专利名称：自行车后花毂结构的制作方法
技术领域：
本发明是有关一种结合在自行车的车架后叉处与后轮间的自行车后 花毂结构，利用花毂设置，能令后轮平顺的转动前进，尤其指其在改良花 毂与结合齿盘、剎车盘的设计。
背景技术：
目前一般的自行车后花毂结构，如图9、 10、 ll所示，其均是于一花 毂主体(10)的一边设置一后齿轮(20)，另一边设置剎车盘(30)，中间并以心 轴(40)配合若干轴承(41)串设成，其中，花毂主体(10)的中段二边分别凸出
设有一圈的穿设孔(ll)，以该穿设孔(ll)而提供辐射钢丝条连接轮圈，花毂 主体(10)—边的穿设孔(11)外设有一棘轮槽(12)，穿设孔(ll)外则设有一圈 的锁结环片(13)，该锁结环片(13)设有若干锁孔(14)与配合螺丝(15)，后齿 轮(20)具有各式的型态，提供链条由外周缘穿过结合，以连动的方式产生 动力，而通常于内侧位置设有一棘轮(21)，剎车盘(30)是提供剎车器的夹合， 以产生减速作用，其内圈周缘处设有数锁孔(31)，心轴(40)穿设过整个花毂 主体(IO)，轴承(41)是均设于中段处，两段则设有锁结段(42)配合螺帽(43) 使用。其结构的组合，剎车盘(30)配合于花毂主体(10)的锁结环片(13)处， 并以螺丝(15)穿过锁孔(14)(31)锁设，使剎车盘(30)固定在花毂主体(10)的锁结环片(13)周缘位置，后齿轮(20)利用棘轮(21)设置于花毂主体(10)—边的 棘轮槽(12)处，花毂主体(10)两外侧则使用螺帽(43)同架设于自行车车架的 后叉时锁固在锁结段(42)上，以使各结构被固定，并同时与后叉结合固定。 该种结构设计的结合，后齿轮(20)与剎车盘(30)分别于花毂主体(10)的二 边，该种结构的设置，用于一般的代步、运动骑乘并无太大的疑虑，但是 如果当成特技表演的用途时，因为自行车的特技表演经常有非常低角度的 弯曲动作，这时二边的后齿轮(20)、剎车盘(30)因为凸出状，因此无论向任 何一边的转弯动作，只要角度弯曲太过于倾斜，总有一边的后齿轮(20)或 剎车盘(30)会表演场地的各式高起状设备，该结构磨擦到设备会干扰动作 安全性的进行，且会磨损后齿轮(20)或剎车盘(30)的结构，造成结构的容易 损坏与需经常更换，因此过弯时不是要非常小心警慎放小动作，就是必须
放弃大动作的进行，使用无法以最小的角度弯曲倾斜。
公知自行车后花毂结构，其后齿轮与剎车盘分别于花毂主体的二边， 该种结构的设置，使用于特技表演，自行车在特技表演低角度弯曲动作时， 任一边的后齿轮、剎车盘都会因为凸出状，而容易磨擦到表演设备，过弯 必需小心，使用无法以最小的角度弯曲倾斜，此乃欲解决的技术问题点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行车后花毂结构，以克服公知技术中存 在的缺陷。
为实现上述目的，本发明提供的自行车后花毂结构，其于一花毂主体 的一边同时供一后齿轮及一剎车盘设置，花毂主体中间再以心轴配合数轴承结合而成，其中，
花毂主体的中段二边分别凸出设有一圈的钢丝穿孔，钢丝穿孔是提供 辐射钢丝条通过后连接轮圈，花毂主体一边的钢丝穿孔外设有一圈剎车盘 锁孔与配合若干螺丝使用，又于剎车盘锁孔外侧设有一后齿轮结合部，后 齿轮外周缘设有连动齿提供链条由外周缘穿过结合，剎车盘是提供剎车器 的夹合，内圈周缘处设有数锁孔，心轴是穿设过整个花毂主体，两段则设 有延伸的锁结段并配合螺帽使用，轴承是均设于心轴中段处与花毂主体之 间；
由上述结构组合，剎车盘配合于花毂主体的剎车盘锁孔一边，以刹车 盘锁孔、锁孔对正使用螺丝锁结固定，后齿轮设置于花毂主体的后齿轮结 合部处，后齿轮与花毂主体连动，花毂主体两外侧使用螺帽锁固于心轴的 锁结段将各结构固定。
所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后齿轮结合部设置为槽 状，且后齿轮结合部的槽内周缘设有棘齿，后齿轮的中心往内侧延伸设有 一棘轮，当后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部时，棘轮容置入后齿轮 结合部中，以棘轮搭配棘齿契合。
