专利名称：车辆用滚轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及滚轮用技术领域，适用于各类轮式车、轮轨车，皮带输送机技术领域。
背景技术：
滚轮被人类利用已有数千年历史，自从采用传统滚轮数百年来已成为成熟技术，但随着人类对能源的广泛运用，能源需要大量的节约，人们需要对车轮也进行改革，使之达到节能效果。
技术方案本实用新型的目的是提供一种节能的滚轮，改变现有车辆用的车轮。
本实用新型的技术方案是这样实现的，本实用新型包括有支撑架、链和滚轮，链由支撑架支撑，链上设有滚轮。
滚轮为小滚轮可采用滚珠或滚柱或滚针或滚筒或橡胶滚轮、塑料滚轮且通过轴轴向排列连接在链上呈轮链状。
链可以为金属链条或橡胶链、塑料链，采用橡胶链、塑料链时，采用橡胶小滚轮。
支撑架呈长方形或椭圆形，两端呈弧状，或在支撑架两端设有链轮。
本实用新型构思科学，适用范围广，加工生产使用方便，受载荷越大，节能效果越好，使用时与现有的滚轮相比，可节能50％以上。
图1是本实用新型结构示意图。
图中，1是支撑架，2是链，3是滚轮。
图2是传统滚轮受力原理图。
图3是本实用新型受力原理图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括有支撑架1，链条2和滚轮3，链条2上设有一圈轴向排列的小滚轮3，小滚轮3可采用滚珠或滚柱或滚针或滚筒或橡胶、塑料滚轮。链2由支撑架1支撑，链2可以为金属链或橡胶链、塑料链，当链2为金属链时，小滚轮选用滚珠或柱或滚针或滚筒，且采用轴连接在链2上，如采用橡胶链或塑料链时，可直接将橡胶轮和橡胶链连成一体呈轮链状。
支撑架1呈长方形或椭圆形状，两端呈弧状，或在支撑架1的两端设置链轮，且与链2啮合。
本实用新型的受力原理如下图2系传统定轴线滚轮受载荷N作用，轴承O中产生阻力矩M0，在轮下缘P1点也有滚阻力矩M1，若令滚轮半径为r，要求驱动力FA＝(M0+M1)/r，滚轮可等速行进。
附图3所示的是本实用新型受载荷作用，滚轮上、下端P1和P2点各有一滚动阻力矩M1和M2，驱动力FB＝(M1+M2)/2r时，滚轮就能转动，同时，链也跟着运行。
上述两种滚轮所需的驱动力的差值。
FA-FB＝(2M0+M1-M2)/2r将此差值与传统滚轮驱动力比较，得到驱动力降低率r＝(FA-FB)/FA＝(2M0+M1-M2)/2(M0+M1)。
权利要求1.一种车辆用滚轮，其特征在于，它包括有支撑架、链和滚轮，链由支撑架支撑，链上设有滚轮。
2.根据权利要求1所述的车辆用滚轮，其特征在于滚轮为小滚轮可采用滚珠或滚柱或滚针或滚筒或橡胶滚轮、塑料滚轮且通过轴轴向排列连接在链上呈轮链状。
3.根据权利要求1所述的车辆用滚轮，其特征在于链可以为金属链条或橡胶链、塑料链，采用橡胶链、塑料链时，采用橡胶小滚轮。
4.根据权利要求1和2所述的车辆用滚轮，其特征在于支撑架呈长方形或椭圆形，两端呈弧状，或在支撑架两端设有链轮。
专利摘要本实用新型涉及滚轮用技术领域，适用于各类轮式车、轮轨车，皮带输送机技术领域，包括有支撑架、链和滚轮，链由支撑架支撑，链上设有滚轮。本实用新型构思科学，适用范围广，加工生产使用方便，受载荷越大，节能效果越好，使用时与现有的滚轮相比，可节能50％以上。
文档编号B62D55/00GK2686970SQ20042002582
公开日2005年3月23日 申请日期2004年3月26日 优先权日2004年3月26日
发明者徐镜新 申请人:徐镜新