专利名称：新型机动车方向盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带转动辅助装置的新型机动车方向盘，用单只手能完成方向盘不间断转向的方向盘。
背景技术：
目前，公知的机动车方向盘由轮缘、轮辐、轮毂三部分组成。在汽车转向幅度大和汽车驶入、驶出停车位时，因方向盘转向幅度大，驾驶员需两只手握持方向盘轮缘交替转动方向盘。当驾驶员既需完成机动车的转向，又需完成机动车的挡位变换或其他操作时，会出现驾驶员转向操作不顺畅和注意力分散的现象。
发明内容
为了克服目前机动车驾驶员在同时进行机动车的转向和变换挡位或其他操作时出现的驾驶员转向操作不顺畅和注意力分散的缺点，本发明提供一种新型机动车方向盘，一种在方向盘轮缘设置转动盘的方向盘，该方向盘在机动车转向时用单只手就能不间断完成方向盘的转向，方向盘转向超过半周也不用停顿和换手，而另一只手可进行变换挡位或其他操作。这个转动盘的设置，不影响方向盘的正常使用，不对驾驶员构成危险，有助于驾驶员通过它实现方向盘的转向。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在方向盘轮缘设置一个转动盘，形成一种由轮缘、轮辐、轮毂和转动盘等四部分组成的新型机动车方向盘。新型方向盘的转动盘由支柱、滚动轴承、滚动轴承内圈固定片、外壳等四部分组成。
在方向盘金属骨架生产时，在方向盘轮缘骨架压铸或焊接一支柱，支柱垂直于方向盘骨架水平面。支柱的作用是支撑滚动轴承和转动盘外壳。支柱分两段与方向盘轮缘骨架固定连接的称为支柱基段，基段可呈圆形、方形或长方形，基段的大小与滚动轴承内圈的外径大小相当，目的是使基段支撑到滚动轴承，基段的高度以滚动轴承在方向盘骨架包被材料之后不与方向盘的包被材料相接触为宜；与基段相反方向的一段称为支柱上段，支柱上段呈圆柱形，圆柱大小与滚动轴承内圈的内径大小相同或略小，高度与滚动轴承的高度相同。在支柱上段平行设置一凸状固定条，凸状固定条固定在上段圆边，高度与上段柱高一致，固定条大小与滚动轴承内圈的凹槽的大小一致。在支柱上段设置固定条的目的是起固定滚动轴承的内圈，使内圈固定而不与外圈一起转动。在支柱上段顶端的圆平面中心开挖一小螺母孔，目的是可用螺丝穿过滚动轴承内圈固定片后拧入螺母孔，固定滚动轴承不上下移动。
滚动轴承内圈固定片为圆形，大小与滚动轴承内圈外径大小一致，中心开一小孔，螺丝穿过小孔后拧入支柱顶端螺母孔后，起固定滚动轴承不上下移动的作用。
滚动轴承的作用是使转动盘的外壳在受力转动方向盘时，受力方向不随方向盘的转动方向改变而改变，并减少转动磨擦力。滚动轴承内圈的内表面开挖一条固定凹槽，大小深度与支柱上段的固定条一致，目的是固定滚动轴承的内圈而不让其与外圈一同转动。滚动轴承的外圈开挖螺母小孔，小孔数与转动盘外壳的小孔数一致，目的是让转动盘的外壳在套入滚动轴承外面后，可用螺丝通过外壳的小孔拧入外圈螺母小孔，达到外壳与滚动轴承外圈固定的作用。
转动盘的外壳，是带一底面的空心圆柱体，呈扁平轮状，外壳内腔大小与滚动轴承外圈直径大小相同或略大，外壳的高度与滚动轴承高度一致，外壳的底面平缓向外凸起，一是为了使手心按住它时感觉舒服，二是为了避免与滚动轴承内圈固定片接触。外壳侧面开小孔，小孔的位置和数量与轴承外圈的螺母小孔相对应，目的是通过小孔使外壳与滚动轴承外圈固定。
整个转动盘的直径大小以稍超过正常使用状态下方向盘轮缘直径为宜，高度(厚度)以手掌心压住转动盘时手掌心以外的手掌部位不明显与方向盘轮缘接触和摩擦为宜，转动盘呈扁平轮状，一般置于离机动车挡风玻璃的近端，即机动车直线行驶状态下方向盘的最高点，它既远离驾驶者的胸前位置，机动车直线行驶时也不破坏方向盘两边重量平衡，并在转向时方便使用。
本发明创造的有益效果是，在机动车转向或驶入、驶出停车位时，驾驶者可用一只手进行档位变换或其他操作，另一只手心按着方向盘的转动盘转动方向盘，可不间断地、顺畅地实现方向盘的转向，手掌不用随方向盘方向改变而改变，使用省力、方便，不影响方向盘其他设计功能的使用，不对驾驶者带来安全隐患。
