专利名称：避震座管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种避震座管，尤其是指一种应用于自行车座管套合固定的避震座管。
背景技术：
自行车的避震座管在整个自行车结构中占有相当重性，因结构装置的好坏将影响骑乘时的整个舒适性，组装的方便性以及结构的稳固定性，因此，业界相继研发出各式的避震座管。
然而，各种避震座管皆设置有防止座管转动的结构，其中如台湾专利公告第347759号，其设有一卡合构造，该卡合构造包括一设于外管外的阳螺纹、四道于外管内周缘的纵向凹槽、一对定位构件及一盖帽，利用定位结构向外卡于外管的纵向凹槽，向外则卡于内管的中段部分，为达到防止座管转动的目的，设计以繁杂的构件组成，且该构件是以复杂的几何特征构成，虽可达到防止转动的目的，却造成组装不易，制造过程繁杂且冗长，耗费成本较高，不利于市场竞争。
再参照台湾专利公告第326192号的防转动结构，其在座管顶部螺设有一扣管，该扣管内形成一凹滑部，再将套接体置入扣管中，而套接体平滑部上的硬性扣块则会套卡在扣管的凹滑部上，而达到防转动的功效，然而，这种利用硬性扣块及凹滑部的防转动的防转动与前述的现有防止转动一样，是利用块体卡扣于内外管内，虽其构件的几何特征较为前述简略，但其组成仍相当繁杂，且相较于前述的防转动套固的能力也稍嫌较差。
于是，又有人创作出另一种避震座管防转动结构，如台湾专利公告第483408号，其防转动结构主要包括一连接环片，一座管，该座管上外螺纹处剖设有对连接环片上嵌块的等分缺槽以及一套设在连接环片嵌块方型承垫，当承垫穿设在嵌块，将嵌块下缘的斜顶缘套固在外管分切槽的斜凸缘，最后利用一转螺，将其螺固，而达到防止座管转动的功效；然而，这种构造却会在使用一段时间后，由于弹力碰撞磨擦等因素导致卡合处磨损，而间接降低防转动的功效；此外，由于其需在外管上另行剖设缺槽，故会降低座管整体结构强度；而且其连接环片结构特殊，故制造、组装上会增加许多成本，且有组装耗时的麻烦。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避震座管，其结构相当简单，制造过程简单，且组装上十分方便又快速，又可实际达到真正防止座管转动的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案提供一种避震座管，主要包括一外管、一作动杆及一套固结构，该外管为一中空圆管，外管内设有嵌槽，该嵌槽由若干个纵向设置的肋条形成；该作动杆为一长形圆管，其底部设有一滑块，该滑块两侧分别设有一凸肋；该作动杆置于外管中，作动杆的凸肋滑卡于外管内的嵌槽中，该套固结构封合固定于外管顶部。
其中该套固结构包括一缓冲垫圈、一衬套、一防尘套以及一上接头，其中，该缓冲垫圈穿于作动杆并置于嵌槽顶面，该衬套也穿于作动杆并封紧固设于外管顶端；此时，作动杆顶端外露于外管，而防尘套套入作动杆，并卡于外管顶端，且该上接头套置于作动杆顶端。
该套固结构还包括一夹设于外管与作动管之间的间隙中的止动块。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果1、本实用新型在滑块的两侧各设有一方形凸肋，而相对于凸肋的两侧则设有一圆弧面，而每一圆弧面与凸肋的相邻端则形成一凹陷部；而，相对应的外管中则设一嵌槽，该嵌槽则通过四个纵向肋条形成，故使凸肋滑卡于嵌槽中，凹陷部容卡该肋条，通过滑块的凹陷部向内生成更多相抵面，该外管内的肋条凸出生成更多相抵面，使得受力面积增加更多，应力分散更多，故能承受的作用力也愈大，相对结构就更不易受到破坏，而使用寿命也因而更增长。
