专利名称：踏板式健身车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑行车，尤其是指一种踏板式健身车。
背景技术：
随着生活水平的提高，人们越来越注重自身的健康问题，因此，各种运动、健身器械成了人们休闲健身的首选。但是，由于传统的运动健身车的结构较为复杂，体积较大，且重量也相应较大，因此，多是局限于室内使用，或限于室外的固定区域使用，因此，远远不能满足使用者的需求。虽然也有多种健身车(如震动健身车、扭动健身车等)出现，但其依然局限于室内及固定区域的使用，具有极大的局限性。
有鉴于此，有人提出了一种健身自行车，虽然其可应用于室外，但由于其结构仍然较为复杂，因此，在体积和重量方面依然没有实质的改变，从而仍然无法满足对室外运动健身器械的携带方便的需求。
因此，本设计人为解决上述公知技术存在的问题，设计出本实用新型的踏板式健身车，可克服上述公知健身车的缺陷。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种踏板式健身车，其结构简单，占用空间小，便于携带。
本实用新型的技术解决方案是一种踏板式健身车，包括车身及枢转装设于该车身的前后车轮，所述车身前端可转动地枢设有一带动前轮转向的车把，所述后轮两侧车身上各枢设有一踏板驱动机构及一被所述踏板驱动机构驱动以带动后车轮旋转并可自动复位的弹性回复式传动机构，所述传动机构的两端分别接设于所述踏板驱动机构。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述踏板驱动机构为一叉形结构，该叉形结构包括一带有踏板的踏杆及与该踏杆呈一定角度连动的摆杆，所述弹性回复式传动机构经由踏杆及后轮的轮轴接设于所述摆杆的末端。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述弹性回复式传动机构包含有链条和弹簧，所述踏杆上设置一张紧轮，所述后轮轮轴上设置有一飞轮，所述链条的一端与前述张紧轮及飞轮啮合设置，其另一端与所述弹簧连接，所述弹簧的另一端固定接设于所述叉形结构靠近转动枢轴处。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述踏杆与摆杆为一体设置。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述踏板驱动机构分别枢设于所述车身二后叉的外侧，所述踏杆呈直杆状。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述踏板驱动机构的枢接端位于二后叉的内侧，所述踏杆的具有踏板的末端分别向外侧弯设呈开放状设置，所述二踏杆呈“八”字状，其末端间隔位于所述后叉的外侧。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述后车轮的飞轮与轮轴之间设置有单向传动元件。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述单向传动元件为棘轮或滚子式超越离合器。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述车身的中部设有使其前后两部分枢转收合的折叠结构。
如上所述的踏板式健身车，其中，所述弹簧为拉伸弹簧或弯曲弹簧。
本实用新型的优点是上述踏板式健身车以运动者体能为动力，且结构简单，可大大降低制造成本；同时，其折叠后体积小，便于收藏和携带，可为使用者提供更多的户外健身机会；而且，基于本实用新型的结构，并结合采用轻金属材料(如铝合金)制造其结构件，可大大地减轻健身车的重量，本实用新型的重量可仅为公知健身车的一半。本实用新型克服了现有技术的缺陷，具有结构简单、重量轻、体积小、无需动力多项优点。