所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后齿轮结合部设置为凸 出的螺牙段，后齿轮的中心处设有一圈棘轮，该棘轮内圈又设有一螺牙锁 孔，后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部时，以螺牙锁孔螺设于后齿轮 结合部的螺牙段上固定，以棘轮位在花毂主体与连动齿间。
所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后齿轮结合部设置为凸 出的齿状，后齿轮于中心处设有一圈齿状的配合孔，当后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部，以齿状的配合孔跟齿状的后齿轮结合部套合固定。 由本发明提供的自行车后花毂结构对照公知技术具有的功效 本发明利用于花毂主体的一边设置锁结环片及后齿轮结合部后，能以 锁结环片供剎车盘固定设置，后齿轮结合部供后齿轮固定设置，使后齿轮 与剎车盘在同一边位置，令花毂主体的另一边完全空出，而不设置后齿轮 与剎车盘，因此当自行车使用于特技表演时，能利用无设置后齿轮与剎车 盘的一边位置进行低角度过弯的表演动作，令自行车能够使用更小支角度 弯曲倾斜，可作更多的表演形式。
图l是本发明的立体组合图。
图2是本发明的立体分解图。
图3是本发明的组合暨局部剖面图。
图4是本发明的后花毂装设于自行车车架的示意图。
图5是本发明另一实施例的立体分解图。
图6是本发明另一实施例的组合暨局部剖面图。
图7是本发明又一实施例的立体分解图。
图8是本发明又一实施例的组合暨局部剖面图。
图9是公知的立体分解图。
图IO是公式结构的组合暨局部剖面图。
图11是公知的后花毂装设于自行车车架的示意图。
附图中组件符号说明-公知技术部分
花毂主体---(10)
穿设孔----(11)
棘轮槽----(12)
锁结环片---(13)
锁孔-----(14)
螺丝-----(15)
后齿轮----(20)
棘轮-----(21)
剎车盘----(30)
锁孔-----(31)
心轴-----(40)
轴承-----(41)
锁结段----(42)
螺帽-----(43)
本发明部分
花毂主体---(50)
钢丝穿孔---(51)
剎车盘锁孔一一(52)
螺丝-----(53)
后齿轮结合部一(54) 棘齿-----(55)
8后齿轮----(60)
连动齿----(61)
棘轮-----(62)
棘轮-----(63)
螺牙锁孔---(64)
配合孔----(65)
剎车盘---"一(70)
锁孔-----(71)
心轴-----(80)
轴承-----(81)
锁结段----(82)
螺帽-----(83)
具体实施例方式
本发明提供的一种自行车后花毂结构，是于一花毂主体的一边同时供 一后齿轮及一剎车盘设置，花毂主体中间再以心轴配合数轴承结合而成， 其中，花毂主体的中段二边分别凸出设有一圈的钢丝穿孔，以钢丝穿孔的 设置而提供辐射钢丝条通过后连接轮圈，花毂主体一边的钢丝穿孔外设有 一圈剎车盘锁孔与配合若干螺丝的使用，又于剎车盘锁孔外侧设有一后齿 轮结合部，该后齿轮结合部的型态并依所设置的后齿轮样式不同而有所变 化，后齿轮可为各式的型态，外周缘设有连动齿，剎车盘内圈周缘处设有 数锁孔，心轴穿设过整个花毂主体，两段则设有延伸的锁结段并配合螺帽使用，由上述结构，组成自行车后花毂结构。
为能对本发明的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以 下配合附图详述如后
首先，先参阅图1、 2、 3、 4所示，其于一花毂主体(50)的一边同时供
