专利名称：一种电动车电池防盗栓的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动车部件防盗技术领域，具体为一种电动车电池防盗栓。
背景技术：
目前，国内电动自行车蓄电池防盗通常是将电池盒加工出锁舌，然后将锁舌卡入电动车塑料外壳的小孔内，而塑料件的牢固性极差，锁舌卡入的部位极易被拉开或撬开，防盗性差。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种电动车电池防盗栓，其结构紧凑，大小可以根据电动车车肚调整，防盗性强。
其技术方案是这样的，其特征在于其包括扣件1，扣件1是由两个铰接件用铰链4连接而成，扣件1的两端部分别设置有卡口6，扣件2、扣件3分别穿过扣件1两端的卡口6后再向外弯折扣住卡口6，扣件2、扣件3的另一端通过锁扣11锁合。
其进一步特征在于所述卡口6是由设置于扣件1两侧边卡舌5向内侧弯折围成；在扣件2、扣件3相锁合的一端，扣件3连接有向外折的折舌9，折舌9与扣件2的端部相叠合，在叠合处，扣件2、扣件3分别设置有通孔7、10，锁扣11穿过通孔7、10锁合。
本发明的上述结构中，扣件1、扣件2、扣件3通过卡口扣合，其扣合后的整体长度可以根据车肚调整，扣件2、扣件3用锁扣锁合，安全性、防盗性较强，从而避免了现有技术中只靠蓄电池的锁舌与电动车的塑料件卡扣，防盗性差的缺点。
图1为本发明中扣件1的主视图； 图2为扣件1卡口左视的示意图； 图3本发明中扣件2的主视图； 图4为本发明中扣件3的主视图； 图5为扣件1、扣件2、扣件3扣合的示意图； 图6为本发明的结构示意图。
具体实施例方式 见图6，本发明包括扣件1，扣件1是由两个铰接件用铰链4连接而成，见图1、图2，扣件1的两端部分别设置有卡口6，卡口6是由设置于扣件1两侧边卡舌5向内侧弯折围成；扣件2、扣件3分别穿过扣件1两端的卡口6后再向外弯折扣住卡口6，扣件2、扣件3的另一端通过锁扣锁合。见图3、图4、见图6，在扣件2、扣件3相锁合的一端，扣件3连接有向外折的折舌9，折舌9与扣件2的端部相叠合，在叠合处，扣件2、扣件3分别设置有通孔7、10，锁扣11穿过通孔7、10锁合。下面结合附图描述本发明的装配过程先量好电动车踏板的宽度，把扣件2的一端(图3为左端)伸入扣件1的一端(图1为右端)，使通孔7距离铰链4的中心距离大于踏板的宽度，然后把该侧的卡舌5压紧形成卡口6，接着将扣件2超出卡口6的部分反折压紧，接着将扣件3的一端(图4为左端)插入扣件1的左端，使通孔10距离铰链4的中心距离大于车肚的圆弧长度，注意使通孔7、10同心，然后把扣件1该侧的卡舌5压紧，把扣件3伸出卡口6的部分反折压紧，将扣件3用螺丝固定于车肚两侧的护板，8为安装孔，需安装或拆卸电池时将扣件2用锁11锁合的一端拎起即可。本发明中卡口6可以在加工时将卡舌5压弯直接加工出，也可以在装配时根据要求折弯，具体视用户要求而定。
权利要求
1、一种电动车电池防盗栓，其特征在于其包括扣件(1)，扣件(1)是由两个铰接件用铰链(4)连接而成，扣件(1)的两端部分别设置有卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)分别穿过扣件(1)两端的卡口(6)后再向外弯折扣住卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)的另一端通过锁扣(11)锁合。
2、根据权利要求1所述一种电动车电池防盗栓，其特征在于所述卡口(6)是由设置于扣件(1)两侧边卡舌(5)向内侧弯折围成；在扣件(2)、扣件(3)相锁合的一端，扣件(3)连接有向外折的折舌(9)，折舌(9)与扣件(2)的端部相叠合，在叠合处，扣件(2)、扣件(3)分别设置有通孔(7)(10)，锁扣(11)穿过通孔(7)(10)锁合。
全文摘要
本发明为一种电动车电池防盗栓，其结构紧凑，大小可以根据电动车车肚调整，防盗性强。其特征在于其包括扣件(1)，扣件(1)是由两个铰接件用铰链(4)连接而成，扣件(1)的两端部分别设置有卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)分别穿过扣件(1)两端的卡口(6)后再向外弯折扣住卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)的另一端通过锁扣(11)锁合。
文档编号B62J39/00GK101314323SQ200710023518
公开日2008年12月3日 申请日期2007年6月1日 优先权日2007年6月1日
发明者光 周 申请人:光 周