图1为本实用新型的踏板式健身车的一立体示意图；图2为本实用新型的踏板式健身车的另一视角的立体示意图；图3为本实用新型的踏板式健身车的俯视示意图；图4A为本实用新型的踏板式健身车的踏板位于起始位置的局部示意图；图4B为本实用新型的踏板式健身车的踏板位于终了位置的局部示意图；图5A为本实用新型的踏板式健身车的实施例二的示意图；图5B为实施例二的局部示意图；图6为实施例二折叠后的示意图；图7为本实用新型的踏板式健身车的实施例三的示意图；图8为实施例三车身折叠后的示意图。
附图标号说明1、车身2、车把3、前轮4、后车轮 41、轮轴 11、支架111、踏杆 112、踏板 113、摆杆114、枢轴 115、张紧轮10、后叉21、链条 22、拉伸弹簧 24、飞轮具体实施方式
本实用新型提出一种踏板式健身车，其包括车身1及枢转装设于该车身1的前后车轮3、4，所述车身1前端可转动地枢设有一带动前车轮3转向的车把2，其中，所述后车轮4上方的两侧车身1上还可各枢设有一踏板驱动机构及一可被所述踏板驱动机构驱动以带动后车轮旋转的弹性回复式传动机构，所述传动机构的两端分别接设于所述踏板驱动机构。
为了进一步了解本实用新型的具体结构和动作过程，下面配合附图及具体实施例对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。
实施例1如图1至图3所示，本实施例的踏板式健身车的前部(包括前轮3、车把2及立杆等)可与公知的自行车相同，此处不再一一赘述。其与公知自行车的不同之处在于，本实用新型的踏板式健身车的两侧车身的后端(后叉10)分别向斜上方一体延伸有一支架11，该支架11的另一端枢接有叉形的踏板驱动机构，该叉形踏板驱动机构包括一带有踏板112的踏杆111及与该踏杆111呈一定角度的摆杆113；所述弹性回复式传动机构包含有链条21和拉伸弹簧22(如图4B所示)，所述拉伸弹簧22的一端可固定于所述车身1与叉形结构的枢轴附近，其另一端接设所述链条21，所述踏杆111上设置有一张紧轮115，所述后车轮4的轮轴41上设置有一飞轮24，所述链条21与前述张紧轮115及飞轮24啮合后连接于摆杆113的末端。另外，为保证本实施例的实施及使用，从叉形结构的枢轴中心起，到张紧轮115外缘的半径最好小于到摆杆末端连接链条的半径。
所述飞轮24与轮轴41之间设置有单向传动元件，如棘轮或滚子式超越离合器，当然并不仅限于此，也可以是其它种类的单向离合器。当使用者用脚向下踩踏板112时，链条21将带动飞轮24正向转动，此时，可以带动轮轴41转动，从而使该踏板式健身车向前行进，该拉伸弹簧22逐渐被拉伸；而当使用者松开踏板(不再向下用力)时，该拉伸弹簧22的回复力使链条21带动飞轮24反向转动，此时，通过飞轮24于轮轴41间设置的单向传动元件使二者分离，从而后车轮4可以继续向前转动，健身车自由滑行。
在本实施例中，如图1至图3所示，该踏板式健身车的叉形踏板驱动机构枢接在车身1的二后叉10的外侧。
如图4A所示，具有上述结构的踏板式健身车，在踏板位于起始位置(踏杆大致水平)处时，该链条22及弹簧21的总长度最短，此时，拉伸弹簧21处于原始预张紧状态，当使用者用力向下踩踏，使驱动机构转动时，该拉伸弹簧21不断伸长，直至到达图4B所示的终了位置，此时，该链条22及弹簧21的总长度达到最长，拉伸弹簧21处于最大的蓄能状态，一旦使用者对该踏板停止施力，则拉伸弹簧21的弹性回复力将产生一个力矩，使踏板驱动机构复位到起始位置。如此左右脚不断重复踩踏，则可使该踏板式健身车不断前行。
实施例2如图5A所示，本实施例同样设置有由踏杆、踏板、弹簧、摆杆、飞轮及张紧轮等组成踏杆驱动机构和传动机构，其与实施例1相同的不同之处在于车身的后叉形状及踏杆的结构与设置方式，其中，该踏板式健身车的二踏板驱动机构的枢接端位于二后叉10’的内侧，所述踏杆111’的具有踏板112的末端分别向外侧弯设呈开放状，所述二踏杆111’呈“八”字状设置(如图5B所示)，其末端间隔处于所述后叉10’的外侧。在进行下踏运动时，该踏杆的枢接端一直处于所述车身1后端延伸的二后叉10’与后车轮4之间，为了保证使用时二踏杆111’及相应的踏板112可顺利通过车身下端的后叉部分10’，而不会产生干涉，所述二踏杆111’在具有踏板112的一端向外侧偏设，以使二者末端处的距离大于二后叉的间距，从而可在向下踩踏时避开车身1的后叉10’。