专利名称：一体成型的座垫立管的制作方法
技术领域：
(技术领域)本实用新型是关于一种座垫立管，特别是关于一种使用于自行车座垫与车架之间，用以承受骑乘者体重以及来自颠簸地面冲击力的一体成型的座垫立管。
(背景技术)骑乘自行车于颠簸路况时，撞击力由车胎、轮组、后上叉、座管、座垫支架传达至座垫，当遇到撞击力时，这些部位会扩大或减小撞击力感受的程度，因此位于座垫下方的立管部位，必须具有较佳的强度，尤其是登山车种的座垫与立管部位，其必须经常性直接承受路面的颠簸，因此造成断裂弯曲、或组装结构松脱的机率更高。
常见的座垫立管，大致可分为两大类其一为以立管的轴向作为锁固方向，另一则为以立管的径向作为锁固方向；习知以立管作轴向锁固的结构70，请参照图4及图5，其主要是包含有一纤维复合材料一体制成的立管本体71，以及一结合于立管本体71承接座72顶端由金属材料成型的咬合片73，而咬合片73顶面形成有可与座垫夹座74下锁片741底端齿面相互咬合定位的齿面，使其与座垫夹座下锁片741均同属金属材料，可借以提高两者间的耐磨耗强度，进而延长座垫立管的使用寿命。
另有一种以立管作径向锁固的结构80，请参照图6及图7，其主要包括一竖管81、设于竖管81顶部两侧的侧盖82、以及一锁固装置83，其中，竖管81顶部设有一基座84，基座84的下方延设有一杆部85，并借以与该竖管84相螺设；其特征在于两相对侧与两侧盖82之间设有呈凹凸配合的弧形导引部86，两侧盖82的中段设有同轴的穿孔87，所述的锁固装置83即穿置于两穿孔87固定，而两侧盖82相向该侧的上半部设有借以组装座垫的结合部。
上述习用结构中，后者虽同为径向锁固方式，然而，该竖管是利用该杆体以螺设方式与上方的该基座相衔接，对于经常承受上下冲击力与左右晃动状态的座垫立管部位，则可能会发生松脱的情形，其结构仍具有增进其构件组装稳固的空间。
(实用新型内容)本实用新型的目的是在于提供一种设置在自行车座垫与车架之间的一体成型的座垫立管，可承受骑乘者体重以及来自颠簸地面的冲击力，该座垫立管可达到易于组装、降低人工及制造成本，以及可承受较大的上下冲击力的功效。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种一体成型的座垫立管，适用于与座垫相互以侧向固定方式结合，其包含有套设于一座管上的一管体，以及设于该管体上的一内夹持组及一外夹持组，且该内、外夹持组可共同夹持座垫下方支架部位；其特征在于该管体是以一体成型方式形成有位于其下方的一管部，以及上方的一容置槽，该容置槽是以该座垫侧面方向呈两开放端的凹槽，并于其开放的两端分别设有渐缩的一斜面；借由上述构件，是以一体延伸成型该管体，使能达到构件简化及快速组装的效果，可有效降低成本，同时可使该管体具有整体性的结构以增加其强度。
所述的一体成型的座垫立管，其特征在于该管部及容置槽是采用3D锻造技术一体制造成型。
所述的一体成型的座垫立管，其特征在于该管部与该容置槽衔接处一体形成有至少一肋部。
所述的一体成型的座垫立管，其特征在于该管体是以3D金属锻造技术或是以复合材料成型技术一体成型。
综上所述，将本实用新型的进步功效阐明如下1、本实用新型提供的一体成型的座垫立管，适用于以座垫的横向组装结构设计，可承受较大的上下振动冲击，可降低组件松脱情形的发生率。
2、本实用新型提供的一体成型的座垫立管，其以一体成型的技术，使组设更为快速，同时可简化构件，可有效降低人工及制造成本；而该一体成型技术可以为金属3D锻造成型技术成型，或是以复合材料一体成型技术成型制作，可有效强化该管体的整体结构强度。
(
)图1为本实用新型一较佳实施例装设该座垫的立体示意图。
图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解图。
图3为本实用新型一较佳实施例的平面剖视示意图。
图4为习知结构一的立体示意图。
图5为习知结构一的组装示意图。
图6为习知结构二的立体示意图。
图7为习知结构二的组装示意图。
(具体实施方式
)首先请参照图1至图3所示，本实用新型所提供的一种一体成型的座垫立管，主要是提供可装设一座垫50的部位，且为适用于与座垫50相互以侧向固定方式结合，其主要包含有一管体10、及设于该管体10上方的一夹持组2。
