专利名称：自行车竖管角度调整结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种自行车竖管角度调整结构，在此专指结构最精简、固定最安全的把手角度调整技术。
背景技术：
就目前而言，广为大众普通使用的自行车，其车把手概可分为固定式及可调整两大类，如图1所示，其为固定式样态，该竖管91一端直接连接或束固于立管92上，而该竖管91另端则束接有把手93，由该等结构观之，其把手完全不能调整上下的倾仰角度，使用者必需视自身的骑乘习惯与骑乘路段的地形而选购，对使用者而言，骑乘者常因骑乘路段的变化，而致使固定的自行车把手角度无法满足骑乘者的使用需求，或者骑乘习惯一经改变，则所选定的固定式自行车把手角度就未能适当配合于实际操作状态，就此而言，乃显见该等固定式自行车把手角度在适用弹性方面的狭局。
于是便有人开发出可调整自行车把手倾仰角度的结构，例如中国台湾专利公告第581031号便揭示一种可调整角度的自行车把手竖管结构，其大体是由一车首座、一把手座、一卡掣块、一定位端块配合一螺栓的穿置锁固所构组成；其调整角度时，是借由该螺栓的旋松配合卡掣块的推移，进以促使其原本与把手座、车首座啮合的第一、第二环齿缘产生位移，间以构成该把手座无卡合的松动状态，得依使用者所需调整其角度。可是纵观该等结构设置，其安全性确无顾虑，但是整体制造成本却有居高不下的缺点，此乃在于第一、第二环齿缘的加工须相当精密所致。
本设计人有鉴于现有可调整自行车把手倾仰角度的技术，或有安全性不足，或有成本过高的缺点，乃精心加以研究改良，经多年从事于此一行业的经验，于是设计出本实用新型。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构精简、固定安全的自行车竖管角度调整结构。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种自行车竖管角度调整结构，其由圆管状束紧件所构成，该束紧件圆周面和内孔呈不同心设置，且两轴心呈一角度的相交，而束紧件轴向的贯设有剖槽，其内孔紧贴于自行车立管外，而圆周面则弹性供竖管束固，以便借束紧件圆周面和立管轴心间有倾斜角度产生。
所述束紧件外周底缘位置径向的向外突设有供竖管底端定位的挡缘。
所述挡缘顶缘间隔设有削斜面。
所述束紧件剖槽贯设在顶端壁厚最大处。
所述束紧件在相对顶端壁厚最小处轴向设有一底部未贯穿的溃沟。
所述束紧件在圆周面径向贯设有溃孔。
采用上述方案后，本实用新型具有如下的优点一、更换相当简便，其只须借由竖管固定螺栓的松紧即可轻易为之。
二、使整体制造成本大幅下降，因为本实用新型束紧件的圆周面、内孔、剖槽、溃沟加工，是属习知且相当简便，尺寸的控制亦属容易，较习用的制造成本而言，可谓大幅下降，使本实用新型深具经济效益。
图1是习用自行车的外观示意图；图2是本实用新型的立体示意图；图3是本实用新型与立管、竖管的分解示意图；图4是本实用新型与立管、竖管的组合外观示意图；图5是本实用新型与立管、竖管的组合剖面示意图；图6是本实用新型自行车的外观示意图；图7是本实用新型第二实施例的立体示意图；图8是本实用新型第二实施例与立管、竖管的组合剖面示意图；图9是本实用新型第三实施例与立管、竖管的组合剖面示意图。
主要元件符号说明10束紧件 11圆周面 12内孔 13挡缘130削斜面 14剖槽15溃沟 16溃孔20立管30竖管31固定螺栓 40把手91竖管92立管93把手具体实施方式
为使贵审查委员能进一步了解本实用新型的结构，特征及其他目的，兹附以较佳实施例的图式详细说明如后
