专利名称：踏板自行车的制作方法
技术领域：
本发明属一种全新式自行车背景技术自行车是一种便捷、环保、节能的交能工具，与人们的生活息息相关，但随着汽车、摩托车、电动车的迅猛发展，使自行车业受到巨大的冲击和挑战，而导致自行车面临危机的部分原因来源于自行车自身的结构和性能。
自行车历经近200年的变迁，现今已达到很高的技术水准，而且花样百出，应有尽有，但其驱动方式却没能取得突破性进展。自行车由脚蹬旋转的传统的驱动方式，导致自行车车体庞大，重心过高而衍生出驱动不舒适，上下车不安全，携存不方便等一系列弊端。
随着城市交通拥堵，环境污染，能源紧缺的日趋严重，物极必反，返朴归真，自行车有东山再起之势，但现代社会急需一种小巧玲珑、性能卓越，驱动舒适的自行车，以满足人们中、短途代步、休闲游乐、强身健体的迫切需求。
发明内容
为解决传统自行车存在的上述问题，本发明设计一种车体极小，重心极低，车速较快的自行车，此车采用踏板式驱动方式和双拉杆——双飞轮传动装置，以达到自行车驱动舒适，携存方便，应用广泛的目的。
本发明为解决技术问题所采取的技术方案是此车为三轮式，前轮转向，后轮驱动，由前叉和车把控制方向，两后轮一个是活轮，一个是死轮，活轮在转向时起调节作用，死轮固定在后轮轴上起驱动作用。此车轮子小如盘子，前后轮由车架连接，采用落地式车底架，距地面仅有几厘米。
采用上述结构使车体大大减小，重心大大降低，这样不仅携存方便，而且运行平稳，转向灵活，上下车方便，驾车时有一种如履平地的安全感。
此车车体比童车还小，唯有车把较高，本发明采用一种简单可靠的折叠式车把结构，车把下端圆管上焊有销键，车把圆管插入车把立柱的紧箍，销键卡在紧箍的沟槽中，用快卸螺栓锁紧；当打开快卸螺栓，抽出车把圆管，车把即可旋转而实现折叠。此车装有车座，既可在停车时坐下休息，也可坐着踏车慢行。
此车车底架上装有固定踏板，固定踏板通过轴承与两活动踏板相连接，在驾车时，人的两脚踏在固定踏板上，抬起脚后部踏动两活动踏板而驱车前行，两活动踏板既可同时驱动，也可轮番驱动，互不干扰。车子在惯性滑行时，两脚可平放在踏板上，停车时可不下车。
采用此种驱动方式，符合人的自然习性，所以感到舒适自在，快慢自如；由于人体重量作驱动力，所以，此车驱力大而又不感到费力。
采取踏板式驱动方式，关键要解决把踏板的往复运动如何转化为后轮轴的连续回转问题，本发明采取了双连杆——双飞轮传动技术，并且加装了牙盘和后飞轮，这样不仅有效地解决了横动向转动的转化问题，而且还放大了传动比。
此车两活动踏板上各装有一拉杆(连杆)，两拉杆分别与链条相接，两链条的另一端分别固定在飞轮的一个齿牙上，两飞轮分别固定在飞轮内套上，两飞轮内套中间装有一大牙盘，两飞轮内套与大牙盘用螺丝连为一体，在飞轮与牙盘轴的两侧分别套装一弹簧，弹簧的一端固定在弹簧卡上，另一端穿插在飞轮的一个齿牙孔中。牙盘通过链条与后飞轮相连接，后飞轮固定在后轮轴上。
此车的驱动过程是人站在车底架上，两脚后部跷起踏压活动踏板，活动踏板通过拉杆(连杆)牵动链条并带动飞轮运动，当脚踏板下压时，链条带动飞轮做正向旋转，在驱车前行的同时，拧紧了弹簧；当脚抬起时，复位弹簧扭动飞轮负向空转，飞轮把链条卷绕回飞轮上，同时链条把脚踏板拉回到起始位置。
当脚踏板轮番踏动时，双飞轮带动牙盘连续回转，牙盘通过链条传动后飞轮使传动比放大。此种传动装置具有以下三个显著特点一是省力此装置脚踏板、拉杆、链条的直线往复运动在转化为牙盘的旋转运动过程中，链条拉动飞轮始终在正切线方向上，克服了曲柄/连杆结构在运动形式转化过程中有死点而造成的能量损耗问题，也解决了传统自行车旋转驱动方式动力浪费问题。
二是简易此装置由双飞轮的往复运动实现由直线运动向旋转运动的转化，不仅结构简单，紧凑，而且十分可靠。
三是实用此装置踏板、拉杆、链条、飞轮其配合精度要求低，传动效率高，磨损程度小，并由弹簧实现飞轮、链条、踏板的自动复位具有很强的实用性。
