专利名称：脚踏动力轮式车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式车，特别是用于青少年和儿童的一种玩具式的代步工具或体育锻炼器械的脚踏动力轮式车。
背景技术：
目前，儿童单脚滑行轮式玩具车为轮式车的一种，室内健身跑步机为一种原地跑步的体育器械。儿童单脚滑行轮式玩具车需单脚助力后滑行，由于动力的不连续，使儿童在滑行中容易疲劳。而室内健身跑步机只能用于固定场所，不能作为代步工具行驶。由于自身体积较大，搬动起来不很方便。
发明内容
为了解决上述技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供用于青少年和儿童的一种代步工具或体育锻炼器械，并安全、轻便的脚踏动力轮式车。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种脚踏动力轮式车，包括有车把、与车把依次连接的转向部件及转向前轮、中轴、后驱动轮、飞轮、链条以及抱闸刹车装置，其中在转向前轮和后驱动轮之间设有支撑体，支撑体的前端通过转动销和固定螺栓相连在转向部件的套管上，支撑体的后端通过螺栓螺母与支撑减震梁连在一起；在支撑体上设有两组轨道，在其上面设有通过滚动轴承连接并支撑的两滑板，两条动力牵引带通过固定在支撑体上的两个导轮和两个超越离合器皮带轮分别把两个滑板连接在一起；所述超越离合器皮带轮固连于中轴上，与同时固连于中轴上的链轮及飞轮通过链条构成传动机构，在转向前轮和后驱动轮与支撑体连接处设有减振弹簧。
所述超越离合器皮带轮的外圈上连接有扭力弹簧的一端，扭力弹簧的另一端固定在支撑体上。
所述转向部件包括有前叉子、连接套管、叉子管外套及前叉子管的上下轴承及锁紧螺母，在前叉子管有螺纹的一端径向设有多个窄口，通过一端为旋紧螺纹，一端为无螺纹的锥形孔的锁紧螺母与车挺锁紧。
所述弹簧一端支撑在叉子管套的下端，其另一端支撑在套管的下端相连，连接套管与叉子管套之间是设有间隙的滑配合。
所述后驱动轮设置为与支撑体左右对称的两轮支撑。
所述固定螺栓与支撑体相连处，在支撑体上开有以转动销轴线为圆心的绕弧形槽。
在支撑体的后端与支撑减震梁连接处开有调整链条松紧度的扁形槽。
在支撑减震梁的两端分别设有通过导杆支撑的减振簧。
本实用新型的有益效果是该脚踏动力轮式车在原来儿童单脚滑行轮式玩具车和室内健身跑步机的基础上，把两者的传动形式进行改变并有机结合，形成了一套新的传动方式。采用了原自行车的车把中心套管、前叉子、前叉子管、车把及抱闸系统，再加上支撑体及其传动系统而组成。可以作为一种青少年和儿童的玩具车，也可以是一种代步工具或体育锻炼器械。
图1为本实用新型结构的示意图。
具体实施方式
结合附图及实施例对本实用新型的脚踏动力轮式车加以说明。
如图1所示，本实用新型脚踏动力轮式车的结构及动作过程是利用双脚在两块有一定斜度的两组平行导轨15上的滑板上做跑步运动，脚踏动力沿导轨方向所产生的分力使两块滑板16随跑步频率做往复平移运动，滑板所产生的牵引力通过两个动力牵引带13、两个传输带导轮11带动两个单向超越离合器皮带轮17分别转动，从而带动中轴34、轮盘33、链条32、飞轮25旋转，实现脚踏动力轮式车行驶。两条动力牵引带13在两滑板16回程运动中的收紧和预张紧力通过两扭力弹簧18实现；一条回程牵引带确保两滑板在往复运动中与两脚的步频一致；压力弹簧2和26为车体在运动中起减震作用；锁紧母6锁紧车挺8，使其能在一定范围内升降，以适合不同高度的人操作适宜；这种结构解决了儿童单脚蹬地滑行玩具轮式车动力不连续问题，也大大减少了如室内健身跑步机那样双脚在履带上跑步，履带与平面支撑板的滑动摩擦力。
本实用新型脚踏动力轮式车是这样实现的脚踏动力轮式车的车把安装在车挺8上，与车挺8相连的有前叉子1，叉子管外套3及前叉子管9和上下轴承及锁紧螺母5，均采用了自行车的原结构，只是在前叉子管9有螺纹的一端径向铣几个窄口，以便锁紧车挺8。
连接套管4通过转动销36和固定螺栓37与支撑体35及上端的平行导轨15固连在一起，一起构成了支撑机构，支撑体35前端的连接套管4，滑配合套在叉子管套3上，下端压在弹簧2上，上端由锁紧螺母5预压紧。支撑体35的后端由螺栓螺母20与支撑减震梁21连在一起。
