专利名称：具有座垫功能的摩托车尾箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的尾箱结构，具体来说是一种将尾箱与副座垫结合在一起的尾箱结构。
背景技术：
为了放置工具或其它物品，有的摩托车上会设置有尾箱，即将一个箱子安装在摩托车尾部。安装了尾箱的摩托车，由于尾箱是安装在副座垫后部，受摩托车后轮的影响，尾箱要高于副座垫，使整车的轮廓发生了较大的变化，摩托车尾部与其它部分会产生不协调的感觉，造成摩托车的外观不够简洁、流畅，整体性较差，会影响整车的设计风格，给摩托车的设计、制造带来了麻烦。
实用新型内容针对现有的尾箱存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种具有座垫功能的尾箱，这种尾箱将副座垫功能与尾箱盛放功能集于一体，能够简化整车设计，同时保证了整体外观的简洁、协调、美观。
本实用新型采用如下技术方案一种具有座垫功能的摩托车尾箱，包括一个由上盖及下箱体构成的尾箱，其特征在于在所述的上盖上表面复合有柔软的座垫层。
由于将尾箱与副座垫结合为一体，这种尾箱要承受较大压力，包括乘坐者给尾箱造成的上盖与下箱体间产生的上下、前后及左右的力，因此所述的上盖及下箱体要保证有足够强度，以防止受力时上盖变形或破裂。通常采用高强度材料例如合金材料或通过增大上盖及下箱体的厚度可以容易地解决，但这种常规的方式均会增大这种尾箱的材料成本，本实用新型则通过如下方式来解决所述的上盖中部向上拱起成弧形，其表面设置有网格状加强筋，以增加上盖的受压强度，防止破裂及变形。对于下箱体部分，箱体侧壁由外壁及内部的加强板构成有一定间隙的双层复合侧壁，加强板与箱体外壁之间通过多条竖向加强筋相互连接成一体，以防止受力时侧壁变形且所用材料量较少。
所述的下箱体侧壁顶部可以嵌有缓冲胶条。
所述的上盖下边缘也可以有竖向加强板，该加强板下端插入下箱体内，形成上盖与下箱体之间的定位结构。
现在市面上的很多尾箱都没有考虑到的防盗功能，也就是尾箱的开合铰链结构大多是简单的叉销式结构，叉销暴露在外面，很容易将叉销抽掉，尾箱就轻易被打开。本实用新型就解决了这样的问题，所述的上盖与下箱体铰接处穿销轴的销轴孔两端封闭把销轴封在销轴孔内，在外部完全看不到该销轴，增强了防盗功能。
本实用新型的这种具有座垫功能的摩托车尾箱，将尾箱与座垫设计为一体，使尾箱既具有座垫功能又具有盛物功能，使用时安装在摩托车副座垫原来安装的位置，而不必再在副座垫后安装一个独立的箱体，基本不会改变整车外观，整体外观比较协调、简洁，使得整车的设计、装配更简单。
图1为本实用新型的具有座垫功能的尾箱的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的A-A剖视图。
图4为图1的左视图。
图5为图链接结构示意图。
图6为图5的D-D剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的具有座垫功能的尾箱作进一步说明。
如图1至图6所示，具有座垫功能的尾箱由上盖1及下箱体2构成，上盖1及下箱体2通过销轴3铰接。上盖1中部向上拱起成弧形，如图3所示，其上表面设置有加强筋11，加强筋11纵横排列成网格状，使上盖1的整体强度得以加强以承受乘坐者的压力，上盖1上表面覆盖复合有聚氨酯泡沫形成柔软的座垫层13，以增加舒适感。如图2及图3所示，在下箱体侧壁由外壁21及外壁内侧的加强板22形成双层复合侧壁，加强板22与外壁21之间有一定间隙，在该间隙内有多个与外壁21及加强板22连为一体的加强筋23，以增强下箱体侧壁的强度使其在受到压力时不会断裂和变形，并使材料用量减少。下箱体加强板22的高度高于箱体外壁21，在上盖1上也设置有竖向加强板12，而且该加强板12插在下箱体内，使上盖1及下箱体2结合边缘成了筋板扣合结构，该结构不但加大了扣合处的接触面积，并且是向箱体内的方向加强，这样不影响外观，同时也使扣合处有了限位的作用，使上盖1及下箱体2不会相对位移，保证上盖1和下箱体2配合外表面的平整美观，该结构有效地解决了尾箱上盖1和下箱体2间产生的各种方向力。在下箱体2侧壁上边缘中部由外壁21及加强板22之间形成的凹槽内嵌有的缓冲胶条24，使上盖1下边缘通过该缓冲胶条24将力向下传递给下箱体外壁，该缓冲胶条24也解决了上盖1与下箱体2之间可能产生的发响、摩擦、缓冲和密封防尘功能。