2、该缓冲垫圈上可防止整个座管的晃动，吸收不必要的震动能量，而其并设有两凸部，恰好卡设于嵌槽的末端，使此部分加长缓冲结构，而令卡于嵌槽上的滑动部如受到大力冲击于顶端时，能有较大的缓冲效果，也使得其能避免不必要的冲击上的结构破坏。
3、该止动块设于作动杆与外管之间，可填补外管与作动管之间的缝细，而防止作动管有晃动的情况发生，而使作动杆相对外管移动时，能更为平顺，使用的寿命也可因而增长。
4、该滑动部上设有外凸的方形卡块，使其卡于嵌槽中，而有效防止座管会有转动的情况发生。
5、通过衬套封在外管的顶部，再配合有防尘套的套设，可达到两段式防护，真正防止灰尘、异物、水或湿气的侵入，而使得座管使用时受到更大的阻力或被湿气所侵蚀。
图1是本实用新型避震座管的结构分解图。
图2是本实用新型避震座管的组合示意图。
图3是本实用新型避震座管的局部剖视图。
图4是图3的A-A剖视图。
图5是图3的B-B剖视图。
图6是本实用新型避震座管的使用参考图。
图7是本实用新型第二优选实施方式的结构分解图。
具体实施方式本实用新型是有关于一种避震座管，请参照图1所示，是本实用新型最佳的优选实施方式，本实用新型提供一种避震座管，其主要包括一外管10、一作动杆20及一套固结构。
其中，该外管10的内部底端设有一避震结构，因该避震结构并非本实用新型的主要创作特征，故在此不再赘述。
而该套固结构包括一对止动块30、一缓冲垫圈40、一衬套50、一防尘套60及一上接头70，其中该外管10为一中空管，管内纵向设有两道嵌槽11，该嵌槽11是由四条肋条13凸设于管内侧壁所形成；而管内的顶端设有一供衬套50封置的卡阶部12；该作动杆20为一长形圆杆21，其底部一体设有一滑块22，滑块22两侧设有一方形凸肋221，供卡合于嵌槽11中，另外两侧则设有一与止动块30的形状特征相对应的圆弧面222；而该圆弧面222与凸肋221之间则形成有一凹陷部224。
该止动块30为二长形片体，该片体的内侧面32与外侧面33皆呈一圆弧状，其中该内侧面32与滑块22两侧的圆弧面222相对应，而外侧面33则与外管10内侧的圆弧面相对应。
该缓冲垫圈40为一圆形垫圈，其设于嵌槽11的末端顶面，其两侧设有一对凸部41，恰卡于嵌槽11的末端。
该衬套50呈一中空状，其外侧设有一套卡于外管10的卡阶部12中的阶层51。
而该上接头70设有一供容置作动杆20的顶端的凹槽71，而凹槽71开口处设有一抵于防尘套60的顶端的抵部72。
请参照图2，组装时，是将作动杆20套置于外管10内，而凸肋221对准嵌槽11方向置入，再将止动块30夹置于作动杆20与外管10之间，然后将缓冲垫圈40穿过作动杆20而套置于嵌槽11的顶面，而其凸部41卡于嵌槽11的末端，再将衬套50穿过作动管而紧封套置于外管10的末端的卡阶部12；此时作动杆20的顶端外露于外管10外，最后将防尘套60套上作动杆20，将上接头70套置作动杆20外露部，令抵部72抵于防尘套60顶部，而完成整个组装作动。
其中，请配合图5，是图3的B-B剖视图，该嵌槽11的目的在于使作动杆20限位作上下作动，且令防止作动杆20转动所设；该滑块22配合嵌槽11对应设有凸肋221以令作动达到上下作动，又可防止其转动的目的；该止动块30(参照图4，是图3的A-A剖视图)供夹设于作动杆20与外管10之间，可使作动杆20上下作动时，不易晃动，移动时更平顺，更稳定，因而更增长整个座管的寿命；该缓冲垫圈40，可吸收不必要的震动能量，而凸部41的设置，使得凸肋221在移到最顶端时，就会撞击到凸部41，使得凸部41这一部分加长缓冲结构，能有较大的缓冲效果，也使得其能避免不必要的冲击上的结构破坏；而衬套50可将外管10封住，避免有异物侵入，再加上防尘套60的防护，可达到两段式防尘、防湿气等功效，防止整个结构作动时受到过大的阻力，也可防止结构受到侵蚀。
