专利名称：摩托车专用伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车专用伞。摩托车是近十几年发展起来的、应用最广泛的机动交通工具。下雨天骑摩托车穿上雨衣有些闭气，身感不舒适，烈日下骑车更是受煎熬。为了解决这一困难，有人制造了摩托车方便伞。
目前市场销售的摩托车方便伞，三根长主骨的上段是由小铁管做成，下段由三根φ3.8mm的钢丝做成，置放于小铁管内，使用时从管内拉出、由弹簧闩堵住退路而组成三根长主骨。铁管的上端锤扁钻孔与其它短主骨一起穿在伞的上盘上，铁管中间钻一个小孔，用于堵住被拉伸的三段伞骨。由于铁管管壁较簿，经不起摩托车行驶中的颠波力，所以铁管容易断，使用寿命短。撑伞时与收伞时手续步骤多，比较麻烦。
本实用新型的目的就是提供一种能克服上述缺点，经久耐用，使用方便的摩托车专用伞。
本实用新型的技术方案，是通过以下途径实现的。由支撑座、伞杆，下盘、中盘、上盘、短主骨、长主骨、撑骨、拉骨、伞面、伞顶组成。
所述长主骨是由两段伞骨钢丝、一个活动关节和一段套管组成。
本实用新的长主骨由于中间制作了一个活动关节，在不用时可以折叠缩短，置于摩托车上，携带方便，不妨碍行车。
由于在每根长主骨上装有一段活动金属套管，使用时将套管推到活动关节的位置套住关节，使长主骨的上下两段形成一条直线，不能随意弯曲，达到绷平伞面的作用。不用时将套管推离活动关节，长主骨即能折叠，方便耐用。
附图
为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图评细描述本实用新型的技术方案和实施例。
本实用新型由支撑架座(1)、伞杆(2)、下盘(3)、中盘(4)、上盘(5)、短主骨(6)、长主骨上段(7)、长主骨下段(8)、活动关节(9)、套管(10)、撑骨(11)、拉骨(12)、伞面(13)、伞顶(14)组成。
其中套管(10)受力后可滑动，滑动套管(10)至长主骨下段(8)可折叠与长主骨上段(7)并合，短主骨(6)和长主骨上段(7)穿连在上盘(5)，拉骨(12)穿连在中盘(4)，撑骨(11)穿连在下盘(3)上，下盘(3)可在伞杆(2)上下滑动，伞杆(2)插入支撑座(1)内，支撑座(1)按装在摩托车的龙头与油箱之间。
权利要求1.一种摩托车专用伞，由支撑架座(1)、伞杆(2)、下盘(3)、中盘(4)、上盘(5)、短主骨(6)、长主骨上段(7)、长主骨下段(8)、活动关节(9)、套管(10)、撑骨(11)、拉骨(12)、伞面(13)、伞顶(14)组成，其特征在于有三根或四根主骨比其他主骨长，每根长主骨由两段实心伞骨钢丝、一个活动关节和一段套管组成，伞杆插装在支撑座上经支撑座按装在摩托车上。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车专用伞。由支撑座、伞杆、下盘、中盘、上盘、短主骨、长主骨上段、长主骨下段、活动关节、套管、撑骨、拉骨、伞面、伞顶组成。其特征是有三至四根主骨比其它主骨长，每根长主骨由二段伞骨钢丝、一个活动关节和一段活动金属套管组成。支撑座按装在摩托车的龙头和油箱之间。使用时将长主骨上下两段拉成一条直线，把套管推到活动关节处，使长主骨上下两段形成一根整伞骨，撑开伞棚，将伞杆插入支撑座内起到遮阳避雨的作用。安装快捷，使用方便。由于长主骨不是空心管制成，而是用实心钢丝制成，所以有经久耐用的特点。在摩托车的把手前安装一块有机玻璃挡风板，效果更加。
文档编号B62J17/00GK2711012SQ20042007338
公开日2005年7月20日 申请日期2004年7月11日 优先权日2004年7月11日
发明者何正招 申请人:何正招