四
图1是本发明的外观平面侧面2是圆形支柱构造3是滚动轴承构造4是滚动轴承内圈固定片外观5是转动盘外壳外观中1.转动盘，2.方向盘轮缘，3.方向盘轮辐，4.方向盘轮毂，5.方向盘轮缘骨架，6.支柱基段，7.支柱上段，8.凸状固定条，9.支柱上段螺母孔，10.滚动轴承外圈，11.滚动轴承内圈，12.固定凹槽，13.滚动体，14.保持架，15.外圈螺母孔，16.滚动轴承内圈固定片，17.固定片螺丝孔，18.转动盘外壳，19.外壳螺丝孔。
五具体实施例方式
在方向盘轮缘骨架(5)生产时，压铸或焊接一支柱，与骨架(5)连接的是支柱基段(6)，支柱基段(6)可呈圆形、方形、或长方形，支柱基段(6)的大小与滚动轴承内圈的外径大小相当，相反方向的是支柱上段(7)，支柱上段(7)设置一凸状固定条(8)，支柱上段(7)顶端圆平面中心挖一螺母孔(9)；将滚动轴承套入支柱上段(7)，滚动轴承内圈(11)的固定凹槽(12)与支柱上段(7)的凸状固定条(8)相对应；滚动轴承套入支柱上段(7)之后，把滚动轴承内圈固定片(16)覆于滚动轴承内圈(11)和支柱上段(7)顶部平面，用螺丝穿过固定片螺丝孔(17)将滚动轴承固定，使其不能上下移动；将转动盘外壳(18)套在滚动轴承外面，外壳螺丝孔(19)位置与滚动轴承外圈(10)的外圈螺母孔(15)相对应，并用螺丝拧入固定外壳(18)，这样就构成了方向盘的转动盘(1)。转动盘(1)与方向盘轮缘(2)方向盘轮辐(3)和方向盘轮毂(4)共同构成了新型的方向盘。
当机动车转向时，驾驶者只需一只手的手心按住转动盘(1)施力转动就实现方向盘的转向，即使转向超过半圈也不用换手，不用另一只手来协助完成，而另一只可以去完成变换挡位或其他操作。通过转动盘转向，可以减少驾驶者的体力付出和精力的分散。
权利要求
1.一种新型机动车方向盘，一种带转动盘的方向盘，其特征是这种新型方向盘由轮辐、轮毂、轮缘和转动盘等四部分构成。
2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征是在方向盘轮缘固定连接转动盘。
3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征是转动盘由支柱、滚动轴承、滚动轴承内圈固定片、转动盘外壳等四部分组成。
4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征是转动盘设置支柱，支柱垂直于方向盘平面，支柱分基段和上段，与方向盘轮缘骨架连接的是基段，基段可呈圆形柱体、方柱体和长方柱体，大小大于滚动轴承内圈内径，上段呈圆柱体，圆柱体的直径大小与滚动轴承内圈内径相同或略小，圆柱体侧设一凸状固定条，上段顶端中心挖一螺母孔。
5.根据权利要求1所述的方向盘，其特征是转动盘设置滚动轴承，滚动轴承内圈开挖一条固定凹槽，外圈侧面垂直开挖两个或以上固定螺母孔。
6.根据权利要求1所述的方向盘，其特征是转动盘设置滚动轴承内圈固定片，滚动轴承内圈固定片中心开挖一小孔。
7.根据权利要求1所述的方向盘，其特征是转动盘设置一外壳，外壳的构造是带一底面的空心圆柱体，外壳的底面平缓向外凸起，呈扁平轮状，外壳侧面开挖两个或以上螺丝固定孔。
全文摘要
本发明涉及一种新型机动车方向盘，这种新型机动车方向盘由轮缘、轮辐、轮毂和转动盘等四部分组成，新型方向盘的转动盘由支柱、滚动轴承、滚动轴承内圈固定片、外壳等组成。当机动车转向或汽车驶入、驶出停车位时，驾驶员只需一只手的手心按住转动盘施力转动，可不间断地、顺畅地实现方向盘的转向，手掌不用随方向盘方向改变而改变，使用省力、方便，而另一只手可以去进行档位变换或其他操作。
文档编号B62D1/04GK1721249SQ20041007177
公开日2006年1月18日 申请日期2004年7月29日 优先权日2004年7月29日
发明者罗祥华 申请人:罗祥华