专利名称：一种厢式半挂车的后框加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种厢式半挂车，尤其与一种厢式半挂车的后框加 强结构有关。
背景技术：
物流是国民经济的一个组成部分，尤其是在现代经济生活中，物流 业的地位和作用愈来愈突出。在新的物流企业的运输配送环节中，干货、冷藏、保温、帘布厢式半挂车以及拖车(TRAILER)作为一种运输载体 在货物的内陆运输过程中扮演了重要的角色，得到了越来越广泛的使用。 由于内陆运输路况复杂，干货和冷藏TRAILER的使用工作状况比较 恶劣，如何提高TRAILER的整体刚性，如何防止在车体运输过程中因车 体后框变形而造成损失，成为冷藏、干货TRAILER制造以及使用者广泛 关注的问题。请参阅图1，图1所示为厢式半挂车的后框的外部结构示意图。如图 所示，该厢式半挂车的后框由下门槛组件1、左管状角柱组件2、上门楣 组件3、右管状角柱组件4以及左右各一件上门楣组件3的端部盖板5 构成的长方形。为了防止车体后框变形，在该长方形后框的左右两个上 角均可以对称设置后框加强结构。为了描述方便起见，下面的描述均以 左上角设置的后框加强结构为例进行。请参阅图2，图2所示为现有技术的厢式半挂车后框内置式加强角钢 结构的示意图。如图所示，该内置式加强角钢6的形状为L形，该L形 加强角钢6的两条边分别与左管状角柱组件2和上门楣组件3的外侧边
焊接在一起。这种设计的加强效果明显，但是在增强了加强作用的同时却减小了 TRAILER的开门尺寸，尤其对于冷藏TRAILER来说，内置式 加强角钢6除使开门尺寸减小外，还由于内置式加强角钢的位置而影响 了冷藏TRAILER门封的尺寸，然而，减小门封尺寸的结果就必然导致冷 藏TRAILER的保温性能的下降。为了避免上述影响，又提出了隐藏式角钢。请参阅图3，图3所示为 现有技术的厢式半挂车后框隐藏式加强角钢结构的示意图。如图所示， 该隐藏式角钢7为将内置式加强角钢6移到后框体内部，即该L形加强 角钢7的两条边分别与左管状角柱组件2和上门楣组件3的内侧边焊接 在一起。这样，从门端就看不到加强角钢，也就避免了加强角钢7对冷 藏TRAILER门封的影响，且增大了开门尺寸，从而使结构强度得到了一 定的提高也增加了美观性。但是，相对于内置式加强角钢6结构来讲， 隐藏式角钢7对后框体结构加强效果较弱。为了提高隐藏式角钢7结构 的加强性能，需要设计一种新的加强结构。发明内容本实用新型的目的在于，在不影响冷藏TRAILER保温性能的前提 下，加强冷藏TRAILER后框结构的整体刚性，以防止冷藏TRALER在使用过程中箱体变形造成的损失。为实现上述目的，本实用新型提供一种厢式半挂车的后框加强结构， 包括管状角柱组件、门楣组件、以及在管状角柱组件和门楣组件形成的 后框交角处还包括异形角钢，所述异形角钢为三折弯边形，上端折弯边 部插置于门楣组件内且与其内侧面固定连接，下端竖直部的两个折弯边 部插置于管状角柱组件内且分别与管状角柱组件的两个相对内侧面固定 连接。
所述的管状角柱组件包括左管状角柱组件和右管状角柱组件，所述 的门楣组件为上门楣组件，所述的异形角钢为两个，分别对称固定设置 于左管状角柱组件和右管状角柱组件与上门楣组件形成的后框左右上角 处。所述的异形角钢由钢板冲压成形。所述的上端折弯边部与门楣组件内侧面的固定连接为焊接。 所述的焊接为角焊。所述的下端竖直部的两个平行的折弯边部与管状角柱组件两个相对 内侧面的固定连接为焊接。所述的焊接为塞焊，其中，所述的塞焊点至少为一个。 从上述技术方案可以看出，本实用新型采用一种新型的隐藏式加强角钢结构，使冷藏TRAILER后框的结构得到了加强。本实用新型具有 以下优点1) 由于其隐藏式角钢结构，增加了美观性且不影响冷藏TRAILER 的保温性能；2) 增大了冷藏TRAILER的开门尺寸，有利于货物的装卸；3) 异形角钢与后框的至少三点悍接固定结构，提高了冷藏TRAILER 后框的抗变形能力。此外，上述隐藏式后框加强结构可用于冷藏TRAILER、干货 TRAILER和类似TRAILER车体的集装箱后框的结构加强。
