专利名称：橡胶车身的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种车辆的车身，用于小汽车、客车、货车等车辆。
背景技术：
目前，各种汽车的车身由驾驶室、驾驶室前部、驾驶室后部组成，驾驶室前部主要设有大灯孔、各信号灯孔，发动机上罩；驾驶室主要设有带窗口的车门、前挡风、后挡风；驾驶室后部主要为后尾箱盖或后货箱。上述部件多是由金属材料组合而成，为使外观美观，还得用各种高级烤漆对车身进行装饰。其弊端是一、不安全，车辆碰撞时金属车身弹性小，变形后不易恢复，有的面目全非，还有的汽车爆废，甚至人员死亡。
二、维修成本高，因车辆相撞变形后，必须要整形烤漆，有的发生事故后车身严重变形，司机从驾驶室里面难以出来，还有的必须用切割机割开。
三、金属车身用久了容易腐蚀生锈。
四、金属车身加工工艺复杂，成本高。
发明内容
为克服上述现有技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种工艺简单、使用安全性高、成本低的橡胶车身。
本实用新型的技术方案是该橡胶车身，由驾驶室、驾驶室前部、驾驶室后部组成，其特征在于所述的驾驶室、驾驶室前部、驾驶室后部为一个整体型橡胶体，橡胶体有橡胶、钢丝、胶线组成；橡胶体外表粘贴金属膜，所述驾驶室处的橡胶体为两层。
进一步的方案在于，驾驶室前部设有与车身主体一体的橡胶前保险杠；或者驾驶室后部设有与车身主体一体的橡胶后保险杠。
本实用新型的有益效果是这种橡胶车身碰撞时不易损伤人员和驾驶室，驾驶室是双层的可以冬暖夏凉，如车辆碰撞时人员在里面还起保护作用。司机在驾驶室内安全，因为橡胶驾驶室具有一定的弹性，橡胶驾驶室和保险杠与各种物体相撞也不易损伤；同时，橡胶车身较轻，其下面的金属底盘和发动机较重，车辆整体重心低，不易翻车；可以减轻车辆的负荷。用于小汽车、客车、货车等车辆。
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中；1驾驶室、2驾驶室后部、3驾驶室前部、4大灯孔，5发动机盖板口，6前轮槽，7车门口，8后轮槽，9后挡风，10前挡风，11尾箱盖板口具体实施方式
图1所示的为小汽车车身。该橡胶车身，由驾驶室1、驾驶室前部3、驾驶室后部2组成。
驾驶室前部3主要设置有大灯孔4、发动机盖板口5、前轮槽6等，发动机盖板口5处设置金属或橡胶的发动机盖板。
驾驶室后部2主要设置有后轮槽8、尾箱盖板口11及后尾灯信号孔。尾箱盖板口11处设置金属或橡胶的尾箱盖板。
驾驶室1主要设置有后挡风9、前挡风10、车门口7。后挡风9、前挡风10可嵌置玻璃，车门口7设置金属或橡胶的车门。
前述的驾驶室1、驾驶室前部3、驾驶室后部2为一个整体型橡胶体，橡胶体由橡胶、钢丝、胶线组成，其工艺方法可采用车轮胎的制作工艺。橡胶体外表粘贴各种颜色的金属膜。所述驾驶室处的橡胶体为两层固定为一体，以起到冬暖夏凉的作用。
进一步的方案还在于，驾驶室前部设有与车身主体一体的橡胶前保险杠，驾驶室后部设有与车身主体一体的橡胶后保险杠。
其他同现有技术。
权利要求1.一种橡胶车身，由驾驶室、驾驶室前部、驾驶室后部组成，其特征在于所述的驾驶室、驾驶室前部、驾驶室后部为一个整体型橡胶体，橡胶体有橡胶、钢丝、胶线组成；橡胶体外表粘贴金属膜，所述驾驶室处的橡胶体为两层。
2.根据权利要求1所述的橡胶车身，其特征在于驾驶室前部设有与车身主体一体的橡胶前保险杠。
3.根据权利要求1或2所述的橡胶车身，其特征在于驾驶室后部设有与车身主体一体的橡胶后保险杠。
专利摘要一种橡胶车身，属于车辆的部件，主要解决车辆防撞问题。由驾驶室、驾驶室前部、驾驶室后部组成，其特征在于所述的驾驶室、驾驶室前部、驾驶室后部为一个整体型橡胶体，橡胶体有橡胶、钢丝、胶线组成；橡胶体外表粘贴金属膜，所述驾驶室处的橡胶体为两层。这种橡胶车身碰撞时不易损伤人员和驾驶室，同时，橡胶车身较轻，其下面的金属底盘和发动机较重，车辆整体重心低，不易翻车；还可以减轻车辆的负荷。用于小汽车、客车、货车等车辆。
文档编号B62D29/04GK2772931SQ20052008065
公开日2006年4月19日 申请日期2005年3月9日 优先权日2005年3月9日
发明者王公举 申请人:王公举