专利名称：一种用于锁固电动车中撑的锁紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆锁，更具体地指一种用于锁固电动车中撑的锁紧机构，该锁紧机构与车体连为一体。
背景技术：
电动车作为新一代的环保型个人交通工具在我国的各大中小型城市使用率非常普及。由于电动车有其轻便、无污染特有的优势，大有取代燃油轻便摩托车之势。
一般来说，为了防止电动车被盗，电动车采用两把锁来锁固，一把是锁固后轮的锁，该锁固定于座垫下，另一把是活动的环型锁，通常它锁于前轮。这两种锁虽然能将车辆锁固，但锁起来较为麻烦，必须弯下身体，将其一一锁固；另外这两种锁均是外配的锁，需要消费者另外增加成本来购置；此外，这两种锁由于直接暴露在外，锁易沾上尘灰，在上锁或开锁过程中，操作者的手容易弄脏。
发明内容
本实用新型的目的是针对传统的电动车锁存在的上述缺点中，提供一种用于锁固电动车中撑的锁紧机构，该锁紧机构利用电动机的中撑并使其锁固，以达锁紧车辆的目的。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种用于锁固电动车中撑的锁紧机构，该锁紧机构安装于车架与中撑上，包括拉线、摇臂、锁体、锁舌、中撑锁片，拉线内穿设拉线芯，拉线芯的上端连有按钮、下端连接有卡柱，拉线通过固定片固定于车架上；摇臂安装于锁体上，摇臂的一端与卡柱相接；
锁体也固定于车架上，锁舌位于锁体内，且一根活动杆从摇臂、锁体中穿过；中撑锁片通过中撑轴置于中撑上方，中撑锁片的一端与锁体的锁舌相卡位，中撑锁片的另一端与中撑相固定。
所述的拉线芯的按钮下端设有限位螺母。
所述的拉线芯依次通过摇臂、活动杆与锁舌连动。
所述的中撑锁片绕中撑轴转动，中撑锁片的上端延设一凸块，凸块与呈伸出状态的锁舌相卡位。
在本实用新型的技术方案中，该锁紧机构巧妙地安装于车架与中撑上，利用拉线芯的上端连接的按钮来拉动拉线芯，并通过拉线芯下端连接的卡柱，来带动安装于锁体上的摇臂，再通活动杆拨动锁体内的锁舌，使锁占伸出抵靠中撑锁片，以锁定中撑，使电动车处于锁定状态，电动车不能骑行。因此，本锁紧机构与电动车连为一体，无需专门外配锁具；另外，当需要上锁时，只要以站立的姿势，轻轻抽拉拉线芯即可完成锁车动作，非常方便、快捷；此外，锁紧机构由于不直接暴露在外，锁不易沾上尘灰，上锁或开锁过程中，操作者的手不容易弄脏。
图1为本实用新型的锁紧机构呈锁定状态结构示意图。
图2为本实用新型的锁紧机构呈解锁状态结构示意图。
具体实施方式
请先参阅图1所示，本实用新型的锁紧机构10安装于车架20与中撑30上，它包括拉线11、摇臂12、锁体13、锁舌14、中撑锁片15。
拉线11内穿设拉线芯111，拉线芯111的上端连有按钮112、下端连接有卡柱113，拉线11通过固定片114固定于车架20上，在固定片114的两端均有紧固螺母115固定。
摇臂12安装于锁体13上，摇臂12的一端与卡柱113相接，另一端固定于锁体13上。
锁体13也固定于车架20上，锁舌14位于锁体13内，且一根活动杆16从摇臂12、锁体13中穿过。
中撑锁片15通过中撑轴17置于中撑30上方，中撑锁片15的一端与锁体13的锁舌14相卡位，中撑锁片15的另一端与中撑30相固定。
所述的拉线芯111的按钮112下端设有限位螺母116。
所述的拉线芯111依次通过摇臂12、活动杆16与锁舌14连动。
所述的中撑锁片15绕中撑轴17转动，中撑锁片15的上端延设一凸块151，凸块151与呈伸出状态的锁舌14相卡位，中撑30即使在外力的作用下也不能收起，此时电动车处于则处于锁定状态，电动车无法骑行。当锁舌14缩回锁体13内(见图2)，中撑锁片15的凸块151则没有阻挡，中撑30在外力的作用下就可收起，电动车处于解锁状态。
在本实用新型中，按钮112和限位螺母116通常是置于电动车的座垫下，其本上处于封闭的空间内。当需要上锁时，只要以站立的姿势轻轻按下按钮112，通过拉线芯111带动卡柱113回位，锁舌13弹出，以此阻挡中撑锁片15，从而使电动车锁定。当需要解锁时，同样只要以站立的姿势拉动按钮112，通过拉线芯111带动摇臂12转动，锁舌13缩回，此时只要将中撑30收起，电动车则可骑行。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1，一种用于锁固电动车中撑的锁紧机构，其特征在于该锁紧机构安装于车架与中撑上，包括拉线、摇臂、锁体、锁舌、中撑锁片；所述的拉线内穿设拉线芯，拉线芯的上端连有按钮、下端连接有卡柱，拉线通过固定片固定于车架上；所述的摇臂安装于锁体上，摇臂的一端与卡柱相接；所述的锁体也固定于车架上，锁舌位于锁体内，且一根活动杆从摇臂、锁体中穿过；所述的中撑锁片通过中撑轴置于中撑上方，中撑锁片的一端与锁体的锁舌相卡位，中撑锁片的另一端与中撑相固定。
2，如权利要求1所述的用于锁固电动车中撑的锁紧机构，其特征在于所述的拉线芯的按钮下端设有限位螺母。
3，如权如权利要求1所述的用于锁固电动车中撑的锁紧机构，其特征在于所述的拉线芯依次通过摇臂、活动杆与锁舌连动。
4，如权如权利要求1所述的用于锁固电动车中撑的锁紧机构，其特征在于所述的中撑锁片绕中撑轴转动，中撑锁片的上端延设一凸块，凸块与呈伸出状态的锁舌相卡位。
专利摘要本实用新型公开了一种用于锁固电动车中撑的锁紧机构，该锁紧机构巧妙地安装于车架与中撑上，包括拉线、摇臂、锁体、锁舌、中撑锁片。利用拉线芯的上端连接的按钮来拉动拉线芯，并通过拉线芯下端连接的卡柱，来带动安装于锁体上的摇臂，再通活动杆拨动锁体内的锁舌，使锁舌伸出抵靠中撑锁片，以锁定中撑，使电动车处于锁定状态，电动车不能骑行。因此，本锁紧机构与电动车连为一体，无需专门外配锁具；当需要上锁时，只要以站立的姿势，轻轻抽拉拉线芯即可完成锁车动作，非常方便、快捷；此外，锁紧机构由于不直接暴露在外，锁不易沾上尘灰，上锁或开锁过程中，操作者的手不容易弄脏。
文档编号B62H5/00GK2835040SQ20052004501
公开日2006年11月8日 申请日期2005年9月14日 优先权日2005年9月14日
发明者陈小军, 李忠, 陈高, 方云标, 符勇, 丁兆文 申请人:上海新大洲电动车有限公司