本发明的有益效果是此车小巧玲珑，不仅携存方便，而且机动灵活，可在各种道路和场所使用，甚至可在家中运动；此车驱动舒适，运行平稳(尤其在慢速时较之传统自行车稳得多)，驾驶安全，可适应于各种人群。此车为现代社会人们追求以车代步、休闲游乐，健身运动创造了一种新载体。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是整体结构图；图2是实施例的构造图；图3是传动装置示意图；图4是车把折叠结构图。
在图2、3、4中1、前轮；2、后轮；3、车把；4、前叉；5、车把紧箍；6、车架；7、固定踏板；8、活动踏板；9、拉杆(连杆)；10、前、后轮；11、前、后链条；12、复位弹簧；13、双飞轮——牙盘轴；14、牙盘；15、后轮轴；16、双飞轮内套；17、车座。
具体实施例方式在图2中前轮(1)安装在前叉(4)上，前轮(1)通过车架(6)与后轮(2)相接，车架(6)上装有固定踏板(7)，固定踏板(7)通过轴承与活动踏板(8)相接，活动踏板(8)后装拉杆(9)，车座(7)安装在车架(6)上。
在图3中活动踏板(8)后装拉杆(9)，拉杆(9)与前链条(11)连接，前链条(11)的另一端固定在前飞轮(10)的一个齿牙上，两前飞轮(10)分别固定在飞轮内套(16)上，两飞轮内套(16)中间装牙盘(14)，并用螺丝使三者联为一体，与双飞轮——牙盘轴(13)连接，两弹簧(12)分别套装在双飞轮——牙盘轴(13)上，其一端固定在弹簧卡上，另一端穿插在前飞轮(10)的一个齿牙孔中，牙盘(14)通过后链条(11)与后飞轮(10)连接，后飞轮(10)固定在后轮轴(15)上。当踏板(8)下压时，带动拉杆(9)，前链条(11)，前飞轮(10)正向运动，飞轮(10)通过飞轮内套(16)带动牙盘(14)转动，同时，拧紧了复位弹簧(12)，当脚跷起时，在弹簧(12)的作用下，使前飞轮(10)做负向空轮，并把链条(11)卷回到飞轮(10)上，链条(11)通过拉杆(9)把活动踏板(8)拉起。
在图4中车把(3)下端是一横向圆管，圆管上焊有一销键，当车把(3)的圆管插入车把紧箍(5)时，其销键卡在紧箍(5)的沟槽中，用快卸螺栓锁紧固定，当打开快卸螺栓，车把(3)的圆管抽出紧箍(5)的一半时，车把即可旋转而实现折叠。
权利要求
1.踏板自行车，此车是一种便捷的自行车，其特征是此车为三轮式，车体极小，重心极低，车底架上装有活动踏板，两踏板各连接一链条，两链条的另一端分别固定在飞轮的一个齿上，两飞轮中间装有牙盘，牙盘通过链条传动后轮轴上的飞轮，在前双飞轮轴上装有两弹簧，弹簧起使飞轮，踏板自动复位的作用，此装置把踏板的往复运动有效地转化为后轮的连续回转，并放大传动比。
2.根据权利要求1所述的踏板自行车，车轮、车架、踏板可采取各种尺寸、材料及结构制作，其传动装置中的拉杆、链条、飞轮、弹簧、牙盘可采用各种结构和组合形式。
3.根据权利要求1所述的踏板自行车，车把采用一种简易可靠的折叠技术，在车把下端的园管上焊有销键，园管插入车把立柱的紧箍，销键卡在紧箍沟槽中，用快卸螺栓把紧箍锁紧。
全文摘要
此车是一种小巧玲珑，用途广泛全新概念的自行车。此车为三轮式，前轮转向，后轮驱动，车把可折叠。此车虽车体极小，重心极低，但速度较快。车底架上装有固定和活动踏板，活动踏板连接牙盘与飞轮，飞轮带动后轮，而驱车前行，由弹簧使踏板自动复位。人站立车上，两脚踏动踏板犹如原地踏步，由一套独特的传动系统，把踏板的往复运动有效地转化成后轮的连续回转，并放大传动比。此车驱动既有力，又省力，具有驱动舒适，运行平稳，机动灵活，携存方便等特点，为人们追求以车代步、休闲游乐，健身运动提供了一种新载体。
文档编号B62M1/00GK1740040SQ20051009258
公开日2006年3月1日 申请日期2005年8月22日 优先权日2005年8月22日
发明者刘丰, 刘晓艳, 刘巍, 张铱, 韩淑芹 申请人:刘丰