图1所示为厢式半挂车的后框的外部结构示意图；图2所示为现有技术的厢式半挂车后框内置式加强角钢结构的示意图3所示为现有技术的厢式半挂车后框隐藏式加强角钢结构的示意图；图4所示为本实用新型的厢式半挂车后框隐藏式加强角钢结构的示 意图；图5所示为图4中虚线圆圈I所表示的本实用新型厢式半挂车后框隐 藏式加强角钢结构的局部示意图；图6所示为本实用新型厢式半挂车后框隐藏式加强角钢结构的三维 分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。 请参阅图4、图5和图6，图4所示为本实用新型的厢式半挂车后框 隐藏式加强角钢结构的示意图；图5所示为图4中虚线圆圈I所表示的 本实用新型厢式半挂车后框隐藏式加强角钢结构的局部示意图；图6所 示为本实用新型厢式半挂车后框隐藏式加强角钢结构的三维分解示意 图。如图4所示，厢式半挂车后框的组成部件主要包括下门槛组件l、 左管状角柱组件2、上门楣组件3、右管状角柱组件4、左右各一件的新 型隐藏式加强角钢8和左右各一件的门楣端部盖板5，左右两个的异形角 钢8分别对称设置于左管状角柱组件2和右管状角柱组件4与上门楣组 件3形成的后框左右上角处。下面以安装于厢式半挂车后框左上角的隐 藏式加强角钢结构为例进行说明。如图5所示，该异形角钢8由条形钢板冲压成形，其形状为三折弯 边形，上端折弯边部81插置于上门楣组件3内且与其内部的下侧面固定 贴合且采用角焊连接，下端竖直部的两个平行的折弯边部82和83插置 于左管状角柱组件2内且分别与其两个相对的内侧面B1和B2采用塞焊
固定连接，优选地，折弯边部82与左管状角柱组件2的左内侧面的塞焊 点为一个，下端竖直部的两个折弯边部83与左管状角柱组件2的右内侧 面的塞焊点为两个。
以下结合附图6描述隐藏式加强角钢的厢式半挂车后框安装过程。如图6所示，安装时首先在左角柱组件2和右角柱组件4的管状角 柱侧壁面上分别开塞焊孔，再将左角柱组件2和右角柱组件4的管状角 柱找平，并将左角柱组件2和右角柱组件4的管状角柱相隔上门楣组件3 的宽度定位夹紧；接着，将上门楣组件3定位并分别与左角柱组件2和 右角柱组件4点焊固定；然后，将后框左上角和右上角的隐藏式加强角 钢8分别插入到左角柱组件2和右角柱组件4中，使隐藏式加强角钢8 的上部折弯边与上门楣组件3贴合；然后，分别从左角柱组件2和右角 柱组件4的管装角柱内、外部进行塞焊，以及将左右两边的加强角钢8 的上端折弯边部与上门楣组件3进行焊接固定；最后，将门楣端部盖板5 焊接到门楣的两端，以及将下门槛组件1组装焊接到左角柱组件2和右 角柱组件4之上。根据上述操作，就完成了本实用新型加强结构的冷藏 TRAILER后框的结构。图5所示的本实用新型的隐藏式加强角钢的加强结构相对与图1所 示的通过内置式加强角钢的加强后框结构来说，由于其隐藏式结构，自 然加大了开门的尺寸，同时也解决了内置式加强角钢对门封的影响，可 以更好的保证冷藏TRAILER的保温性能。图5所示的本实用新型的隐藏式加强角钢的加强结构相对与图2所 示的现有隐藏式加强角钢的加强结构来说，由于图5所示的隐藏式加强 结构的隐藏式加强角钢8与左角柱部件2和右角柱部件4的管状角柱的 两个相对内侧面B1和B2都塞焊固定，可以更好的抑制门楣部件3、左 角柱部件2和右角柱部件4的变形，显著的增加了后框抗变形能力，并
