专利名称：汽车备胎固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车备胎固定架。
技术背景目前，汽车上用来固定备用轮胎的装置大部分采用葫芦吊架的链头盒和链条组成，这种装置锁紧定位不牢靠，操作也不方便，而且经常出现卡链等故障；虽然有人发明了带有棘轮、棘爪的限位转动的机构，通过其转轴卷起钢丝来收起备用车胎，但还存在以下缺点1、收起备用车胎时，需用扳手转动转轴，由于备用车胎的重力作用，稍不小心即会使扳手回打，易使操作者受伤；2、放下备用车胎时，需用扳手旋松棘轮，再用手拨开棘爪，这样显然很不安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车备胎固定架，它不仅自锁牢靠，而且操作简单，使用安全。
本实用新型是这样构成的，包括安装于车底两轴承支座之间的转轴和缠绕于转轴上的悬挂钢丝，所述的悬挂钢丝的一端固定于转轴上，另一端绕过转轴后穿过备用轮胎中心孔与悬挂于转轴下方用以承接备用轮胎的支撑定位板相联接，其特征在于所述的转轴的一侧部上设有棘轮，该棘轮的旁侧设有一铰接于轴承支座旁的支架上，用以和棘轮配合限制转轴单向转动的限动棘爪，所述的限动棘爪与支架之间设有复位拉簧，所述的支架上设有中部铰接于支架上可经其前端曲部拨开限动棘爪的杠杆。
使用时，由于限动棘爪卡住棘轮，使棘轮只能单向转动，这样当用户通过转动转轴提升备用车胎时，即可将备用车胎升到并固定在适当的位子上；当要卸下备用车胎时，只需将杠杆向下压动，杠杆的前端即向上翘起，前端曲部拨动限动棘爪，使限动棘爪脱离棘轮，于是备用车胎可在自重的作用下下落。
较之已有技术而言，本实用新型由于采用了杠杆，能方便快捷地拨开限动棘爪，让备用车胎自由下落，这样不仅方便用户取出备用车胎，而且快捷安全。
图1是本实用新型实施例示意图；图2是图1的A-A剖面示意图；
图3是图1的B向示意图；图4是图1的C放大视图；图5是杠杆翘起时的杠杆状态示意图。
具体实施例参照附图，本实用新型具体实施例包括安装于车底1两轴承支座2之间的转轴3和缠绕于转轴上的悬挂钢丝4，所述的悬挂钢丝的一端固定于转轴上，另一端绕过转轴后穿过备用轮胎5中心孔与悬挂于转轴下方用以承接备用轮胎的支撑定位板6相联接，其特征在于所述的转轴的一侧部上设有棘轮7，该棘轮的旁侧设有一铰接于轴承支座旁的支架8上，用以和棘轮配合限制转轴单向转动的限动棘爪9，所述的限动棘爪与支架之间设有复位拉簧10，所述的支架上设有中部铰接于支架上可经其前端曲部18拨开限动棘爪的杠杆11。
为了方便用户操作，将备用车轮收起，使备用车轮紧贴车底，棘轮的另一侧设有铰接于转轴上的摆杆12，所述的摆杆中部铰接有一推动棘爪13，所述的推动棘爪与摆杆之间设有复位拉簧14。这样用户就能通过摆杆及推动棘爪带动带有棘轮的转轴卷起钢丝，轻松地将备用车胎收起。同时为了不使推动棘爪妨碍棘轮的逆转，妨碍卸下备用车胎，推动棘爪的前端部延伸到棘轮的另一端，所述的杠杆的前端曲部设有用以拨开推动棘爪前端部的回折部15。当向下翘动杠杆时(如图5)，杠杆的前端上翘，其曲折部18拨动限动棘爪，回折部15拨动推动棘爪，从而使限动棘爪和推动棘爪脱离棘轮，使棘轮能自由转动。
为了便于进一步固定备用轮胎，所述的支撑定位板经一贯穿螺栓组件16与设于车底的联接孔座17相联接。当备用轮胎升至安装位置时，即可通过螺栓组件将支撑定位板及置于其上方的备用轮胎锁紧在车底部，从而防止其脱落。
本实用新型还可以用于拖拉机、货车等的货物捆绑上，将其捆绑的绳索固定于本实用新型的转轴上，然后通过摇动摆杆，转动转轴，从而将绳索拉紧，固定货物；要卸下货物时，翘动杠杆，使杠杆前端上翘，将限动棘爪和推动棘爪拨离棘轮，从而使转轴自由转动，松开绳索。
本实用新型使用方便，而且安全可靠，其市场前景可观。
权利要求1.一种汽车备胎固定架，包括安装于车底两轴承支座之间的转轴和缠绕于转轴上的悬挂钢丝，所述的悬挂钢丝的一端固定于转轴上，另一端绕过转轴后穿过备用轮胎中心孔与悬挂于转轴下方用以承接备用轮胎的支撑定位板相联接，其特征在于所述的转轴的一侧部上设有棘轮，该棘轮的旁侧设有一铰接于轴承支座旁的支架上，用以和棘轮配合限制转轴单向转动的限动棘爪，所述的限动棘爪与支架之间设有复位拉簧，所述的支架上设有中部铰接于支架上可经其前端曲部拨开限动棘爪的杠杆。
2.根据权利要求1所述的汽车备胎固定架，其特征在于所述的棘轮的另一侧设有铰接于转轴上的摆杆，所述的摆杆中部铰接有一推动棘爪，所述的推动棘爪与摆杆之间设有复位拉簧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车备胎固定架，其特征在于所述推动棘爪的前端部延伸到棘轮的另一端，所述的杠杆的前端曲部设有用以拨开推动棘爪前端部的回折部。
4.根据权利要求1或2所述的汽车备胎固定架，其特征在于所述的支撑定位板经一贯穿螺栓组件与设于车底的联接孔座相联接。
5.根据权利要求3所述的汽车备胎固定架，其特征在于所述的支撑定位板经一贯穿螺栓组件与设于车底的联接孔座相联接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车备胎固定架。它包括安装于车底两轴承支座之间的转轴和缠绕于转轴上的悬挂钢丝，所述的悬挂钢丝的一端固定于转轴上，另一端绕过转轴后穿过备用轮胎中心孔与悬挂于转轴下方用以承接备用轮胎的支撑定位板相联接，其特征在于所述的转轴的一侧部上设有棘轮，该棘轮的旁侧设有一铰接于轴承支座旁的支架上，用以和棘轮配合限制转轴单向转动的限动棘爪，所述的限动棘爪与支架之间设有复位拉簧，所述的支架上设有中部铰接于支架上可经其前端曲部拨开限动棘爪的杠杆。本实用新型不仅自锁牢靠，而且操作简单快捷，使用安全。
文档编号B62D43/04GK2799355SQ20052020009
公开日2006年7月26日 申请日期2005年2月17日 优先权日2005年2月17日
发明者林万钟, 林深 申请人:林万钟