专利名称：自卸汽车货箱减震装置的制作方法
技术领域：
技术领域：
自卸汽车货箱减震装置，属交通运输工具，尤其是交通运输工具的零部件。
背景技术：
目前市面上用的自卸车货箱，主要存在以下问题重载汽车在颠簸的路面上行驶时，货箱在惯性和外力的作用下，容易扭曲变形导致导向柱和铰支座焊缝的开裂，使大梁与副梁的连接经常松动。严重时会导致翻车。
发明内容本实用新型要解决的问题就是提供一种自卸汽车货箱减震机构，该减震机构在减震的作用下能保护导向柱和铰支座的焊缝完好无损，保护大梁与副梁的连接不松动，保证行车安全。其技术方案如下本实用新型包括弹簧支承座以及弹簧。其关键技术是在副车架纵梁上垂直固定一型钢梁，在型钢梁两端以及货箱底架上分别固定弹簧下座和弹簧上座，弹簧下座和弹簧上座相互对应，在弹簧下座上固定弹簧导柱，弹簧导柱上套装弹簧。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是在货箱前端安装减震装置，充分保证了货车导向柱和铰支座的焊缝完好无损，保护大梁与副梁的连接不松动，保障行车安全。
图1，为本实用新型结构示意图；图2，为本实用新型弹簧结构示意图。
具体实施方式
具体实施例参见图1和图2，本实用新型包括弹簧支承座以及弹簧。其关键技术是在货箱前端的副车架纵梁6上垂直固定一型钢梁5，在型钢梁5两端以及货箱底架1上分别固定弹簧下座4和弹簧上座2，弹簧下座4和弹簧上座2相互对应。在弹簧下座4上固定弹簧导柱7，弹簧导柱7上套装弹簧3，弹簧3由外弹簧8套在内弹簧9外面构成压缩内、外弹簧。弹簧3和弹簧上座2之间保持0～5mm的间隙。
经试运行发现，导向柱和铰支座的焊缝完好无损，大梁与副梁的连接无松动。该机构适用于任何一款自卸车货箱。
权利要求1.一种自卸汽车货箱减震装置，包括弹簧支承座以及弹簧，其特征是在副车架纵梁(6)上垂直固定一型钢梁(5)，在型钢梁(5)两端以及货箱底架(1)上分别固定弹簧下座(4)和弹簧上座(2)，弹簧下座(4)和弹簧上座(2)相互对应，在弹簧下座(4)上固定弹簧导柱(7)，弹簧导柱(7)上套装弹簧(3)。
2.根据权利要求1所述自卸汽车货箱减震装置，其特征是弹簧(3)由外弹簧(8)套在内弹簧(9)外面构成压缩内、外弹簧。
3.根据权利要求1或2所述自卸汽车货箱减震装置，其特征是弹簧(3)和弹簧上座(2)之间保持0～5mm的间隙。
专利摘要自卸汽车货箱减震装置，属交通运输工具，尤其是交通运输工具的零部件。它包括弹簧支承座以及弹簧。其关键技术是在副车架纵梁上垂直固定一型钢梁，在型钢梁两端以及货箱底架上分别固定弹簧下座和弹簧上座，弹簧下座和弹簧上座相互对应，在弹簧下座上固定弹簧导柱，弹簧导柱上套装弹簧。它充分保证了货车导向柱和铰支座的焊缝完好无损，保护大梁与副梁的连接不松动，保障行车安全。
文档编号B62D33/10GK2905593SQ20062003406
公开日2007年5月30日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者毛廷华, 吴洪飞, 宫佩刚 申请人:中国南车集团眉山车辆厂