一后齿轮(60)及一剎车盘(70)设置，花毂主体(50)中间再以心轴(80)配合数 轴承(81)结合而成，其中，花毂主体(50)的中段二边分别凸出设有一圈的钢 丝穿孔(51)，以钢丝穿孔(51)的设置而提供辐射钢丝条通过后连接轮圈，花 毂主体(50)—边的钢丝穿孔(51)外设有一圈剎车盘锁孔(52)与配合若干螺 丝(53)的使用，又于剎车盘锁孔(52)外侧设有一后齿轮结合部(54)，该后齿 轮结合部(54)的型态并依所设置的后齿轮(60)样式不同而有所变化，后齿轮 (60)具有各式的型态，提供链条由外周缘穿过结合，以链动方式配合连动 产生动力，该是以外周缘的连动齿(61)连动契合，剎车盘(70)是提供剎车器 的夹合，以产生减速的作用，其内圈周缘处设有数锁孔(71)，心轴(80)穿设 过整个花毂主体(50)，两段则设有延伸的锁结段(82)并配合螺帽(83)使用， 轴承(81)均设于心轴(80)中段处与花毂主体(50)之间。其结构的组合，剎车 盘(70)配合在花毂主体(50)的剎车盘锁孔(52)—边，并以剎车盘锁孔(52)、 锁孔(71)对正后使用螺丝(53)锁结固定，后齿轮(60)设置于花毂主体(50)的 后齿轮结合部(54)处，并与花毂主体(50)连动，可带动花毂主体(50)往前转 动，花毂主体(50)两外侧则使用螺帽(83)，于心轴(80)架设于自行车车架的 后叉时锁固在锁结段(82)上，让各结构被固定并同时使后花毂与后叉结合 固定者。其花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)与后齿轮(60)的各式型态，如 图1、 2、 3的结构，花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)设置为槽状，是位于花毂主体(50)的剎车盘锁孔(52)同边端面处，且后齿轮结合部(54)的槽内周 缘设有棘齿(55)，而后齿轮(60)是于中心往内侧延伸设有一棘轮(62)，当后 齿轮(60)结合于花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)时，是以棘轮(62)容置入 后齿轮结合部(54)中，并以棘轮(62)搭配棘齿(55)契合，再提供螺帽(83)于 心轴(80)两侧的锁结段(82)锁固，使后齿轮(60)能带动花毂主体(50)正转， 而以棘齿(55)、棘轮(62)关系逆转则空转。
另其花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)与后齿轮(60)的各式型态，如图 5、 6结构所示，花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)设置为凸出的螺牙段， 位于花毂主体(50)的剎车盘锁孔(52)同边延伸出，而后齿轮(60)是于中心处 设有一圈棘轮(63)，该棘轮(63)内圈又设有一螺牙锁孔(64)，当后齿轮(60) 结合于花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)时，是以螺牙锁孔(64)螺设于后齿 轮结合部(54)的螺牙段上固定，并以棘轮(63)位在花毂主体(50)与连动齿(61) 间，再提供螺帽(83)于心轴(80)两侧的锁结段(82)锁固，使后齿轮(60)能利 用棘轮(63)带动花毂主体(50)正转，逆转则为空转。
另其花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)与后齿轮(60)的各式型态，如图 7、 8结构所示，花毂主体(50)的后齿轮结合部(54)是设置为凸出的齿状， 位于花毂主体(50)的剎车盘锁孔(52)同边延伸出，而后齿轮(60)是于中心处 设有一圈齿状的配合孔(65)，当后齿轮(60)结合于花毂主体(50)的后齿轮结 合部(54)时，是以齿状的配合孔(65)跟齿状的后齿轮结合部(54)套合固定， 再提供螺帽(83)于心轴(80)两侧的锁结段(82)锁固，使后齿轮(60)能利用棘 轮(63)带动花毂主体(50)转动。
