专利名称：踏板摩托车晴雨篷的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车顶篷技术领域。
背景技术：
已有技术踏板摩托车的不足之处是车上无顶篷，晴天和下雨时，乘车人得忍受日晒雨淋。
发明内容
所要解决的技术问题是提供一种装在踏板摩托车上的晴雨篷。
解决其技术问题的技术方案如下踏板摩托车晴雨篷，包含支架、横梁、顶篷、前固定座及后固定座；前固定座装在车头上，后固定座装在尾座垫支架上；两个支架的前端装在前固定座上，支架后端装在后固定座上；横梁的两端各有一个孔，孔的内径稍大于支架的外径，数个横梁各以其两个孔分别套在两个支架上，可以在支架上向前、向后滑动；顶篷由软材料制成，顶篷装在横梁上；最前端的横梁以固定螺钉固定在支架的前段上。
支架两端可以分别装入前固定座的孔及后固定座的孔中，以方便装拆；支架也可以以支架前端的螺纹与前固定座的螺纹孔结合，支架后端的螺纹与后固定座的螺纹孔结合；支架的两端也可以分别焊接在前固定座和后固定座上。
支架也可以由多节结合而成，便于收折。
支架也可以为有槽的支架；横梁为滑棍，滑棍装在支架中的槽中，顶篷固定在滑棍上。
有益效果本实用新型应用于踏板摩托车。其有益效果是可以在骑行时为乘车人遮阳挡雨，结构简单，便于收折使用，制作成本低。
图1为本实用新型的结构图。图1中，1为支架，2为横梁，3为顶篷，4为前固定座，5为后固定座，6为固定螺钉。
具体实施方式
具体实施方式
如下包含支架1、横梁2、顶篷3、前固定座4及后固定座5；前固定座4装在车头上，后固定座5装在尾座垫支架上；两个支架1的前端装在前固定座4上，支架1后端装在后固定座5上；横梁2的两端各有一个孔，孔的内径稍大于支架1的外径，数个横梁2各以其两个孔分别套在两个支架1上，可以在支架1上向前、向后滑动；顶篷3由软材料制成，顶篷3固定在横梁2上；最前端的横梁2以固定螺钉6固定在支架1上。
权利要求1.踏板摩托车晴雨篷，其特征在于包含支架(1)、横梁(2)、顶篷(3)、前固定座(4)及后固定座(5)；前固定座(4)装在车头上，后固定座(5)装在尾座垫支架上；两个支架(1)的前端装在前固定座(4)上，支架(1)后端装在后固定座(5)上；横梁(2)的两端各有一个孔，孔的内径稍大于支架(1)的外径，数个横梁(2)各以其两个孔分别套在两个支架(1)上，可以在支架(1)上向前、向后滑动；顶篷(3)由软材料制成，顶篷(3)装在横梁(2)上，最前端的横梁(2)以固定螺钉(6)固定在支架(1)的前段上。
2.按照权利要求1所述的踏板摩托车晴雨篷，其特征在于其中的支架(1)两端分别装在前固定座(4)及后固定座(5)的孔中。
3.按照权利要求1所述的踏板摩托车晴雨篷，其特征在于其中的支架(1)以前端的螺纹与前固定座(4)的螺纹孔结合，以后端的螺纹与后固定座(5)的螺纹孔结合。
4.按照权利要求1所述的踏板摩托车晴雨篷，其特征在于其中的支架(1)分别焊接在前固定座(4)及后固定座(5)上。
5.按照权利要求1所述的踏板摩托车晴雨篷，其特征在于其中的支架(1)由多节结合而成。
6.按照权利要求1所述的踏板摩托车晴雨篷，其特征在于其中的支架(1)为有槽的支架，横梁(2)为滑棍，滑棍装于支架(1)的槽中，顶篷(3)固定在滑棍上。
专利摘要踏板摩托车晴雨篷，属于摩托车顶篷技术领域。所要解决的技术问题是提供一种装在踏板摩托车上的晴雨篷。解决其技术问题的技术方案，包含支架、横梁、顶篷、前固定座及后固定座；前固定座装在车头上，后固定座装在尾座垫支架上；两个支架的前端装在前固定座上，支架后端装在后固定座上；横梁的两端各有一个孔，孔的内径稍大于支架的外径，数个横梁各以其两个孔分别套在两个支架上，可以在支架上向前、向后滑动；顶篷由软材料制成，顶篷固定在横梁上；最前端的横梁以固定螺钉固定在支架上。本实用新型应用于踏板摩托车。有益效果是可以在骑行时为乘车人遮阳挡雨，结构简单，装拆使用方便，成本低。
文档编号B62J17/00GK2843973SQ200520035660
公开日2006年12月6日 申请日期2005年9月28日 优先权日2005年9月28日
发明者曹型华 申请人:曹型华