专利名称：便携式履带滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及可做交通用的工具，是一种便携式履带滑板车。
技术背景滑板车做为短途交通工具或少年儿童趣味性健身器具已被广泛 使用。这种广泛使用的滑板车均为脚踏式结构，人体长时间不断单脚蹬地易产生疲劳感，并做许多无用功。因此，申请人于2006年6月 申请了 2006200857805号专利，在制作试用过程中发现，这项专利技 术尚存在不足动力传动性较差，履带使用寿命短，整车重量较大等。 发明内容本实用新型的目的是，提供一种便携式履带滑板车，改变传动结 构，使其能够解决上述专利的不足，使其达到较好的使用性能。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现便携式履带滑板车，包括车架，车架与车把连接，车把底端安装转向轮，车架 后部安装传动轴，传动轴两端分别安装第一行走轮和第二行走轮，车 架的前部安装前支撑轴，车架后部安装后支撑轴，前支撑轴上安装第 一套筒，后支撑轴上安装第二套筒，在第一套筒和第二套筒上安装环 形履带，后支撑轴一侧安装主动齿轮，传动轴一侧安装被动齿轮。前
支撑轴一端安装第一导向架，第一导向架与车架连接，前支撑轴一端 开设螺纹孔，螺纹孔内安装第一调节螺栓，前支撑轴另一端安装第二 导向架，第二导向架与车架连接，前支撑轴另一端开设螺纹孔，螺纹 孔内安装第二调节螺栓。第一行走轮与第二行走轮内分别安装飞轮。 被动齿轮内安装飞轮。本实用新型的优点是改变了履带与齿轮轴连接的结构，使动力 传动性好，履带使用寿命长；采用前后两个支撑轴，使整车重量大幅 下降，便于携带；在支撑轴上安装套筒的结构，可使履带传动更轻便， 并进一步延长其使用寿命；设置的履带涨紧结构，使用者可以很方便 的根据需要调整履带的涨紧度，能在使用中更省力、灵活等。
附图1是本实用新型结构示意图；附图2是附图1的俯视结构示 意图。
具体实施方式
对照附图对本实用新型做进一步说明图中2是支架，17是车把，车架2与车把17连接，车把17底 端安装转向轮l，车架2后部安装传动轴6，传动轴6两端分别安装 第一行走轮5和第二行走轮18，车架2的前部安装前支撑轴4a,车 架2后部安装后支撑轴4b，前支撑轴4a上安装第一套筒15，后支撑 轴4b上安装第二套筒16，在第一套筒15和第二套筒16上安装环形 履带3，后支撑轴4b—侧安装主动齿轮9，传动轴6—侧安装被动齿
轮10，主动齿轮9与被动齿轮10啮合。为了方便调节履带的涨紧度， 在前支撑轴4a —端安装第一导向架13，第一导向架13与车架2连 接，前支撑轴4a—端开设螺纹孔，螺纹孔内安装第一调节螺栓14， 前支撑轴4a另一端安装第二导向架ll，第二导向架11与车架2连接， 前支撑轴4a另一端开设螺纹孔，螺纹孔内安装第二调节螺栓12。本 实用新型为了实现滑行可在第一行走轮5与第二行走轮18内分别安 装飞轮，或者在被动齿轮10内安装飞轮。由于飞轮结构是自行车上 使用的常识结构，不再详述。本实用新型所述的第一套筒15和第二 套筒16内分别安装轴承，以获得更轻便灵活的转动，并进一步延长 履带的使用寿命。本实用新型需要调整履带的涨紧度时，通过调整螺 栓使前支撑轴4a往复移动，以达到涨紧履带的目的。本实用新型可 做短途交通工具，也可做少年儿童健身器具使用。
权利要求1、便携式履带滑板车，包括车架(2)，车架(2)与车把(17)连接，车把(17)底端安装转向轮(1)，其特征在于车架(2)后部安装传动轴(6)，传动轴(6)两端分别安装第一行走轮(5)和第二行走轮(18)，车架(2)的前部安装前支撑轴(4a)，车架(2)后部安装后支撑轴(4b)，前支撑轴(4a)上安装第一套筒(15)，后支撑轴(4b)上安装第二套筒(16)，在第一套筒(15)和第二套筒(16)上安装环形履带(3)，后支撑轴(4b)一侧安装主动齿轮(9)，传动轴(6)一侧安装被动齿轮(10)。
2、 根据权利要求1所述的便携式履带滑板车，其特征在于前 支撑轴(4a) —端安装第一导向架(13)，第一导向架(13)与车架(2)连接，前支撑轴(4a) —端开设螺纹孔，螺纹孔内安装第一调 节螺栓(14)，前支撑轴(4a)另一端安装第二导向架(11)，第二导 向架(11)与车架(2)连接，前支撑轴(4a)另一端开设螺纹孔， 螺纹孔内安装第二调节螺栓(12)。
3、 根据权利要求1或2所述的便携式履带滑板车，其特征在于: 第一行走轮(5)与第二行走轮(18)内分别安装飞轮。
4、 根据权利要求1或2所述的便携式履带滑板车，其特征在于: 被动齿轮(10)内安装飞轮。
专利摘要本实用新型提供了一种便携式履带滑板车，包括车架，车架与车把连接，车把底端安装转向轮，车架后部安装传动轴，传动轴两端分别安装第一行走轮和第二行走轮，车架的前部安装前支撑轴，车架后部安装后支撑轴，前支撑轴上安装第一套筒，后支撑轴上安装第二套筒，在第一套筒和第二套筒上安装环形履带，后支撑轴一侧安装主动齿轮，传动轴一侧安装被动齿轮。本实用新型的优点是改变了履带与齿轮轴连接的结构，使动力传动性好，履带使用寿命长；采用前后两个支撑轴，使整车重量大幅下降，便于携带；在支撑轴上安装套筒的结构，可使履带传动更轻便；设置的履带涨紧结构，使用者可以很方便的根据需要调整履带的涨紧度，能在使用中更省力、灵活等。
文档编号B62K17/00GK201040568SQ200720023379
公开日2008年3月26日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日
发明者航 徐 申请人:航 徐