专利名称：前三轮自行车的制作方法
技术领域：
本发明属于代步交通工具。
背景技术：
现有的自行车都是前后两个车轮，保持不倒的平衡为动平衡，停 下时则需要支架，所以不适宜老年人骑用。现有的三轮车均为后三轮的载物车，车 身笨重，出力偏大，同样不适宜老年人骑用。
发明内容
本发明的目的是开发一款座椅式，前面双轮转向，后面单轮驱动， 转向时自动内倾以抵消离心力的安全省力的前三轮自行车。
图1前视图；图2侧视图；图3俯视图。图中1前轮，2后轮，3脚踏，4座位，5靠背，6车把，7平衡簧，8前轮轴，9前立管，IO车架。
具体实施例方式本发明是将现有的自行车零部件重新组合的新概念车辆。其中1前轮直径410mm 510mm,两个前轮由8前轮轴连接，前轮以轴承代替珠铛，车轴 直径16mm， 一端插在轴承里， 一端插在前轮轴套管里；2后轮直径510mm 610mm， 为带飞轮的标准自行车后轮；3脚踏在前方合适位置，采用小号的中轴和脚蹬套件， 轻快省力；4座位很宽大，5靠背很舒服，座位和靠背都是内填发泡材料外蒙皮革； 分布于8前轮轴两端的是两根6立式车把，在7平衡簧的拉力下两个自由的前轮在各 种路况下平顺性都很好；8前轮轴为长度620mm、直径36mm、壁厚3mm的钢管， 中段插有150mm、两端插有50mm的套管，前轮轴中间牢固焊接着前立管套管，该 套管插在车架的9前立管上；10车架管材为加厚的自行车管材，以图纸位置和尺寸 要求牢固焊接；该前三轮自行车装配好时9前立管的前倾角为7~9度。以上焊接、装配等均为成熟的自行车标准工序和标准零件，没有技术难关。 中国已经进入老年社会。对老年人来讲能够经常去户外活动并且多做一些腿部 运动对于保持健康、防止衰老非常有益。虽然普通自行车是很好的腿部运动，但是不 适合老年人。创新的座椅式前三轮自行车安全、稳当又轻快，非常适合老年人。该车前面是两个小一些的车轮，后面是一个大一些的车轮；座位的高度和家中椅子一样，宽大的座椅和靠背在三个轮子中间，坐在上面舒服、稳当又有安全感；腿 轻轻抬起就可以踩到脚踏，因为驱动轮是单轮，所以踩踏骑行也很轻快；转向时车身 自动内倾以抵消离心力，不会翻车；平衡簧保持车的方向稳定，手不吃力。中国社会安定、经济富足，城市老年大众生活状态和心态都很好，对健康的期望 很高，所以为老年朋友们定向设计的座椅式前三轮自行车有稳定而宽广的市场。
权利要求
1、一种前三轮自行车，其特征在于该车由前轮、后轮、脚踏、座位、靠背、车把、平衡簧、前轮轴、前立管、车架等部件所组成。
2、 根据权利要求l所述前三轮自行车，其特征在于前轮为两个，在车座位的 前方两侧，是起转向作用的自由轮。
3、 根据权利要求l所述前三轮自行车，其特征在于脚踏在座位前方，装配成 整车时轮盘中心距离地面的高度为240mm 280mm。
4、 根据权利要求l所述前三轮自行车，其特征在于座位和靠背是内填发泡材 料、外蒙皮革的部件，座位的离地高度为380mm 460mm。
5、 根据权利要求l所述前三轮自行车，其特征在于车把为立式车把，固定在 前轮轴的两端、前轮的内侧，车把套在座位两侧高于前轮的位置。
6、 根据权利要求l所述前三轮自行车，其特征在于平衡簧为两条， 一端连接 于车架， 一端连接于前轮轴的端头，于车架为45度角度。
7、 根据权利要求l所述前三轮自行车，其特征在于前轮轴为厚壁钢管，长度 为580mm 680mm，前轮轴中段和两端加有衬管，衬管为无缝钢管。
8、 根据权利要求1所述前三轮自行车，其特征在于车架焊接时确保前立管的 正确角度，该角度为装配成整车时前立管和地面的垂直度为前倾7~9度。
全文摘要
本发明前三轮自行车属于代步交通工具。中国已经进入老年社会。对老年人来讲能够经常去户外活动并且多做一些腿部运动对于保持健康、防止衰老非常有益。普通自行车是很好的腿部运动，但是不适合老年人。创新的座椅式前三轮自行车安全、稳当又轻快，非常适合老年人。该车前面是两个小一些的车轮，后面是一个大一些的车轮；该车车座的高度和家中的椅子一样，宽大的座椅和靠背在三个轮子中间，坐在上面舒服、稳当又很有安全感，踩踏骑行也很轻快；转向时车身自动内倾以抵消离心力，不会翻车；两条平衡簧力量适中，保持方向稳定，手轻轻搭在车把上，一点都不需要用力。今天的城市老年大众生活状态和心态都很好，对健康的期望很高，所以为老年朋友们定向设计的座椅式前三轮自行车有稳定而宽广的市场。
文档编号B62K5/02GK101407234SQ20071016385
公开日2009年4月15日 申请日期2007年10月10日 优先权日2007年10月10日
发明者董国宝 申请人:董国宝