专利名称：一种新型的轻便助力车车轴防盗锁的制作方法
技术领域：
本发明创造主要应用于轻便交通工具，具体的说，是涉及一种新型的轻便电动 或燃油助力车和自行车的车轴防盗锁。技术背景现行公知的轻便电动助力车和自行车， 一般都是采用安装各种形状的体外车锁，来锁住车体的可活动部位，以防止被他人使用或被他人盗窃；这些车锁 与车体全部都是分离的；当车锁在被开启或被破坏、拆除的情况下，该车辆的 车体是完好的，可以正常行驶；当该车辆的车锁被他人破坏、拆卸以后并正常 行驶逃离现场时，除车主知道车辆丢失以外，其他行人根本无法识别和进行阻 止，这样，就给盗窃者逃离现场、长期非法使用被盗车辆留下了很大的自由空 间。近年来，随着生活水平的不断提高，轻便助力车作为一种十分方便的传统 交通工具，已经被制造得更加美观和实用。对该种车辆车的被盗问题，也采取 了很多的防范措施，比如，安装一种触摸式的报警器，当有人体触摸到车辆时 报警器便会发出声音警报，以达到防止被他人盗窃的目的；或安装一种可以取 走一半的号码牌，当车辆正常停放时，车主取走号码牌上的其中一半，此时号 码牌的号码不完整，当车主正常行驶时，插回号码牌的另一半使号码牌的号码 完整，以达到防止被盗的目的；其实，以上述这些简单的防盗方式来区别是非 车主，往往会产生许多误会，比如，该车辆被路人误触摸或碰撞、车主不慎将 该车号码牌或车锁匙遗失等等；另外，上述这些防盗车牌或标志符号，很容易 被进行仿造，在众多来来往往的自行车流当中，不可能十分明显并引起人们的注意，故不能起到很好的防盗效果。本专利申请人很早以前，就曾为上述号码 牌多人使用方便，用有机玻璃随便仿制了一个，从未受到任何车管人员的怀疑 和检査，最终这辆车还是丢失了。总之，要彻底解决车辆的被盗问题，道先就 要解决一旦停车锁住车辆，该车辆的整体状态便会发生车轮不能够正常运转的 结构问题，使其完全失去可行驶功能。技术内容本发明创造的防盗原理，是一种通过专用锁钥开启车辆车轴，使车轴固定 状态解体、关闭后使车轴恢复固定状态的防盗锁装置，由此来控制该车辆车轴 的解散和固定状态，起到该车辆不会被他人使用或被他人盗窃的目的；具体的 说，是将该车辆的前轮或后轮车轴，制造成一种带有开启解散车轴、关闭固定 车轴的防盗锁装置，这样，当用锁钥开启车轴防盗锁后，车轮车轴带锁一端的 固定结构，便会与车架解除固定；车轴的另一端为固定的球头结构，呈不脱离 的活动状态，这样该车辆只能原地静止停放，不能推行更不能行驶；反之，将 该车辆车轴防盗锁装置关闭，车轮车轴与车架便恢复固定状态，车辆推行或行 驶还原正常；其防盗锁装置的构造、形状一旦使用任何非正常手段开启，比如 工具破坏、拆除或非正常手段关闭，比如异物捆绑、固定等，都不能使车轮车 轴正常运转，从而有效的防止和起到了被他人使用或被盗窃的目的。技术特征一、本发明创造是一种利用解体车辆车轴构造，使车辆在停放时不能推动和 不能行驶的有效防盗形式。其特征为在该车辆前轮或后轮车轴的一端设有球 头车轴，球头固定护套与车架固定，球头车轴可以自由转动；另一端设有通过 专用钥匙才能打开、关闭的锁牙及锁牙插座构成的车轴防盗锁体，其中，锁牙插座与锁体呈可活动状态，锁体与车架固定；开车时锁牙通过转动钥匙伸出 锁体并插入锁牙插座使车轴固定，可以正常行驶；停车时通过钥匙将车轴锁 牙收回锁体，锁牙与锁牙插座和车轴分离，车轴固定结构解散，此时，该车辆 只能停放，不能推动和行驶；另外，锁牙插座与锁体呈自由活动状态，盗车者 使用任何破坏车锁和固定车锁的手段，都不能保证车辆的准确固定状态，从而 有效地防止了该车辆被他人盗窃使用和占有的目的。二、本新型轻便电力或燃油助力车、自行车车辆的前轮和后轮，是一种悬挂式 弹簧减震结构，有效地减轻了道路对行驶车辆的震动；其中前轮和后轮安装有 一种钢片刹车装置，有效地保证了行驶车辆的刹车制动性能。
