专利名称：汽车可变排量转向泵的带节流口压力板的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车可变排量转向泵中的一种零件的改进，特别涉及一种汽车可变排量转向泵的带节流口压力板。
技术背景现有的汽车可变排量转向泵的流量下降控制方式都是在流量控制阀上安装一种装置，改变节流孔的面积来控制流量，该方式结构复杂，成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种利用可变排量转向泵中定子可以摆动这一特点，将节流口设在压力板上，改变节流口面积大小，来控制输出流量的汽车可变排量转向泵的带节流口压力板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种由泵套、定子、转子组成的汽车可变排量转向泵，其特点是在泵的压力板上设一个圆形节流口，节流口设在定子和泵套所形成的缝隙间，节流孔的中心在压力板水平中心线上。
本实用新型的有益效果是使用该种节流口压力板泵的结构简单，无需其它装置，成本低，加工工艺性好，流量控制稳定。
以下结合附图以实施例具体说明。
图1示汽车可变排量转向泵带节流口压力板结构(泵没工作初始位置)图。
图2示
图1的泵工作后定子摆动过一角度图。
图3示
图1的带节流口压力板零件图。
图中，1-转子；2-定子；3-泵套；4-压力板；5-节流口；6-节流口有效工作部分；7-节流口被定子挡位部分；b-定子摆动中心；m-定子摆动方向；n-转子转向；L-定子移摆动间隙；a-定子与泵套接合点；A-吸油区；B-压油区具体实施方式
参照附图，一个由泵套3、定子2、转子1组成的汽车可变排量转向泵在泵套3中安装一个带节流口5的压力板4，压力板4设有吸油区A和压油区B；泵没工作时初始位置(见附
图1)定子2与泵套3的接合点为a，此时压力板4上的节流口5面积为最大，当泵开始工作后，(见附图2)转子1的转子旋向为n，定子2其摆动方向为m，摆动中心为b，当定子2向左摆动，离开泵套3一个距离为L，同时，节流口5也被定子2挡住一个距离L，此时节流口5的面积变成两部分，一部分为节流口有效工作部分6和节流口被定子挡住部分7，从而输出流量逐渐变小，实现输出流量的下降；当定子2向右摆动一个L距离时，节流口5逐渐全部打开，实现输出流量逐渐增加到最大。
采用该带节流口压力板，结构简单、造价低，泵的流量控制稳定。
权利要求1.一种汽车可变排量转向泵带节流口压力板，由泵套(3)、定子(2)、转子(1)组成的，其特征在于在泵的压力板(4)上设一圆形节流口(5)，节流口(5)设在定子(2)和泵套(3)所形成的缝隙间，节流孔(5)的中心在压力板(4)水平中心线上。
专利摘要本实用新型属汽车可变排量转向泵中的一种零件的改进，特别涉及一种汽车可变排量转向泵的带节流口压力板，由泵套3、定子2、转子1组成的，在泵的压力板4上设一圆形节流口5，节流口5设在定子2和泵套3所形成的缝隙间，节流孔5的中心在压力板4水平中心线上，使用该种节流口压力板泵的结构简单，无需其它装置，成本低，加工工艺性好，流量控制稳定。
文档编号B62D5/06GK2691977SQ20042003018
公开日2005年4月13日 申请日期2004年1月16日 优先权日2004年1月16日
发明者于大洪, 李毅 申请人:阜新汽车转向泵厂