专利名称：多功能汽车备用轮胎起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车备胎的升降器。
背景技术：
随着汽车制造业和交通运输业的不断发展和进步，对汽车部件的技术要求也越来越高。为了确保汽车的行车安全，通常在汽车上都装有备用轮胎，以便需要时及时更换。汽车备用胎尤其是载重汽车备用胎多是固定在汽车底部的大梁上由轮胎升降(起动)器连接锁定以便于取用。而现有的备胎升降(起动)器主要是由外体、凸轮转轴、连动齿轮、啮合卡板、链轮、链条、固轮铁鞋等部件组成。但是这种备胎升降器受传动机构的限制，常常导致传动不灵活，备胎的连接锁定不紧密而造成轮胎滑脱，给使用带来诸多不便。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构新颖，传动灵活平稳，连接锁固紧密，使用方便的新式汽车备胎起动器。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是采用由升降器主座体、起动轴、起动轮、滑动齿轮、固定轮、摩擦片、链轮、变速齿轮组、传动链条、固轮座所组成的汽车备胎升降器，主座体设计为底座中部制有两支撑连板和右侧盖的主座体，在主座体上横向穿连着装有轴承的起动轴，起动轴为顶部制有齿轮的花键齿轴，在轴体左部依次套连起动轮、摩擦片、固定轮和配连有倒齿的单向滑动齿轮，轴体中部在位于主座体两支撑板之间套连链轮，链轮上啮连传动链条，链条上连接固轮座，在主座体右部装连着与链轮连接的变速齿轮组，变速齿轮组啮连起动轴顶部的齿轮。使用时，将升降器的主座体固连于汽车底部大梁上，在由链条连接的固轮座上放置汽车备用胎，转动起动轴连动链轮拉紧链条收起备用轮胎后连接固定。需用备用胎更换轮胎时，反转起动轴连动链轮放开链条放下备用轮胎即可。也可在起动轮上装连链条，用于吊装其它物品。
由于本实用新型设计采用了上述技术方案，经数次试验试用表明，它具有结构新颖，设计创新，传动灵活平稳，连接锁固紧密不脱滑，使用寿命长，维护使用方便等优点，即可用于升降连接汽车备用轮胎，又可用于起吊其它物品，系一种新型的多功能升降器。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例具体结构图。
图2是
图1实施例的A向视图。
图3是
图1实施例去链后的B-B向视图。
图4是
图1实施例从动齿轮的主视图。
图5是图4从动齿轮的左视图。
图6是本实用新型另一托轮座实施例的俯视图。
附图标记1起动轴，2起动轮，3摩擦片，4滑动齿轮，5固定轮，6主座体，7传动链条，8链轮，9轴承，10主齿轮，11从动齿轮，12分链器，13托轮座，14弹簧，15簧托，16+字形托轮座。
具体实施方式
如附
图1所示实施例，本实用新型包括升降器主座体6、起动轴1、起动轮2、滑动齿轮4、固定轮5、摩擦片3、链轮8、传动链条7、变速齿轮组、固轮座。主座体6为底座中部制有两支撑连板和右侧盖的主座体，在主座体6上横向穿连着装有轴承9的起动轴1，起动轴1为顶部制有齿轮的花键齿轴，在起动轴1的轴体左部依次套连着起动轮2、摩擦片3、固定轮5和配连有倒齿的单向滑动齿轮4，轴体中部在位于主座体两支撑板之间套连着链轮8，链轮8上啮连着传动链条7，并在主座体6上对应配合链轮上的链条装设有分链器12，传动链条7上连接固轮座，在主座体6右部装连着与链轮8连接的变速齿轮组，变速齿轮组啮连起动轴(1)的顶部齿轮。
参见附
图1、图4、图5，本实用新型中的变速齿轮组是由主齿轮10和两个从动齿轮11啮连组成，主齿轮10与链轮连体连接并啮连着两个从动齿轮11，两个从动齿轮11为大、小径联体的T形变速轮，两个从动齿轮11的大径轮啮连起动轴1顶部的齿轮、小径轮啮连主齿轮10。当然，也可采用其它型的变速器。
参见附
图1、图6，本实用新型的固轮座是由托轮座(通称铁鞋)穿连簧托15和减震弹簧14所组成。托轮座是一字形两侧向上起耳的槽钢式托轮座13，或是中间为带孔的圆联板的+字状托轮座16，托轮座16的中间连板孔是为固定备用胎穿连紧固螺丝之用。
权利要求1.一种多功能汽车备用轮胎起动器，它包括主座体、连动齿轮、链轮、链条、托轮座，其特征在于主座体为底座中部制有两支撑连板和右侧盖的主座体(6)，在主座体(6)上横向穿连着装有轴承(9)的起动轴(1)，起动轴(1)为顶部制有齿轮的花键齿轴，在起动轴(1)的轴体左部依次套连着起动轮(2)、摩擦片(3)、固定轮(5)和配连有倒齿的单向滑动齿轮(4)，轴体中部在位于主座体(6)的两支撑板之间套连着链轮(8)，链轮(8)上啮连着传动链条(7)，并在主座体(6)上对应配合链轮上的传动链条装设有分链器(12)，传动链条(7)上连接固轮座，在主座体(6)的右部装连着连接链轮(8)的变速齿轮组，变速齿轮组啮连着起动轴(1)顶部的齿轮。
2.根据权利要求1所述的轮胎起动器，其特征在于变速齿轮组是由主齿轮(10)啮连两个从动齿轮(11)所组成，主齿轮(10)与链轮(8)连体连接并啮连着两个从动齿轮(11)，两个从动齿轮(11)均为大小径联体的T形变速轮，两个从动齿轮(11)的大径轮啮连起动轴(1)顶部的齿轮、小径轮啮连主齿轮(10)。
3.根据权利要求1所述的轮胎起动器，其特征在于固轮座是由托轮座穿连簧托(15)和减震弹簧(14)所组成，托轮座是一字形两侧向上起耳的槽钢式轮座(13)。
4.根据权利要求1所述的轮胎起动器，其特征在于托轮座或是中间为带孔的圆联板的+字状轮座(16)。
专利摘要本实用新型提供了一种多功能汽车备用轮胎起动器。它是由主座体、起动轴、起动轮、滑动齿轮、固定轮、摩擦片、链轮、变速齿轮组、传动链条、固轮座所组成，在主座体上横向穿连着起动轴，起动轴为顶部制有齿轮的花键齿轴，在轴体左部依次套连着起动轮、摩擦片、固定轮和配连有倒齿的单向滑动齿轮，轴体中部套连着链轮，链轮上啮连着传动链条，链条上连接固轮座，在主座体右部装连着连接链轮的变速齿轮组，变速齿轮组啮连起动轴顶部齿轮，所组成为新式汽车备胎升降连接器。其结构新颖，设计创新，传动灵活平稳，连接锁固紧密不脱滑，使用寿命长，维护使用方便，既可用于升降汽车备胎，又可用于起吊其它物品，系一种新型的多功能升降器。
文档编号B62D43/00GK2698679SQ20032012561
公开日2005年5月11日 申请日期2003年12月6日 优先权日2003年12月6日
发明者王福清 申请人:王福清