专利名称：车载型通用承载平台的制作方法
技术领域：
本发明属于承载平台，尤其涉及一种用于承载平台上安装设备，并可以 升降顶篷的全周边展开式车载型通用承载平台。
技术背景目前，国内同类产品有顶篷周边展开或车厢单边展开的挂车或汽车，可以将车厢四边车帮展开^L平后，以实现扩大使用面积的目的。如97型炊事 挂车，该挂车用于承载炊事设备，顶篷可展开，作业方式为地面操作。存在 以下问题l.采用地面操作方式，操作高度受限，人机适应性差；2.设备高 度和底盘承载平台高度受限，导致设备选择困难、并影响运载底盘的通过性 能；3.安全性差，当有强电设备时，操作人员可能触电；4.标准化、通用 化程度低，维修不便，制造成本高。 发明内容本发明的目的在于克服上迷技术的不足，而提供一种包括全周边扩展式 车厢和带有机械升降机构的扩展式顶篷的车载型通用承载平台，该平台上、 下翻板全周边展开后，能够满足人员实施车上作业的需要，并可根据上装设 备改装成具有不同功能的平台，有效解决了车上作业和承载平台通用性两个 难题。本发明为实现上述目的，采用以下技术方案 一种车载型通用承载平 台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特 征是所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷 由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台 连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降
才几构连才妾。所述基础平台四角下方分别安装有高度调节支撑装置，并设有锁定锁销。所述基础平台铰接的下翻板外部两角固定有支撑装置，相邻两只下翻 板之间设有角板。所述基础平台的承载梁为框架式结构，与底盘通过至少有三处连接。 所述角板分别铰接有翻板梯。 所述顶板中间到其周边设有坡度。 所述上翻板支撑后的坡度与顶板坡度相同。 所述的升降机构可采用机械式或液压式或电动式机构。 所述机械式升降结构是在基础平台内部装有丝杠传动机构，通过钢丝 绳与车厢顶板连接，车厢四角立柱内装有压簧机构。本发明有益效果U)承载平台上、下扩展翻板能够全周边展开以增 大操作空间，通过升降顶篷，可满足人员实施车上作业的高度要求，具有良 好的人机适应性，且避免了风雨天气时地面操作导致卫生条件差的现象；(2) 基础平台与运载底盘，上、下扩展翻板与基础平台，甚至各零部 件总成均可方便地拆装，拆装等只需常规工具，维修操作空间大，检测方便； 不需要使用专用维修工具就能实施维修，结构简单，可靠性高，维修时间短；(3) 采取提供同一平面的基础平台，不同的上装设备可改成不同功能 的挂车承载平台，平台的通用性增强，维修时，既可整体更换，也可局部维 修，提高了组合化水平。(4) 当强电接地不实时，采用平台上操作方式可避免操作人员发生触 电事故，提高了操作人员的安全性。
图1车载型通用承载平台主视图； 图2全周边扩展式车厢展开图；图3扩展式顶篷展开图；图4车载型通用承载平台展开流程图；图5是机械式升降机构的结构示意图。图中l-挂车型通用承载平台，2—挂车底盘，11、扩展式车厢，12、 扩展式顶篷，111、基础平台，112、千斤顶，113、下翻板，114、支撑装置, 115、翻板梯，116、护栏，121、顶板，122、升降机构，123、上翻板，124、 气弹簧机构，3、丝杠传动机构，4、钢丝绳，5、压簧机构，6、升降手柄。
具体实施方式
如图所示， 一种车载型通用承载平台1包括全周边扩展式车厢11和带 有升降机构的扩展式顶篷12。其中全周边扩展式车厢11由基础平台111、 千斤顶112、四周的下翻板113、支撑装置114和翻板梯115组成。基础平 台111的承载梁为框架式结构，与底盘2有三处连接部位，均为螺栓连接， 车架纵、横梁材料选用16MnL优质大梁钢，采用数控折弯机弯形，中间纵 梁为槽形结构，其余部分为矩形冷拔无缝管，在纵梁和横梁之间设置三角连 接；高度调节支撑装置如千斤顶112分别安装在基础平台111四角下方， 利用锁销(图中未示)锁定，当驻车展开工作时可通过调节千斤顶112，使平 台处于完全水平状态，可保持车厢的稳定、也可为轮胎减压，还可用于长期 封存时将挂车整体支撑起来；四周的下翻板113与基础平台111为铰接相连， 展开后与基础平台lll形成同一平面，在每个下翻板113的外部两角安装有 2个简易支撑装置114，使下翻板与基础平台形成同一平面；翻板梯115使 用时把踏板翻出，挂在下翻板113四角的角板上，用于人员上下车时使用， 车厢收拢时放入车厢内部锁定。其中扩展式顶篷12由顶板121、升降机构 122、四周上翻板123组成。基础平台111通过与其固定的升降机构122与 顶板121连接，可实现顶板121举升扩展，顶板121与四周上翻板123为铰