车挺8插在前叉子管9中，并由锁紧螺母6锁紧在前叉子管9中，把车挺锁紧。锁紧螺母6的螺纹内孔一端为旋紧螺纹，一端为无螺纹的锥形孔。支撑体35与螺栓37相连处开有弧形槽，以利于使支撑体35绕转动销36转动，改变支撑体35与地面的倾角。两个回程导轮10、传输带导轮11通过轴连接在支撑体35上。两个单向超越离合器皮带轮17、链轮33、中轴34固连在一起。中轴34的两端连接在轴承上并支撑在支撑体35上；两个扭力弹簧18分别一端连接于两个单向超越离合器皮带轮外圈，另一端连在支撑体35上；回程牵引带12经过两导轮10直接把两滑板16联在一起；两滑板16分别支撑在滚动轴承14上；滚动轴承在导轨15内滚动；减震梁21的两端经两导杆27、压力弹簧26支撑在两个轴承座24上；飞轮25、抱闸19的刹车轮、右后轮23固联在后轴30上；两轴承座24，左后轮29通过2个轴承28、31转动连接在后轴30上，抱闸19的刹车带支撑体连于轴承座24上。所采用的自行车抱闸系统，为行进中的安全和处理紧急事件提供了保证。在这里，左右两个后轮也可以设置为一个后轮，使结构略为简单，只是需要掌握一下平衡。
权利要求1.一种脚踏动力轮式车，包括有车把、与车把依次连接的转向部件及转向前轮、中轴、后驱动轮、飞轮、链条以及抱闸刹车装置，其特征是在转向前轮(38)和后驱动轮之间设有支撑体(35)，支撑体(35)的前端通过转动销(36)和固定螺栓(37)相连在转向部件的套管(4)上，支撑体(35)的后端通过螺栓螺母(20)与支撑减震梁(21)连在一起；在支撑体(35)上设有两组轨道(15)，在其上面设有通过滚动轴承连接并支撑的两滑板(16)，两条动力牵引带(13)通过固定在支撑体(35)上的两个导轮(10)和两个超越离合器皮带轮(17)分别把两个滑板(16)连接在一起；所述超越离合器皮带轮(17)固连于中轴(34)上，与同时固连于中轴(34)上的链轮(33)及飞轮(25)通过链条构成传动机构，在转向前轮和后驱动轮与支撑体(35)连接处设有减振弹簧。
2.根据权利要求1所述的脚踏动力轮式车，其特征是所述超越离合器皮带轮(17)的外圈上连接有扭力弹簧(18)的一端，扭力弹簧(18)的另一端固定在支撑体(35)上。
3.根据权利要求1所述的脚踏动力轮式车，其特征是所述转向部件包括有前叉子(1)、连接套管(4)、叉子管外套(3)及前叉子管(9)的上下轴承及锁紧螺母(5)，在前叉子管(9)有螺纹的一端径向设有多个窄口，通过一端为旋紧螺纹，一端为无螺纹的锥形孔的锁紧螺母(6)与车挺(8)锁紧。
4.根据权利要求1或3所述的脚踏动力轮式车，其特征是所述弹簧(2)一端支撑在叉子管套(3)的下端，其另一端支撑在套管(4)的下端相连，连接套管(4)与叉子管套(3)之间是设有间隙的滑配合。
5.根据权利要求1所述的脚踏动力轮式车，其特征是所述后驱动轮设置为与支撑体(35)左右对称的两轮支撑。
6.根据权利要求1所述的脚踏动力轮式车，其特征是所述固定螺栓(37)与支撑体(35)相连处，在支撑体上开有以转动销轴线为圆心的绕弧形槽。
7.根据权利要求1所述的脚踏动力轮式车，其特征是在支撑体(35)的后端与支撑减震梁(21)连接处开有调整链条松紧度的扁形槽。
8.根据权利要求1所述的脚踏动力轮式车，其特征是在支撑减震梁(21)的两端分别设有通过导杆(27)支撑的减振簧(26)。
专利摘要本实用新型提供的脚踏动力轮式车，在前轮和后轮之间设有支撑体，其前端通过转动销和固定螺栓相连在转动部件的外套管上，其后端通过螺栓螺母与支撑减震梁连在一起；在支撑体上设有两组轨道，在其上面设有通过滚动轴承连接并支撑的两滑板，两条动力牵引带通过固定在支撑体上的两个导轮和两个超越离合器皮带轮分别把两个滑板连接在一起；超越离合器皮带轮固连于中轴上，与同时固连于中轴上的链轮及飞轮通过链条构成传动机构，在转向前轮和后驱动轮与支撑体连接处设有减振弹簧。其有益效果是该车在原单脚滑行轮式玩具车和室内健身跑步机的基础上，把两者的传动形式进行改变并有机结合的新的传动方式。可作为青少年和儿童的玩具车，也是一种代步工具或体育锻炼器械。
文档编号B62M1/00GK2717802SQ20042002950
公开日2005年8月17日 申请日期2004年8月10日 优先权日2004年8月10日
发明者羡润洲 申请人:羡润洲