专利名称：自行车复合材质前叉架组合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车复合材质前叉架组合结构，尤指一种可降低模具成本、组合机构佳及组合结构与习知结构不同而具创作性的自行车复合材质前叉架组合结构。
背景技术：
习知自行车复合材质的前叉架组合结构，大至如图1至图3所示，具有一肩盖10，顶端中间具一嵌接槽11，底面两侧各同体向下延伸有左右各一叉骨12，每一叉骨12的底端各结合有一勾爪13，以便枢接前轮轮轴，前轮则位在二叉骨12间；一竖管20，底端嵌入肩盖10的嵌接槽11内并以碳胶加以胶合，顶端连接车手把。
上述习知自行车复合材质的前叉架在制造上，具有模具成本高，制造速度慢，而且结合处结合强度差的缺失，其原因在于叉骨12与肩盖10同体成型，体积大，造成模具成本高，而且，体积大，在制造上也有生产速度慢的缺失；竖管20与肩盖10间的结合是以碳胶胶合而已，结合机构强度差，容易脱落。
发明内容
设计人有鉴于习知自行车复合材质前叉架组合结构，于组件间的结合及生产上分别具有上列缺失，加以设计改良，而有本实用新型的产生。
本实用新型的主要目的在于提供一种组合结构与习知结构不同，且结合机构强度又佳的自行车复合材质前叉架组合结构。
本实用新型的技术方案为一种自行车复合材质前叉架组合结构，其前叉架包含有肩盖、位在肩盖顶端与肩盖一体成型的竖管、连接在肩盖底端左右两侧且底端连接有勾爪的二叉骨；肩盖与二叉骨各别成型，且相互嵌接及胶合，于相互嵌接处表面再披覆多层包覆的碳纤维布层，将二相嵌接构件表面再行搭接。
根据上述方案，本实用新型在应用上至少具有下列优点及功效1.结合机构强度佳。
2.模具成本低，生产速度快。
3.组合结构与习知结构相异而具创作性。
图1为习知结构的分解图。
图2为习知结构的正视组合图。
图3为习知结构的侧视组合图。
图4为本实用新型实施例的分解图。
图5为本实用新型实施例的正视图。
图6为本实用新型实施例的侧视图。
主要元件符号说明10、30…肩盖 11………嵌接槽 12、50…叉骨20、40…竖管 13、51…勾爪 32………接管52………接合槽60………碳纤维布层具体实施方式
参阅图4至图6所示，本实用新型实施例的前叉架包含有一肩盖30，顶端一体成型有竖管40，底端左右两侧向下延伸有二分叉状的接管32；
二叉骨50，底端分别固接一勾爪51，顶端区隔有接合槽52，以供肩盖30底端二接管32分别伸入嵌接并加以胶合；上述构件各别成型后欲相组合，为(1)叉骨50顶端的接合槽52供肩盖30底端的接管32嵌入再加以胶合；(2)构件分别组装胶合后，于相嵌接处的表面再披覆多层包覆的碳纤维布层60，如图5、6所示。因各相互嵌接的构件除胶合外，外侧表面又有多层碳纤维布层60披覆再行搭接，以致构件嵌接处结合及机构强度极佳。又叉骨50与肩盖30各别成型后再行组接，使得个别构件体积小，模具成本低，成型速度也较快。
权利要求1.一种自行车复合材质前叉架组合结构，其前叉架包含有肩盖、位在肩盖顶端与肩盖一体成型的竖管、连接在肩盖底端左右两侧且底端连接有勾爪的二叉骨；其特征在于上述构件各别成型，并于相嵌接处胶合，而相嵌接处的外侧表面披覆碳纤维布层。
2.根据权利要求1所述的自行车复合材质前叉架组合结构，其特征在于于肩盖底端向下突伸有左右二接管，叉骨顶端配合设置有接合槽，肩盖底端与叉骨间的连接是通过接管嵌入接合槽内而结合。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车复合材质前叉架组合结构，其前叉架包含有肩盖、位在肩盖顶端与肩盖一体成型的竖管、连接在肩盖底端左右两侧且底端连接有勾爪的二叉骨；上述构件各别成型，并于相嵌接处胶合，而相嵌接处的外侧表面披覆碳纤维布层。藉此，因肩盖与叉骨各别成型，具有体积小、模具成本低、成型速度快的功效，相嵌接构件表面再披覆多层碳纤维布，具有结合处机构强度佳的功效。
文档编号B62K21/00GK2750972SQ20042011224
公开日2006年1月11日 申请日期2004年11月3日 优先权日2004年11月3日
发明者余永元 申请人:代丞兴业有限公司