专利名称：自行车、三轮车、摩托车回旋折叠伞架的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种自行车、三轮车、摩托车廻旋折叠伞架。
二背景技术：
现行的自行车伞架为垂直固定式，它不能根据风向、雨向、日照方向进行调整，其伞架一直垂直固定着，且不用时须将伞拆卸，使用、拆卸都很不方便。
三
发明内容
本实用新型提供一种可以根据风向、雨向、日照方向进行调整，不用时伞架向前弯拆的自行车、三轮车、摩托车廻旋折叠伞架。
本实用新型是这样来实现的首先根据车型将伞架底盘及托架分别在自行车、三轮车、摩托车的车把原有孔内螺丝下固定，托架的中心处设有1个球面孔，球面孔上装着1个球形体，球形体内竖着1个下支杆，下支杆的下端与球形体之间用1个柱销固定，球形体的上端和下支杆之间套着1个压盖，压盖的中心处设有球面孔，压盖上设有连接孔，连接孔内设定有螺栓、螺母、蝶形螺母，旋转蝶形螺母可以把球形体和下支杆固定，下支杆在球形孔内可以根据需要廻旋不同的角度；在下支杆的上端和上支杆的下端各设有相同孔径的孔，孔内装1个销轴，销轴上有弹簧垫圈和蝶形螺母，把上、下支杆相连并可获得需要的摆动角度；在上支杆的端部，3个稳钉将两块夹板固定，夹板上设有1个旋紧蝶形螺母，两块夹板中间的螺丝外径上套1个压缩弹簧，夹板外缘设有1个槽，槽内定位伞杆，伞把露在外面，雨伞使用时向上折转固守，不用时向下折转，也可取下，调整角度时使用下端的球形体，实现了本实用新型的廻旋折叠的目的。
四
附图是本实用新型的结构示意图。
其中1——备用底盘 2——底盘 3——托架 4——螺母 5——螺栓
6——车把丝杆 7——蝶形螺母 8——下支杆 9—销轴10——弹簧垫圈 11——上支杆 12——稳钉 13——夹板14——压簧 15——螺钉 16——伞杆 17——伞把18——柱销 19——球形体 20——压盖五、实现方式本实用新型提供一种能在自行车、三轮车、摩托车上安装的廻旋折叠伞架。其实现方式是在选定车型上利用车把处原螺丝(6)或(1)上压紧底盘(2)和托架(3)，托架(3)的球形孔内装上球形体(19)，球形体(19)中心孔内装有下支杆(8)，柱销(18)把球形体(19)和下支杆(8)固定成一个整体，压盖(20)压在球形体(19)上面，在压盖(20)的设定孔内用螺栓(5)、螺母(4)、蝶形螺母(7)把下支杆(8)固定定位，销轴(9)、弹簧垫圈(10)、蝶形螺母(7)把上支杆(11)和下支杆(8)固定在一起，3个稳钉(12)把两个夹板(3)固定在上支杆(11)的上端，在两个夹板(13)中部的设定孔里用螺钉(15)，螺钉(15)的外径上套着1个压簧(14)，端部上着蝶形螺母(7)，上紧夹板(13)上的蝶形螺母(7可以把伞杆(16)固定，伞把(17)外露；调整上、下支杆角度，伞体就能按照需要，遮挡不同方向的风和雨及日照，实现本实用新型的目的。
权利要求1.一种自行车、三轮车、摩托车廻旋折叠伞架，其特征在于在原车把上螺孔内固定伞架底盘(2)、托架(3)，托架(3)与压盖(20)之间的球形孔内设有一个球形体(19)，球形体(19)孔内插一根下支杆(8)并用柱销(18)把球形体(19)与下支杆(8)固定为一体，螺栓(5)、螺母(4)、蝶形螺母(7)将球形体(19)压紧定位下支杆(8)，销轴(9)、弹簧垫圈(10)、蝶形螺母(7)连接固定下支杆(8)与上支杆(11)，上支杆(11)的端头处用3个稳钉(12)把两块夹板(13)固定，夹板(13)的中间孔里，上着螺钉(15)，螺钉(15)的中部设有弹簧(14)，蝶形螺母(7)旋紧可以把伞杆(16)固定在夹板的槽内。
专利摘要本实用新型涉及一种能在自行车、三轮车、摩托车上使用的回旋折叠伞架。本结构是利用车把上原有的螺丝把伞架底盘，托架固定，托架吻合球形体，球形体用柱销把下支杆固定成一体，球形体上端吻合压盖，压盖用螺栓、螺母、蝶形螺母固定，销轴、弹簧垫圈、蝶形螺母把下支杆与上支杆固定，上支杆的上端3个稳钉固定两块夹板，两块夹板中部设有螺钉，螺钉的外径上套着压簧，端部有蝶形螺母，伞杆固定在夹板设定槽内，伞把在外，共同构成一个回旋、折叠、伞架。
文档编号B62J11/00GK2707597SQ20042004213
公开日2005年7月6日 申请日期2004年7月2日 优先权日2004年7月2日
发明者赵全文 申请人:赵全文