图l、是新型自行车的左侧立面示意图；图2、是新型自行车的右侧立面示意图；图3、是新型自行车的折叠示意图。图4、是车轴防盗锁关闭状态的左侧立面示意图；图5、是车轴防盗锁打开状态的左侧立面示意6、是车轴防盗锁右侧立面示意图；图7、是车轴防盗锁关闭状态的正立面示意图；图8、是车轴防盗锁打开状态的正立面示意图；附图详细说明1. 是车把及配件；2. 是前车轮架及配件；3. 是前车轮架减震弹簧活节及配4. 是前车轮刹车钢片及配件;5. 是链盘脚踏及配件；6. 是车身架及配件；7. 是带锁车座及配件；8. 是车座减震弹簧及配件；9. 是车座尾箱及配件；10. 是车架折叠锁手把；11. 是车座折叠锁锁孔；12. 是车辆外挂及配件；13. 是车辆支架及配件；14. 是后车轮架及配件；15. 是车轮及配件；16. 是链条及配件；17. 是车轴防盗锁体及配件；18. 是球头车轴及配件；19. 是车轴防盗锁锁牙插座；20. 是车轴防盗锁锁牙；21. 是车轴防盗锁锁头；22. 是后车轮车轴；23. 是后车轮刹车钢片；24. 是后车轮变速牙盘；25. 是后车轮刹车及配件；技术实施方式一、 本技术以自行车为例基本车体由车把l、前车轮架2、链盘脚踏5、车身 架6、车座7和后车轮架14、车轮15组成；其中，前车轮有减震弹簧活节3和 车座减震弹簧8，构成该车辆的悬挂式弹簧减震系统，有效地减轻了道路对行驶 车辆的震动；前车轮15安装有钢片刹车装置4、后车轮15安装有钢片刹车装 置23，有效地保证了车辆在行驶中的制动性能；车身架设有折叠手把IO，打 开手把可以将该车辆折叠运输和存放，占用面积小、十分灵活方便。二、 本技术以自行车为例车轴防盜锁开锁时是通过使用车钥匙转动车轴防 盗锁锁头21，使车轴防盗锁锁牙20伸出锁体17，锁牙穿过后轮车轴22 进入车轴防盗锁锁牙插座19固定；车轴防盗锁锁牙插座19是反向活节结 构，任何使用拆卸、破坏、捆绑等非正常手段开锁和关锁，都无法将其固 定或使车轮运转；关锁时是通过使用车钥匙转动车轴防盗锁锁头21，使车 轴防盗锁锁牙20收回锁体17内部，此时，车轴防盗锁锁牙插座19呈自由 活动状态，后轮车轴22与车轴防盗锁体17固定解散；后轮车轴22的一端 是球头结构18，当后轮车轴22与车轴防盗锁体17固定解除后，该球头结 构18便呈可以自由活动的固定状态，使该车辆后车轮整体失去正常运动能 力，只能静止停放，从而达到有效防止他人使用或被盗窃的目的。三、 本技术以自行车为例车身及其部件为任意硬性金属材料制造；自行车车身及其部件为任意形状、尺寸和色彩。
权利要求
1. 一种新型的车轴防盗锁，其特征在于，在车辆前轮或后轮车轴的一端设有中空的球形车轴固定护套，固定护套的内部装有球头车轴，球头车轴可以在固定的护套内部自由转动；车轴的另一端，设有钥匙锁头，钥匙转动锁头能从锁体中伸出和收回车轴锁牙；车轴锁牙可以穿过车轴插入锁牙插座将车轴固定；锁牙插座与车轴锁体呈活动状态固定；球头车轴护套、车轴锁体分别与该车辆的车架固定。
2、 根据权力要求1所述的一种新型的车轴防盗锁，其特征在于，在车辆的前轮 和后轮，设有减震活节并悬挂有减震弹簧，同时设有钢片刹车装置。
全文摘要
本发明是一种利用解体车辆车轴固定结构，使车辆只能静止停放而不能推动或行驶的有效防盗形式。具体为在车辆前轮或后轮车轴的一端设有球头车轴，另一端设有通过钥匙才能打开、关闭的车轴锁牙和锁牙插座；停车时通过钥匙将车轴锁牙收回锁体内部，锁牙与锁牙插座分离，车轴失去结构固定作用，车轴呈解体状态，只能静止停放不能推动和行驶；开车时通过钥匙将车轴锁牙伸出锁体，锁牙穿过车轴进入锁牙插座将车轴固定，车轴恢复整体状态，可以正常运转和行驶；任何使用拆卸、破坏、捆绑和固定车锁的非正常手段，都不能使该车辆正常运转，从而有效地防止了被他人盗窃和占有使用的目的。
文档编号B62H5/00GK101224769SQ20071000083
公开日2008年7月23日 申请日期2007年1月16日 优先权日2007年1月16日
发明者戈 张 申请人:戈 张