接相连，四周上翻板123采用气弹簧结构124支撑，可实现全周边展开，升 降机构122可釆用机械式或液压式或电动式机构。采用机械式升降机构是在 基础平台内部装有丝杠传动机构3，通过钢丝绳4与车厢顶板121连接，车 厢四角立柱内装有压簧机构5,通过专用升降手柄6逆时针转动升降机构， 通过丝杠传动松开钢丝绳，车厢顶板在弹簧力的作用下升起，实现顶板举升。 顶板121与上翻板123由30 x 1. 5冷拔无缝方钢管焊接而成，中间筋梁采用 30x2角钢组焊而成，上铺lmm厚铝板，拉铆连接，顶板121中间与周边形 成一定的倾角，倾角约为2。左右的坡度，形成便于雨水流下的"泛水"。上 翻板123支撑后与顶々反121倾角相同。参照图4，挂车型通用承载平台l展开的实现方式如下A. 驻车后，打开锁销，放下千斤顶112,用于车厢稳定、调平及轮胎减压；B. 利用升降机构122举升扩展式顶篷12;C. 车厢ll扩展时，将前、后、左、右四个下翻板113上面固定的支撑 装置114锁紧蝶形螺母(图中未示)打开，将支撑装置114下部锁销(图中 未示)拔下，使其伸长后重新锁定，将下翻板113翻下，调整支撑装置114 的长度，使下翻板113水平，并与基础平台111形成同一平面；D. 取出翻板梯115，挂在下翻板113四角的角板上，并把踏板翻出；E. 展开上翻板123,采用气弹簧结构124支撑。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何 改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
权利要求
1、一种车载型通用承载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特征是所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降机构连接。
2、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述基础 平台四角下方分别安装有高度调节支撑装置，并设有锁定锁销。
3、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述基础 平台铰接的下翻板外部两角固定有支撑装置，相邻两只下翻板之间设有角板。
4、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述基础 平台的承载梁为框架式结构，与底盘通过至少有三处连接。
5、 根据权利要求3所述的车载型通用承载平台，其特征是所述角板 分别铰接有翻板梯。
6、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述顶板 中间与其周边设有坡度。
7、 根据权利要求1或6所述的车载型通用承载平台，其特征是所述 上翻板支撑后的坡度与顶板坡度相同。
8、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述的升 降机构可采用机械式、液压式或电动式机构。
9、 根据权利要求8所述的车载型通用承载平台，其特征是所述机械 式升降结构是在基础平台内部装有丝杠传动机构，通过钢丝绳与车厢顶板连 接，车厢四角立柱内装有压簧机构。
全文摘要
本发明涉及一种车载型通用承载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特征是所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降机构连接。有益效果承载平台上、下扩展翻板能够全周边展开以增大操作空间，通过升降顶篷，可满足人员实施车上作业的高度要求，具有良好的人机适应性，且避免了风雨天气时地面操作导致卫生条件差的现象；不需要使用专用维修工具就能实施维修，结构简单，可靠性高，维修时间短。
文档编号B62D63/06GK101209723SQ20071006018
公开日2008年7月2日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年12月25日
发明者冯日儒, 周良生, 凯 宋, 张继泽, 王广东, 龙 金 申请人:中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所