上述具体实施例的结构，可得到下述的效益其利用于花毂主体(50)的一边设置剎车盘锁孔(52)及后齿轮结合部(54) 后，能以剎车盘锁孔(52)供剎车盘(70)固定设置，后齿轮结合部(54)供后齿 轮(60)固定设置，使后齿轮(60)与剎车盘(70)在同一边位置，令花毂主体(50) 的另一边完全空出，而不设置后齿轮(60)与剎车盘(70)，因此当自行车使用 于特技表演时，能利用无设置后齿轮(60)与剎车盘(70)的一边位置进行低角 度过弯的表演动作，令自行车能够使用更小支角度弯曲倾斜，可作更多的 表演形式。
以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，当不能以的限定本发明 实施的范围；即大凡依本发明申请的权利要求范围所作的均等变化与修 饰，皆应仍属本发明权利要求涵盖的范围内。
权利要求
1、一种自行车后花毂结构，其于一花毂主体的一边同时供一后齿轮及一刹车盘设置，花毂主体中间再以心轴配合数轴承结合而成，其中，花毂主体的中段二边分别凸出设有一圈的钢丝穿孔，钢丝穿孔是提供辐射钢丝条通过后连接轮圈，花毂主体一边的钢丝穿孔外设有一圈刹车盘锁孔与配合若干螺丝使用，又于刹车盘锁孔外侧设有一后齿轮结合部，后齿轮外周缘设有连动齿提供链条由外周缘穿过结合，刹车盘是提供刹车器的夹合，内圈周缘处设有数锁孔，心轴是穿设过整个花毂主体，两段则设有延伸的锁结段并配合螺帽使用，轴承是均设于心轴中段处与花毂主体之间；由上述结构组合，刹车盘配合于花毂主体的刹车盘锁孔一边，以刹车盘锁孔、锁孔对正使用螺丝锁结固定，后齿轮设置于花毂主体的后齿轮结合部处，后齿轮与花毂主体连动，花毂主体两外侧使用螺帽锁固于心轴的锁结段将各结构固定。
2、 根据权利要求l所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后 齿轮结合部设置为槽状，且后齿轮结合部的槽内周缘设有棘齿，后齿轮的 中心往内侧延伸设有一棘轮，当后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部 时，棘轮容置入后齿轮结合部中，以棘轮搭配棘齿契合。
3、 根据权利要求l所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后 齿轮结合部设置为凸出的螺牙段，后齿轮的中心处设有一圈棘轮，该棘轮 内圈又设有一螺牙锁孔，后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部时，以螺牙锁孔螺设于后齿轮结合部的螺牙段上固定，以棘轮位在花毂主体与连动 齿间。
4、根据权利要求l所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后 齿轮结合部设置为凸出的齿状，后齿轮于中心处设有一圈齿状的配合孔， 当后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部，以齿状的配合孔跟齿状的后齿 轮结合部套合固定。
全文摘要
本发明提供了一种自行车后花毂结构，是于一花毂主体的一边同时供一后齿轮及一剎车盘设置，花毂主体中间再以心轴配合数轴承结合而成，其中，花毂主体的中段二边分别凸出设有一圈的钢丝穿孔，以钢丝穿孔的设置而提供辐射钢丝条通过后连接轮圈，花毂主体一边的钢丝穿孔外设有一圈刹车盘锁孔与配合若干螺丝使用，又于刹车盘锁孔外侧设有一后齿轮结合部，后齿轮外周缘设有连动齿，刹车盘内圈周缘处设有数锁孔，心轴穿设过整个花毂主体，两段则设有延伸的锁结段并配合螺帽使用，由上述结构，组成自行车后花毂结构，因后齿轮与刹车盘在同一边位置，能令花毂主体的另一边完全空出，使自行车能够使用更小支角度弯曲倾斜，作更多的表演形式。
文档编号B62L1/00GK101423095SQ20071018485
公开日2009年5月6日 申请日期2007年10月30日 优先权日2007年10月30日
发明者陈青树 申请人:乔绅股份有限公司