专利名称：机车链条调整器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械类，特别涉及一种机车链条调整器，尤指一种藉由螺栓和螺母配合，可紧密配合在滑座上的螺孔，可由螺栓支撑滑块且固定轮胎的轮胎轴心，达到实用、方便的目的。
背景技术：
如附图1所示，一般使用者在轮胎上的链条松脱时，必须先把轮胎上轴心两方的螺母松开后并把后轮中心往后挪移，再将螺母销紧；再者，通常一般在车行用来锁螺丝都是气动工具，若不使用气动工具就无法维修调整，且该气动工具造价较高，常为使用者带来不便，需要加以改进。
实用新型内容依据本实用新型的目的，针对现有调整机车链条的器具存在的缺欠，提供一种机车链条调整器，其结构是由车台、滑座、导条、螺栓、螺母、滑块所构成；其中在车台两侧分别延伸设置一导条，且该导条末端设有一滑座；该滑座前方外部两侧都有一向内锥度，是提供让该滑座末端空间变小，不易与其它零件碰触，其中在滑座中央挖设一沟槽，该沟槽是提供滑块在此滑动；在沟槽内侧中心部份有一透孔，该透孔上螺设一螺母及螺栓，该沟槽内部有钻设一活动空间，且可依照使用者调整该螺母，可调整螺栓的长度，再以螺母固定螺栓，可支撑滑块以达到固定轮胎轴心的功效。
本实用新型的优点在于结构简单，不需要去车行修理，可快速调整轮胎轴心，实用性强。
图1为常用机车链条调整器的平面示意图；图2为本实用新型的立体示意图；
图3为本实用新型的分解示意图；图4为本实用新型的实施例示意图；图5及图6为本实用新型的螺栓动作示意图。
具体实施方式
如附图2至附图4所示，本实用新型主要是由车台16、滑座1、11、导条2、12、螺栓3、13、螺母4、14、滑块5、6所构成；其中在车台16两侧分别延伸设置一导条2、12，且该导条末端设有一滑座1、11；该滑座1、11前方外部两侧都有一向内锥度，是提供让该滑座1、11末端空间变小，不易与其它零件碰触，其中在滑座1、11中央挖设一沟槽，该沟槽是提供滑块5、6在此滑动；沟槽内侧中心部份有一透孔9、15，该透孔9、15上螺设一螺母4、14及螺栓3、13，该沟槽内部有钻设一活动空间，且可依照使用者调整该螺母4、14，可调整螺栓3、13的长度，再以螺母4、14固定螺栓，可支撑滑块5、6以达到固定轮胎轴心7的功效；使用时，首先将轮胎轴心7穿设滑块5及该滑座上的活动空间及滑块6，并将滑座1、11上的螺栓3、13调整至卡住滑块5、6，并将螺栓3、13上的螺母4、14锁紧，达到固定滑块5、6的功效。
如附图5及附图6所示，若发生链条8松脱的情形，使用者只需同时调松螺栓3、13上的螺母4、14，再将滑块5、6往后挪，使链条8调紧后，藉由螺栓3、13支撑滑块5、6后，将该螺母4、14锁紧，便可将轮胎轴心7固定，以达到将链条8调整完成。
权利要求1.一种机车链条调整器是由车台、滑座、导条、螺栓、螺母、滑块所构成，其特征在于在车台两侧分别延伸设置一导条，且该导条末端设有一滑座；该滑座前方外部两侧设有一向内锥度，在滑座中央挖设一沟槽，该沟槽内侧中心部份有一透孔，该透孔上螺设一螺母及螺栓，该沟槽内部有钻设一活动空间。
专利摘要本实用新型涉及一种机车链条调整器，属于机械类；是由车台、滑座、导条、螺栓、螺母、滑块所构成；其中在车台两侧分别延伸设置一导条，且该导条末端设有一滑座；该滑座前方外部两侧都有一向内锥度，是提供让该滑座末端空间变小，不易与其它零件碰触，其中在滑座中央挖设一沟槽，该沟槽是提供滑块在此滑动；沟槽内侧中心部份有一透孔，该透孔上螺设一螺母及螺栓，该沟槽内部有钻设一活动空间，且可依照使用者调整该螺母，可调整螺栓的长度，再以螺母固定螺栓，可支撑滑块以达到固定轮胎轴心的功效；优点在于结构简单，不需要去车行修理，可快速调整轮胎轴心，实用性强。
文档编号B62M9/00GK2774924SQ20052002817
公开日2006年4月26日 申请日期2005年1月20日 优先权日2005年1月20日
发明者张胜昌 申请人:张胜昌