为了使座垫和尾箱合二为一，并且在外观上做到协调美观，考虑将座垫的底版设计为尾箱上盖，上盖设计为向上的躬形，加上合理的加强筋板，使人座在上面能承受更大有压力，这样既降低了成本又保证了外观，同时泡沫座垫层13和皮革(图中省略)的缝合无缝合的线缝，更美观。
在下箱体2后部有向外凸出的凸起23，凸起23内形成水平的铰链销轴孔用于穿销轴3，凸起23的一端23a的销链销轴孔封闭，另一端23b有开口，下箱体外壁对应于该开口位置上有便于穿销轴的水平凹槽25，将上盖1与下箱体2铰接在一起的销轴3自下箱体2上的凸起23另一端23b的销轴孔开口端插入，将上盖1及下箱体2铰接在一起后，在下箱体2内部用一个挡片4从内向外穿出下箱体2将凸起23上的销轴孔的开口端堵住，使整个销轴3被密封在下箱体下的凸起23内，挡片4通过自攻螺钉5固定在下箱体2上，使得销轴3不能被从销轴孔内抽出，可有效防止通过抽出销轴的方式打开尾箱，达到防盗目的。在下箱体外部的水平凸起23下方有多条竖向加强筋24，使用该处强度得到加强，这正好符合该尾箱可承重的附加使用功能。该铰链结构不影响上盖开合角度和开合所占用空间，并且这个结构是将下箱体的铰链销轴过孔设计为四周封闭的抽芯孔，可使铰链销轴3承受除左右的所有方向的力，使用强度得到加强，下箱体上凸起23不易破裂和变形。
权利要求1.一种具有座垫功能的摩托车尾箱，包括一个由上盖及下箱体构成的尾箱，其特征在于在所述的上盖上表面复合有柔软的座垫层。
2.如权利要求1所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于所述的上盖中部向上拱起成弧形，其表面设置有网格状加强筋。
3.如权利要求1或2所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于所述的下箱体的侧壁由外壁及内部的加强板构成有一定间隙的双层复合侧壁，加强板与箱体外壁之间通过多条竖向加强筋相互连接成一体。
4.如权利要求3所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于所述的下箱体侧壁顶部嵌有缓冲胶条。
5.如权利要求3所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于所述的上盖下边缘有竖向加强板，该加强板下端插入下箱体内。
6.如权利要求3所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于所述的上盖与下箱体通过销轴铰接，在所述的下箱体一侧有向外凸出的凸起，凸起内形成用于穿销轴的水平销轴孔，该销轴孔两端封闭把所述的销轴封在销轴孔内。
7.如权利要求6所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于所述的凸起上的销轴孔是一端为开口的孔，在开口端，有通过螺钉固定在下箱体上的挡片从下箱体内向外穿出将销轴孔的开口堵住。
8.如权利要求6所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于在所述的下箱体外部的水平凸起下方有多条竖向加强筋。
9.如权利要求7所述的具有座垫功能的摩托车尾箱，其特征在于在下箱体外壁对应于该开口位置上有便于穿销轴的水平凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种具有座垫功能的摩托车尾箱，包括一个由上盖及下箱体构成的尾箱，其特征在于在所述的上盖上表面复合有柔软的座垫层。这种摩托车尾箱将盛物功能与副座垫功能集于一体，使得摩托车整车外观协调、流畅，便于整车的设计及装配。
文档编号B62J1/00GK2801604SQ20052011044
公开日2006年8月2日 申请日期2005年6月23日 优先权日2005年6月23日
发明者阳旭东, 牛庆禹 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司