专利名称：空调式三轮摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动三轮车，确切地说是一种空调式三轮摩托车。
背景技术：
目前，市场上已有的各类三轮摩托车，均存在一个难以解决的问题，即车 内无空调装置，夏季天气炎热，经太阳曝晒三轮车内温度往往可达五六十度以 上，若无空调装置降温，如此高的温度人们根本无法正常驾驶。 发明内容
本实用新型的目的，是提供一种空调式三轮摩托车，它能够通过安装空调 装置调节三轮车内的温度，当夏季气温过高时，人们可利用空调装置为车内降 温，从而达到在夏季外界高温的情况下，人们仍能舒适轻松地驾驶三轮摩托车 的目的。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的空调式三轮摩托车，包括 底盘，底盘上安装壳体，底盘的前部安装前轮，底盘上安装车轴，车轴的两端 安装第一后轮和第二后轮，车轴上安装变速箱，变速箱与传动轴的一端连接， 传动轴的另一端与发动机连接，传动轴上安装主传动轮，主传动轮通过传动带 与副传动轮连接，副传动轮与空调压縮机的输入轴连接，空调压縮机通过管路 分别与蒸发器、冷凝器和节流装置连接构成空调制冷装置，空调压縮机位于底 盘下部，蒸发器位于壳体内部。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现变速箱 上安装挂架，挂架上安装空调压縮机。变速箱与发动机可制成一体，变速箱与 发动机间安装的传动轴位于发动机与变速箱共同的壳体内。底盘上设有后桥，
后桥上安装空调压縮机，发动机位于变速箱前部，传动轴的轴线方向与车油的 轴线方向垂直。
本实用新型的积极效果在于它安装有由空调压縮机、蒸发器、冷凝器和 节流装置连接构成的空调装置，能利用三轮摩托车的发动机带动空调压縮机工 作，当夏季气温较高时，人们可开启空调装置降低三轮摩托车车内的温度，从 而能确保三轮摩托车内始终保持较为舒适的温度，使人们能够正常驾驶。卞实 用新型还具有结构简单、安装使用方便、制造成本低廉的优点。
图l是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向放大结构示意图，图 中空调压缩机10通过挂架12固定在变速箱13上；图3是图1的A向放大结构 示意图，图中发动机7与变速箱13制成一体；图4是图1的A向放大结构示意 图，图中发动机7位于变速箱13的前部，发动机7与变速箱13间的传动轴6 与车轴5呈九十度夹角。
具体实施方式
本实塌新型^^新途的空镧式三轮摩托车包括底盘8,底盘8上安装壳体1, 底盘8的前鄯安装翁轮2，底盘8上安装车轴5，车轴5的两端安装第一后轮3 和第二后轮H，车轴5上安装变速箱13,变速箱13与传动轴6的一端连接， 传动轴6的另一端与发动机7连接，发动机7通过传动轴6向变速箱13传递扭 矩，传动轴6上安装主传动轮4,主传动轮4通过传动带11与副传动轮9连接， 副传动轮9与空调压缩机10的输入轴连接，主传动轮4、传动带11和副传动轮 9可将发动机7的扭矩传递给空调压縮机10，为空调压縮机10提供动力。空调 压縮机10通过管路分别与蒸发器、冷凝器和节流装置连接构成空调制冷装置， 空调压縮机10位于底盘8下部，蒸发器位于壳体l内部，以便于制冷降温，冷 凝器可以位于壳体外以便于将车内吸收的热量排入大气。变速箱13上安装挂架 12，挂架12上安装空调压縮机10。变速箱13与发动机7可制成一体，变速箱 13与发动机7间安装的传动轴6位于发动机7与变速箱13共同的壳体1内，变 速箱13设有输出轴，输出轴上安装主传动轮4，变速箱13通过主传动轮4、传 动带11和副传动轮9为空调压縮机10提共动力。底盘8上设有后桥，后桥上 安装空调压縮机10,发动机7位于变速箱13前部，传动轴6的轴线方向与车轴 5的轴线方向垂直。本实用新型所述的节流装置可以是膨胀阀。本实用新型所述 的发动机7最好是125至250型的水冷式发动机。本实用新型制作时，按上述 要求加工各零部件并组装。当车内温度过高时，人们可开启空调装置为车内降温o本实用新型所述的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围 内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求1、空调式三轮摩托车，其特征在于包括底盘(8)，底盘(8)上安装壳体(1)，底盘(8)的前部安装前轮(2)，底盘(8)上安装车轴(5)，车轴(5)的两端安装第一后轮(3)和第二后轮(14)，车轴(5)上安装变速箱(13)，变速箱(13)与传动轴(6)的一端连接，传动轴(6)的另一端与发动机(7)连接，传动轴(6)上安装主传动轮(4)，主传动轮(4)通过传动带(11)与副传动轮(9)连接，副传动轮(9)与空调压缩机(10)的输入轴连接，空调压缩机(10)通过管路分别与蒸发器、冷凝器和节流装置连接构成空调制冷装置，空调压缩机(10)位于底盘(8)下部，蒸发器位于壳体(1)内部。
2、 根据权利要求l所述的空调式三轮摩托车，其特征在于变速箱(13) 上安装挂架(12),挂架(12)上安装空调压縮机(10)。
3、 根据权利要求1或2所述的空调式三轮摩托车，其特征在于变速箱(13) 与发动机(7)可制成一体，变速箱(13)与发动机(7)间安装的传动轴(6) 位于发动机(7)与变速箱(13)共同的壳体(1)内。
4、 根据权利要求1所述的空调式三轮摩托车，其特征在于底盘(8)上 设有后桥，后桥上安装空调压縮机(10),发动机(7)位于变速箱(13)前部， 传动轴(6)的轴线方向与车轴(5)的轴线方向垂直。
专利摘要本实用新型公开了一种空调式三轮摩托车，包括底盘，底盘上安装壳体，底盘的前部安装前轮，底盘上安装车轴，车轴的两端安装第一后轮和第二后轮，车轴上安装变速箱，变速箱与传动轴的一端连接，传动轴的另一端与发动机连接，传动轴上安装主传动轮，主传动轮通过传动带与副传动轮连接，副传动轮与空调压缩机的输入轴连接，空调压缩机通过管路分别与蒸发器、冷凝器和节流装置连接构成空调制冷装置，空调压缩机位于底盘下部，蒸发器位于壳体内部。它能够通过安装空调装置调节三轮车内的温度，当夏季气温过高时，人们可利用空调装置为车内降温，从而达到在夏季外界高温的情况下，人们仍能舒适轻松地驾驶三轮摩托车的目的。
文档编号B62K11/00GK201045059SQ200720020008
公开日2008年4月9日 申请日期2007年3月28日 优先权日2007年3月28日
发明者胡洪冬 申请人:胡洪冬