在此前提下，该车身1二侧的后叉10’也可分别相应地向外侧弯设，而张紧轮115设置在二踏杆111’的内侧，如图5B所示，如此，使得摆杆、飞轮及张紧轮仍然可处于同一平面。上述结构更有利于生产和使用过程安全性。本实施例中，车身后叉与后轮轴是用螺母及芯轴固定的，本实施例的踏板112、链条和弹簧的工作过程与实施例1一致。本实施例中，如图6所示，其车身可折叠，以方便收藏和携带。
实施例3如图7、图8所示，为本实用新型的又一实施例，其中的主体结构包括踏板驱动机构及传动机构，可与实施例1相同，故图中不再重复描述。而其展示一种不同的车身式样，而且其车身设计成另一种折叠方式，在车身的中部设有使其前后两部分枢转折叠的结构，以在不使用时折叠放置，方便收藏和携带。由于可用于本实用新型的可折叠结构为公知技术，此处不再详细说明。
虽然本实用新型已利用前述具体实施例详细揭示，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型的结构特点范围内，当可作各种的更动与修改，例如可以弯曲弹簧替代前述拉伸弹簧并调整相应的安装方式，同样可以实现本实用新型，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
权利要求1.一种踏板式健身车，包括车身及枢转装设于该车身的前后车轮，所述车身前端可转动地枢设有一带动前轮转向的车把，其特征在于，所述后轮两侧车身上各枢设有一踏板驱动机构及一被所述踏板驱动机构驱动以带动后车轮旋转并可自动复位的弹性回复式传动机构，所述传动机构的两端分别接设于所述踏板驱动机构。
2.如权利要求1所述的踏板式健身车，其特征在于，所述踏板驱动机构为一叉形结构，该叉形结构包括一带有踏板的踏杆及与该踏杆呈一定角度连动的摆杆，所述弹性回复式传动机构经由踏杆及后轮的轮轴接设于所述摆杆的末端。
3.如权利要求1或2所述的踏板式健身车，其特征在于，所述弹性回复式传动机构包含有链条和弹簧，所述踏杆上设置一张紧轮，所述后轮轮轴上设置有一飞轮，所述链条的一端与前述张紧轮及飞轮啮合设置，其另一端与所述弹簧连接，所述弹簧的另一端固定接设于所述叉形结构靠近转动枢轴处。
4.如权利要求3所述的踏板式健身车，其特征在于，所述踏杆与摆杆为一体设置。
5.如权利要求3所述的踏板式健身车，其特征在于，所述踏板驱动机构分别枢设于所述车身二后叉的外侧，所述踏杆呈直杆状。
6.如权利要求3所述的踏板式健身车，其特征在于，所述踏板驱动机构的枢接端位于二后叉的内侧，所述踏杆的具有踏板的末端分别向外侧弯设呈开放状设置，所述二踏杆呈“八”字状，其末端间隔位于所述后叉的外侧。
7.如权利要求3所述的踏板式健身车，其特征在于，所述后车轮的飞轮与轮轴之间设置有单向传动元件。
8.如权利要求7所述的踏板式健身车，其特征在于，所述单向传动元件为棘轮或滚子式超越离合器。
9.如权利要求3所述的踏板式健身车，其特征在于，所述车身的中部设有使其前后两部分枢转收合的折叠结构。
10.如权利要求3所述的踏板式健身车，其特征在于，所述弹簧为拉伸弹簧或弯曲弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种踏板式健身车，包括车身及枢转装设于该车身的前后车轮，所述车身前端可转动地枢设有一带动前轮转向的车把，其特征在于，所述后轮两侧车身上各枢设有一踏板驱动机构及一被所述踏板驱动机构驱动以带动后车轮旋转并可自动复位的弹性回复式传动机构，所述传动机构的两端分别接设于所述踏板驱动机构。本实用新型克服了现有技术的缺陷，具有结构简单、重量轻、体积小、无需动力等多项优点。
文档编号B62M1/24GK2908324SQ20062001305
公开日2007年6月6日 申请日期2006年4月26日 优先权日2006年4月26日
发明者傅海忠, 周晓光 申请人:傅海忠, 周晓光