专利名称：车辆遮阳蓬的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及车辆遮阳蓬。
背景技术：
目前，市场上的车用遮阳装置都由遮阳伞替代，当阳光直射时，遮阳伞能够起到遮阳效果，但阳光偏离时，遮阳伞的遮挡有效距离就显得不够，另外，有风天气，现在的伞阻力很大，造成行车速度减慢，甚至遮阳伞打翻折断，给行车安全带来隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供车辆遮阳蓬，克服现有遮阳装置风阻过大和遮挡范围太小的缺陷，实现最大范围遮挡阳光，有效降低风阻，提高行车安全性。
本实用新型的技术解决方案是该遮阳蓬由主要顶蓬连接在支架上组成，其特征在于所述的顶蓬由蓬杆、蓬布构成，在蓬杆上连接一组活叶式蓬布构成整体蓬面。
使用时，将遮阳蓬安装在车架上，骑行时，风则从前一片蓬布之下后一片蓬布之上穿过，合理减少风吹阻力，降低体能消耗，保证骑车速度。
图1为本实用新型结构示意图图2为图1顶蓬示意图图3为图2顶蓬折叠示意图图4为图1蓬布连接示意图图5为图1支架示意图图6为图1底座示意图图中，1顶蓬、2支架、3底座、4蓬杆、5蓬布、6连接件、7纵向伸缩杆、8横向移动杆、9固定件、10拉索具体实施方式
如图所示，顶蓬1通过支架2连接在底座3上构成整体遮阳蓬，所述的支架2为纵向伸缩杆7，或支架2由纵向伸缩杆7连接横向移动杆8组成，纵向伸缩杆的一端通过固定件9连接在底座3上，纵向伸缩杆另一端连接横向移动杆8，横向移动杆8的另一端连接顶蓬1，所述的顶蓬主要由蓬杆4、蓬布5连接组成，各折叠式蓬杆4通过连接件6呈相互活动连接，活叶式的一组蓬布5连接在蓬杆4上构成整体蓬面，每片蓬布5半幅连接在蓬杆上，另半幅呈活叶式，拉索10将蓬布5呈松驰式连接蓬杆上。
使用时，底座3固定车架上，通过固定件9将支架2连接底座3上，顶蓬1连接在支架2上，即顶蓬1连接在纵向伸缩杆7上，或顶蓬1通过横向移动杆8连接在纵向伸缩杆7上，调整支架2遮阳蓬即进入使用状态。当阳光偏移时遮阳蓬可随之移动，当有风时风则从蓬布间穿过。当下雨时，将拉索10收紧不使蓬布翻动即起挡雨作用。
本实用新型的优点①横向移动杆使顶蓬向太阳偏向的一侧旋转，最大限度地起到遮阳效果；②顶蓬由折叠活动式蓬杆连接蓬布组成蓬面，使用时可根据路上行人多少和太阳偏向情况使一侧蓬布垂下，减小蓬面面积避免碰到它物，而遮阳效果不减，使用后，将蓬面折叠缩小便于收藏；③蓬面由一组蓬布呈活页式开放连接在蓬杆上，每片蓬布半幅固定，风从前一片之下后一片之上穿过，减少风吹阻力，若风从后面吹来，蓬布依次翻向前面，同样起到遮阳的效果；④每片蓬布由拉索呈松驰式连接在蓬杆上，下雨时收紧拉索，防止蓬布前翻，起到挡雨的作用。
权利要求1.车辆遮阳蓬，其特征在于顶蓬(1)连接在支架(2)上构成整体遮阳蓬。
2.根据权利要求1所述车辆遮阳蓬，其特征在于顶蓬(1)通过支架(2)连接在底座(3)上构成整体遮阳蓬。
3.根据权利要求1所述车辆遮阳蓬，其特征在于底座(3)固定在车架上。
4.根据权利要求1所述车辆遮阳蓬，其特征在于所述的支架(2)为纵向伸缩杆(7)。
5.根据权利要求1所述车辆遮阳蓬，其特征在于支架(2)由纵向伸缩杆(7)连接横向移动杆(8)组成。
6.根据权利要求1所述车辆遮阳蓬，其特征在于纵向伸缩杆的一端通过固定件(9)连接在底座(3)上，纵向伸缩杆另一端连接横向移动杆(8)，横向移动杆(8)的另一端连接顶蓬(1)。
7.根据权利要求1所述车辆遮阳蓬，其特征在于所述的顶蓬(1)主要由蓬杆(4)、蓬布(5)连接组成，一组蓬布(5)呈活页式连接在蓬杆(4)上构成蓬面。
8.根据权利要求7所述的车辆遮阳蓬，其特征在于一组活页式蓬布(5)连接在通过连接件(6)呈折叠式活动连接的蓬杆(4)上构成整体蓬面。
9.根据权利要求7所述的车辆遮阳蓬，其特征在于蓬布(5)半幅连接在蓬杆(4)上，另半幅呈开放式。
10.根据权利要求7所述车辆遮阳蓬，其特征在于拉索(10)将蓬布(5)呈松驰式连接蓬杆(4)上。
专利摘要本实用新型公开了车辆遮阳蓬，顶蓬(1)连接在支架(2)连接在底座(3)上构成整体遮阳蓬，所述的支架(2)为纵向伸缩杆(7)或由纵向伸缩杆(7)连接横向移动杆(8)组成，纵向伸缩杆的一端连接车架上，纵向伸缩杆另一端连接横向移动杆(8)，横向移动杆(8)的另一端连接顶蓬(1)，所述的顶蓬主要由蓬杆(4)、蓬布(5)连接组成，各折叠式蓬杆(4)通过连接件(6)呈相互活动连接，一组活叶式蓬布(5)连接在蓬杆(4)上构成整体蓬面。使用时，将遮阳蓬安装在车架上，骑行时，风从前一片蓬布之下后一片蓬布之上穿过，合理减少风吹阻力，降低体能消耗，保证骑车速度。
文档编号B62J17/08GK2756541SQ200420079389
公开日2006年2月8日 申请日期2004年9月10日 优先权日2004年9月10日
发明者周文 申请人:周文