如上所述，本实用新型为了能够有效防止作动杆20转动，故将滑块22的两侧各设有一呈方形状的凸肋221，而相对于凸肋221的两侧则设有一圆弧面222，恰与外管10内部的侧壁相对应；而每一圆弧面222与凸肋221的相邻端则形成一凹陷部224，该凹陷部224则呈现有两平切面状；而相对应的外管10中则设一嵌槽11，该嵌槽11通过四个纵向肋条13形成，故使凸肋13滑卡于嵌槽11中，凹陷部224容卡该肋条13，通过滑块22的凹陷部224向内生成更多相抵面，该外管内的肋条13凸出生成更多相抵面，使得受力面积大幅增加，应力分散的更多，故除能有效防止作动杆20转动外，其能承受的作用力也愈大，相对结构就更不易受到破坏，而使用寿命也因而更增长。
使用时，参照图6所示，本实用新型的作动杆20可很平顺的作动于外管10内，又可达到防止作动杆20转动的目的，而其配套的结构，又可充分辅助整个座管结构达到最佳化的功能，却又拥有结构最简化，组装上容易且方便，制造容易的功效，可达到降低成本，而结构性能仍最佳的目的。
且，再参照图7所示，是本实用新型的第二优选实施方式，本实用新型的作动杆20与滑块22′可呈一分离的设计，在该滑块22′中设有一圆形穿孔223，而作动杆20与滑块22′相接处设有一圆形凸杆211，将凸杆与穿孔作紧配固定结合，仍可达到前一实施方式相同目的与功效。
权利要求1.一种避震座管，主要包括一外管、一作动杆及一套固结构，该外管为一中空圆管，其特征在于外管内设有嵌槽，该嵌槽由若干个纵向设置的肋条形成；该作动杆为一长形圆管，其底部设有一滑块，该滑块两侧分别设有一配合嵌槽卡设的凸肋；该作动杆置于外管中，作动杆的凸肋滑卡于外管内的嵌槽中，该套固结构封合固定于外管顶部。
2.如权利要求1所述的避震座管，其特征在于该凸肋相对的另两侧形成有一圆弧面，该圆弧面与凸肋之间形成一凹陷部，该凹陷部的两侧形成一平切面。
3.如权利要求1所述的避震座管，其特征在于该套固结构包括一缓冲垫圈、一衬套、一防尘套以及一上接头，其中，该缓冲垫圈穿于作动杆并置于嵌槽顶面，该衬套也穿于作动杆并封紧固设于外管顶端；此时，作动杆顶端外露于外管，而防尘套套入作动杆，并卡于外管顶端，且该上接头套置于作动杆顶端。
4.如权利要求3所述的避震座管，其特征在于该套固结构还包括一夹设于外管与作动管之间的间隙中的止动块。
5.如权利要求1所述的避震座管，其特征在于该作动杆与该滑块相互分离。
6.如权利要求3所述的避震座管，其特征在于该缓冲垫圈两侧设有一恰好卡设于外管的嵌槽末端的凸部，而该衬套上设有一封紧固设于外管顶端的阶层。
7.如权利要求3所述的避震座管，其特征在于该上接头设有一供套置作动杆顶端的凹槽，而凹槽的开口处设有一抵于防尘套的顶部的抵部。
8.如权利要求3所述的避震座管，其特征在于该外管顶端设有一供衬套封紧固设于外管顶端的卡阶部。
9.如权利要求1所述的避震座管，其特征在于该凸肋为一方形凸肋，该滑块相对于凸肋的另外两侧为圆弧面。
10.如权利要求4所述的避震座管，其特征在于该止动块为一长形片体，该片体的内侧面及外侧面与作动杆及外管具有相同的对应面。
专利摘要本实用新型涉及一种避震座管，其主要包括一外管、一作动杆及一套固结构，该套固结构又包括一止动块、缓冲垫圈、衬套、防尘套及一上接头，其中，外管内设有嵌槽，该嵌槽由若干个纵向设置的肋条形成；该作动杆为一长形圆管，其底部设有一滑块，该滑块两侧分别设有一凸肋；该作动杆置于外管中，作动杆的凸肋滑卡于外管内的嵌槽中，该套固结构封合固定于外管顶部。这种避震座管可充分达到防止转动而套固的功效，再配合简易构件的辅助加强，可使座管滑动更平顺，结构更稳固，使用寿命更长久。
文档编号B62J1/06GK2750967SQ20042009453
公开日2006年1月11日 申请日期2004年10月28日 优先权日2004年10月28日
发明者苏人杰 申请人:苏人杰