该管体10，是采一体制造成型有位于其下方的一管部11，以及上方的一容置槽12，是以该座垫50侧面方向呈两开放端的凹槽，并于其开放的两端分别设有渐缩的一斜面13；各该管部11及容置槽12衔接处则一体形成有对称的二肋部14，是提供一强化作用。
该夹持组2，设于该容置槽12内，其具有一内夹持组20及一外夹持组30，且其可共同夹持该座垫50下方支架部位；该外夹持组20，其具有一第一外夹块21及一第二外夹块22，是分别设于该容置槽12的两开放端，其下方内缘壁具有可与该斜面13相配合的一推拔面211；一穿孔221、222，分别贯设于各该第一、第二外夹块21、22中央预定部位；一第一夹持部231、232，是分别设于各该第一、第二外夹块21、22的上方内夹持组30，其具有一第一内夹块31及一第二内夹块32，是分别设于各该容置槽12内的两侧，同时位于各该第一、第二外夹块21、22内；一第二夹持部351、352，是分别设于各该第一、第二内夹块31、32的下方，并与该第一夹持部231、232共同形成可夹持该座垫50下方支架51的部位；一固定件40，是贯设于各该穿孔221、222及该容置槽12内；一弹性元件37，是以其两端分别设置于各该第一、第二内夹块31、32，以提供各该第一、第二内夹块31、32朝两对应的内侧一自然弹力。
借由上述构件，是利用该座垫50的侧向固定方式设计，以该固定件40有效将各该内、外夹持组30、20、以及该座垫50固设于该管体10上，配合以一体延伸成型该管体10，使能达到构件简化及快速组装的效果，可有效降低成本，同时可使该管体10具有整体性的结构以增加其强度。
由于本实用新型的主要技术特征在于以一体成型方式形成各该管部11及容置槽12，借以降低传统结构有因上下震动冲力及左右晃动侧力所造成螺锁松脱之虞；此外，于结构上因采取整体性的设计，则具有较佳结构的支撑强度，可承受较大的冲击震力；再者，其因构件简化，因此得以快速组装完成，增加生产效率，有效降低人工及制造成本。
综上所述，本实用新型所提供的一体成型的座垫立管，是运用3D锻造技术一体成形或复合材料一体成形各该管部及容置槽，配合设于该容置槽上的该夹持组，并以该管部径向锁固的设计，可有效强化该管体的整体结构性，同时可达到构件简化及快速组设的效果，而获致一实用性且便利性高，以适应大量生产，同时增加其功能性及实用性的座垫立管，使整体确具产业实用性及成本效益，且其构成结构又未曾见于诸书刊或公开使用。
需陈明的是，以上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出本实用新型的精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。
权利要求1.一种一体成型的座垫立管，与座垫固定结合，包含有套设于一座管上的一管体，以及设于该管体上的一内夹持组及一外夹持组，该内、外夹持组共同夹持该座垫下方支架部位；其特征在于该管体一体成型的形成有位于下方的一管部，以及位于上方的一容置槽，该容置槽是以该座垫侧面方向呈两开放端的凹槽，并于该开放的两端分别设有渐缩的一斜面。
2.如权利要求1所述的一体成型的座垫立管，其特征在于该管部及容置槽是采用3D锻造技术一体制造成型。
3.如权利要求1所述的一体成型的座垫立管，其特征在于该管部与该容置槽衔接处一体形成有至少一肋部。
4.如权利要求1所述的一体成型的座垫立管，其特征在于该管体是以3D金属锻造技术一体成型。
5.如权利要求1所述的一体成型的座垫立管，其特征在于该管体是以复合材料成型技术一体成型。
专利摘要一种一体成型的座垫立管，适用于与座垫相互以侧向固定方式结合，其包含有套设于一座管上的一管体，以及设于该管体上的一内夹持组及一外夹持组，且其可共同夹持座垫下方支架部位；该管体是以一体成型方式形成有位于其下方的一管部，以及上方的一容置槽，该容置槽是以该座垫侧面方向呈两开放端的凹槽，并于其开放的两端分别设有渐缩的一斜面；借由上述构件，是以一体延伸成型该管体，能够达到构件简化及快速组装的效果，可有效降低成本，同时可使该管体具有整体性的结构以增加其强度。
文档编号B62J1/08GK2918189SQ20062012123
公开日2007年7月4日 申请日期2006年6月19日 优先权日2006年6月19日
发明者汤玛士·W·瑞奇 申请人:瑞奇设计公司