专利名称：一种汽车驾驶室本体通用存储运输架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶室本体的存储运输架，特别是涉及一种适合多种驾驶室本体的通用存储运输架。
背景技术：
现在，驾驶室本体的存储和运输过程中，一般使用简单的料架。由于驾驶室本体品种多，导致制造的驾驶室本体的料架种类多，数量大，造成现场管理困难；且造成人力、物力的浪费。
发明内容本使用新型针对现有技术的不足，设计了一种适合多种不同驾驶室本体的通用存储运输架。
本实用新型是通过以下措施来实现的本实用新型的存储运输架，由若干纵横撑组成长方形的底座，底座的前、后端分别有2个前立柱和2个后立柱，前立柱上方固定有定位板I，后立柱上方固定有带有孔的定位板II，其特别之处在于2个前立柱上均固定有可以插接驾驶室定位装置的支座，底座上固定有2个可以插接驾驶室定位装置的存放座；所述的驾驶室定位装置是由竖直的导柱、导柱上端呈水平的定位销支撑板、定位销支撑板上方的竖直的定位销、固定在导柱一侧的限位块组成。
本实用新型的定位装置通过放置在支座的不同位置，可以存储运输不同的驾驶室本体。
本实用新型的有益效果是，适于放置多种不同的驾驶室本体，具体使用方使，节约成本。
图1为本实用新型的主视结构示意图图2为图1的左视图图3为图1的俯视图图4为本实用新型的可调定位装置图中，1-纵横撑，2-支座，3-支腿，4-存放座，5-护铲架，6-前立柱，7-连接板，8-定位板I，9-加强板，10-加强杆，11-定位板II，12-后立柱，13-接杆，14-定位销支撑板，15-定位销，16-限位块，17-导柱。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作具体的说明。
如图4所示，为本实施例的驾驶室定位装置，是由导柱(17)、定位销支撑板(14)、定位销(15)、限位块组成。导柱(17)可以插入存放座(4)的孔内，也可以插入支座(2)的孔内。定位销(15)可以插入驾驶室的孔中，用于将驾驶室本体定位。
本实用新型实施例的结构如图1-3所示。由13根纵横撑(1)组成长方形的底座，底座的前、后端分别有2个前立柱(6)和2个后立柱(12)，前立柱(6)、后立柱(12)之间分别连接有连接杆(13)，连接杆(13)之前连接有加强杆(10)。前立柱(6)上有加强板(9)，前立柱(6)的上方固定有定位板I(8)，前立柱的中部固定有连接板(7)，连接板(7)上固定有可以放置驾驶室定位装置的支座(2)。后立柱(12)上方固定有定位板II(11)，定位板II上带有与驾驶室定位销相配的孔。底座上固定有2个可以放置驾驶室定位装置的存放座(4)。
本实施例的具体使用方法为当需要存储运输STEYR驾驶室本体时，将两个可调驾驶室定位装置放至存放座(4)存放，将STEYR驾驶室本体后部两个定位销插入定位板II(11)上2-Ф50孔中，用定位板I(8)横担STEYR驾驶室本体前部纵梁。
当需要存储运输VOLVO-FL驾驶室本体时，将两个可调驾驶室定位装置放置在支座(2)的孔内，用两个可调驾驶室定位装置上的定位销(15)定位VOLVO——FL驾驶室本体前部纵梁上的2-Ф20孔，VOLV-FL驾驶室本体后部纵梁担在定位板II(11)上。
当需要存储运输MAN驾驶室本体时，将两个可调驾驶室定位装置按图3所示方向旋转90°，用两个可调驾驶室定位装置上的定位销(15)定位MAN驾驶室本体前部纵梁上的2-Ф20孔，MAN驾驶室本体后部纵梁担在定位板II(11)上。
权利要求1.一种新型驾驶室本体通用存储运输架，由若干纵横撑(1)组成长方形的底座，底座的前、后端分别有2个前立柱(6)和2个后立柱(12)，前立柱(6)上方固定有定位板I(8)，后立柱(12)上方固定有带有孔的定位板II(11)，其特征在于2个前立柱(6)上均固定有可以插接驾驶室定位装置的支座(2)，底座上固定有2个可以插接驾驶室定位装置的存放座(4)；所述的驾驶室定位装置是由竖直的导柱(17)、导柱上端呈水平的定位销支撑板(14)、定位销支撑板上方的竖直的定位销(15)、固定在导柱一侧的限位块(16)组成。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车驾驶室本体的存储运输架，以解决一种储运输架只能用于一种驾驶室的技术难题。本实用新型的特别之处在于2个前立柱上均固定有可以插接驾驶室定位装置的支座，底座上固定有2个可以插接驾驶室定位装置的存放座；所述的驾驶室定位装置是由竖直的导柱、导柱上端呈水平的定位销支撑板、定位销支撑板上方的竖直的定位销、固定在导柱一侧的限位块组成。本实用新型的有益效果是，适于放置多种不同的驾驶室本体，具体使用方便，节约成本。
文档编号B62D65/00GK2723304SQ20042005374
公开日2005年9月7日 申请日期2004年9月10日 优先权日2004年9月10日
发明者李永俊, 焦学峰, 崔宪美, 于江 申请人:中国重型汽车集团有限公司