专利名称：摩托车分体链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种传动链轮，特别是指一种摩托车差速器后桥链轮。
背景技术：
在现有技术中，三轮摩托车差速器链轮套装在后桥两半轴与差速器中间。该链轮是易损件，需要经常更换。但是拆卸该链轮时，要首先将其两侧的半轴、轴承、轴承座及油封等拆下，方可取出链轮。这样，容易造成上述部件的损坏，也很麻烦。为了克服上述问题，目前已有一种分体式链轮，它由两个半轮组成，其对接处为“T”形或燕尾形的凹凸结构。其缺点是不便于切割加工；“T”形或燕尾形的凸出部分与母体联接面积小，易损坏。
发明内容
本实用新型之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种新型的摩托车分体链轮，其便于加工，不易损坏。
为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案本实用新型包括左半轮、右半轮，其特征在于左半轮上设有菱形凹槽，右半轮上相对应设有菱形凸起；左半轮上的菱形凹槽与右半轮上的菱形凸起相配合。
本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型由于左、右半轮上分别设有菱形凹槽和菱形凸起，二者紧密配合，组合在一起间隙小，使用效果好。此外，菱形分割线便于切割加工，制造工艺简单，加工时间短；菱形凸起与母体联接面积大，牢固耐用，不易损坏。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型整体结构简图。
图2为本实用新型左、右半轮分体图。
具体实施方式
由
图1、图2所示本实用新型包括左半轮1、右半轮2，左半轮1上设有菱形凹槽3，右半轮2上相对应设有菱形凸起4；左半轮1上的菱形凹槽3与右半轮上的菱形凸起4相配合。
权利要求1.一种摩托车分体链轮，其包括左半轮(1)、右半轮(2)，其特征在于左半轮(1)上设有菱形凹槽(3)，右半轮(2)上相对应设有菱形凸起(4)；左半轮(1)上的菱形凹槽(3)与右半轮(2)上的菱形凸起(4)相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车分体链轮，其包括左半轮(1)、右半轮(2)，在左半轮(1)上设有菱形凹槽(3)，右半轮(2)上相对应设有菱形凸起(4)；左半轮(1)上的菱形凹槽(3)与右半轮(2)上的菱形凸起(4)相配合。菱形分割线便于切割加工，制造工艺简单，加工时间短；菱形凸起与母体联接面积大，牢固耐用，不易损坏。
文档编号B62M9/00GK2787935SQ200420056279
公开日2006年6月14日 申请日期2004年12月28日 优先权日2004年12月28日
发明者王国辉 申请人:王国辉