联体式台阶形摩托车双人座垫，其特征在于A.座板1是整体结构，一端设有插板5，另一端安装有插孔支耳6；B.台阶形座垫体2是整体结构。该实用新型通过增设插板和插孔支耳结构实现生产摩托车时，座垫安装方便，提高装配座垫效率；而且底板及座垫体是整体结构，制造底板及座垫体仅一次开模，一次成型，一次装配成座垫，制造成本低，操作者在装配过程中，均能得心应手，其结构简单、紧凑。
文档编号B62J1/00GK2666780SQ20032010449
公开日2004年12月29日 申请日期2003年12月19日 优先权日2003年12月19日
发明者张兴海, 熊学斌 申请人:重庆渝安创新科技(集团)有限公司