请参看图2，其为本实用新型的较佳实施例，本实用新型由圆管状束紧件10所构成，该束紧件10圆周面11和内孔12是呈不同心设置，且使两轴心呈一角度的相交，令束紧件10同侧的壁厚呈一向下渐扩或向下渐缩，而束紧件10外周底缘位置另径向的向外突设有挡缘13，此挡缘13顶缘在相隔一百八十度位置分别设有供方便握持的削斜面130，且束紧件10在顶端壁厚最大处轴向贯设有剖槽14，另在相对顶端壁厚最小处轴向设有一底部未贯穿的溃沟15，此外该束紧件10在其余圆周面11部位径向贯设有若干溃孔16。
请配合图2至6观之，本实用新型在实施上，使剖槽14、溃沟15对应于立管20固定位置，然后令该束紧件10所形成的内孔12紧贴于自行车立管20外径，而圆周面11则能弹性对合于竖管30孔内，且借由挡缘13和竖管30底端间的定位关系，以及在竖管30固定螺栓31锁紧下，使束紧件10可确实达到中介立管20、竖管30间的安全稳固效果，不虞有随便上下或左右晃动的情形，更重要的是，配合束紧件10圆周面11和立管20的倾斜角度设置，使得与该圆周面11组配的竖管30亦会呈相对应的倾斜状态，令把手40固定于该既定的角度，因此，使用者只须借由更换圆周面11和内孔12轴心不同角度倾斜的束紧件10，例如图7及图8的束紧件10，或者图9的束紧件10，即可相应调整竖管30另端把手40的倾仰角度，使之可弹性的符合人体工学需求。除此之外，本实用新型尚具有如下的优点一、更换相当简便，其只须借由竖管30固定螺栓31的松紧即可轻易为之。
二、使整体制造成本大幅下降，因为本实用新型束紧件10的圆周面11、内孔12、剖槽14、溃沟15加工，是属习知且相当简便，尺寸的控制亦属容易，较之习用的制造成本而言，可谓大幅下降，使本实用新型深具经济效益。
综上所述，本实用新型的结构设计在现有的此类竖管角度调整结构之中，可以说是前所未见，由于本案具有悉心的设计，故在实用上具有安全定位、方便更换、降低制造成本及可符合人体工学的调整竖管角度的优点，在同类产品中均未见有类似的设计或公开的发表，故符合实用新型专利的申请要件，乃爰依法提出申请。惟以上所述者，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
权利要求1.一种自行车竖管角度调整结构，其特征在于由圆管状束紧件所构成，该束紧件圆周面和内孔呈不同心设置，且两轴心呈一角度的相交，而束紧件轴向的贯设有剖槽，其内孔紧贴于自行车立管外，而圆周面则弹性供竖管束固，以便借束紧件圆周面和立管轴心间有倾斜角度产生。
2.如权利要求1所述自行车竖管角度调整结构，其特征在于束紧件外周底缘位置径向的向外突设有供竖管底端定位的挡缘。
3.如权利要求2所述自行车竖管角度调整结构，其特征在于挡缘顶缘间隔设有削斜面。
4.如权利要求1所述自行车竖管角度调整结构，其特征在于束紧件剖槽贯设在顶端壁厚最大处。
5.如权利要求1所述自行车竖管角度调整结构，其特征在于束紧件在相对顶端壁厚最小处轴向设有一底部未贯穿的溃沟。
6.如权利要求1所述自行车竖管角度调整结构，其特征在于束紧件在圆周面径向贯设有溃孔。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车竖管角度调整结构，其由圆管状束紧件所构成，该束紧件圆周面和内孔的轴心是呈不同心且以一角度相交，而束紧件轴向的贯设有剖槽，使其内孔可紧贴于自行车立管外，而圆周面则能弹性对合于把手竖管内，配合在竖管固定螺栓锁紧下，使束紧件达到中介立管、竖管间的稳固安全效果，除此之外，借束紧件圆周面和立管轴心间的倾斜角度设置，使得与之组配竖管亦呈相对应的倾斜状态，使用者只须借由更换不同角度倾斜的束紧件，即可在符合人体工学下调整竖管另端把手倾仰角度。
文档编号B62K21/00GK2897802SQ20062000507
公开日2007年5月9日 申请日期2006年2月5日 优先权日2006年2月5日
发明者江荣辉 申请人:香港商亚博有限公司台湾分公司