通过提高后框的抗变形能力，增加了冷藏TRAILER的整体抗变形能力。 综上所述，如图1所示的新型冷藏TRAILER后框加强结构，是一种 结构简单、工艺实现性佳、能大幅度提高现有隐藏式角钢的加强效果并 能最大程度保证冷藏TRAILER保温性能的新型冷藏TRAILER后框加强 结构。需要声明的是，上述发明内容及具体实施方式
意在证明本实用新型 所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。 本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同 替换、或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。
权利要求1、 一种厢式半挂车的后框加强结构，包括管状角柱组件以及门楣组 件，其特征在于，在管状角柱组件和门楣组件形成的后框交角处还包括异形角钢(8)，所述异形角钢(8)为三折弯边形，上端折弯边部(81) 插置于门楣组件内且与其内侧面固定连接，下端竖直部的两个折弯边部 (82、 83)插置于管状角柱组件内且分别与管状角柱组件的两个相对内 侧面(Bl、 B2)固定连接。
2、 根据权利要求1所述的厢式半挂车的后框加强结构，其特征在于， 所述的管状角柱组件包括左管状角柱组件(2)和右管状角柱组件(4)， 所述的门楣组件为上门楣组件(3)，所述的异形角钢(8)为两个，分 别对称固定设置于左管状角柱组件(2)和右管状角柱组件(4)与上门 楣组件(3)形成的后框左右上角处。
3、 根据权利要求1所述的厢式半挂车的后框加强结构，其特征在于， 所述的异形角钢(8)由钢板冲压成形。
4、 根据权利要求1所述的厢式半挂车的后框加强结构，其特征在于， 所述的上端折弯边部(81)与上门楣组件(3)内侧面的固定连接为焊接。
5、 根据权利要求4所述的厢式半挂车的后框加强结构，其特征在于， 所述的焊接为角焊。
6、 根据权利要求1所述的厢式半挂车的后框加强结构，其特征在于， 所述的下端竖直部的两个平行的折弯边部(82、 83)与管状角柱组件两 个相对内侧面(Bl、 B2)的固定连接为焊接。
7、 根据权利要求6所述的厢式半挂车的后框加强结构，其特征在于， 所述的焊接为塞焊，其中，所述的塞焊点至少为一个。
专利摘要本实用新型提供一种厢式半挂车的后框加强结构，包括管状角柱组件以及门楣组件，在管状角柱组件和门楣组件形成的后框交角处还包括异形角钢(8)，所述异形角钢(8)为三折弯边形，上端折弯边部(81)插置于门楣组件内且与其内侧面固定连接，下端竖直部的两个折弯边部(82、83)插置于管状角柱组件内且分别与管状角柱组件的两个相对内侧面(B1、B2)固定连接。因此，本实用新型的新型冷藏拖车(TRAILER)的后框加强结构简单且工艺实现性佳，能大幅度提高现有隐藏式角钢的加强效果，以及能最大程度保证冷藏TRAILER保温性能。
文档编号B62D33/00GK201021310SQ20072000189
公开日2008年2月13日 申请日期2007年1月17日 优先权日2007年1月17日
发明者帅 单, 徐仁勇, 黄国浩, 黄田化 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;青岛中集特种冷藏设备有限公司