专利名称：双向牵引低平板半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半挂车，具体地说是一种可被主车双向牵引低承 载面的平板半挂车。
背景技术：
现有的半挂车种类繁多，但牵引车与车架之间均为单向连接，即车架 通过在其前部设置的牵引销与牵引车连接，并通过牵引车鞍座的纵向和横 向调整半挂车可适应坡度和转向的路况。在某些工作环境下，对半挂车有 一定的长度要求且受道路空间限制时，上述半挂车无法实现转向调头，只 能向前走无法向回返，如挖建隧道，特别是过江隧道等，由于需要运输特 殊整体建筑材料，对半挂车要求满足一定的长度，而在隧道宽度的制约下， 半挂车的最小转弯半径无法实现转向调头，半挂车运进材料后无法按原路 正向行驶返回，给运输工作带来极大不便。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便，可灵活调换车头 的双向牵引低平板半挂车，该半挂车不仅可满足象隧道这种特殊路况下， 半挂车不用转向，便可调头按原路驶出，还降低了承载面，可运输大型整 体建材及设备。
本实用新型采用的技术方案是包含有车架、前桥、前轮、后桥、后 轮、牵引销和可使前、后桥升降的悬挂装置，前轮安装在前桥上，前桥设 置在车架的前端下侧，后轮安装在后桥上，后桥设置在车架的后端下侧； 车架前后两端均为小鹅颈结构，其两处小鹅颈结构处均设置有牵引销，牵 引车可通过所述的任一牵引销与车架连接；前桥、后桥与车架之间均设置 有能使前桥、后桥升降的悬挂装置，悬挂装置与牵引车的操纵装置连通。
当需要运输货物时，将货物装在车架上，车架通过其前端的牵引销与 牵引车连接，操纵牵引车的操纵装置，通过安装在前桥处的悬挂装置，将 前桥升起，使前轮离地，再由牵引车牵引行走，运输货物。当进入狭窄通 道，需要调头行驶时(如卸货后，需要退出狭窄通道)，只需操纵牵引车的操纵装置，通过前桥处的悬挂装置，将前桥下落，使前轮着地，卸开牵引 车与车架前端的牵引销的连接，再将牵引车通过车架后端的牵引销与车架 的后端连接，再操纵牵引车的操纵装置，通过车架后端的后桥处的悬挂装 置将后桥升起，使后轮升起离地，在牵引车的牵引下，半挂车不用调头即 向后行驶，退出狭窄通道。
所述的悬挂装置结构形式很多，可采用空气悬挂装置。
为了增大承载能力，后桥可为多个，如2 4个，后轮也相应的增加(向 后退出行驶时， 一般为空载或短距离行驶，承载小或承载时间短，可以不 增设前桥和前轮)。
本实用新型由于将车架两端均设计成小鹅颈结构，并在小鹅颈处各设 置有牵引销，这样牵引车就可脱挂车架的一端，再调头到车架的另一端牵 引，而不用行驶整辆半挂车转向就可以实现调头了，特别适合象隧道这种 空间受限制的路况；在车架与前、后桥之间设置了可使前、后桥升降的悬 挂装置，当前行时，可使前桥升起、前轮离地，当向后行驶时，可使后桥 升起、后轮离地，便于行驶时的转向，行驶机动灵活；同时可取消手摇支 腿，降低了车架的高度，也就降低了载货高度。因此本实用新型具有能满 足狭窄通道，特别是象隧道这种特殊路况下的行驶和调头，行驶平稳，安 全可靠，机动灵活，可增大承载能力、降低装载面的高度，且结构简单， 操作方便等特点。
图1为本实用新型示意图2为本实用新型后牵引时的示意图。
具体实施方式
本实用新型的双向牵引低平板半挂车，包含有车架l、前桥、前轮2、 后桥、后轮3、牵引销6和可使前、后桥升降的悬挂装置4，前轮2安装 在前桥上，前桥设置在车架1的前端下侧，后轮3安装在后桥上，后桥设 置在车架1的后端下侧；车架1前后两端均为小鹅颈结构，其两处小鹅颈 结构处均设置有牵引销6，牵引车5可通过所述的任一牵引销6与车架1
连接；前桥、后桥与车架1之间均设置有能使前桥、后桥升降的悬挂装置 4，悬挂装置4与牵引车1的操纵装置连通。所述的悬挂装置4结构形式很多，本实施例的悬挂装置4采用空气悬
挂装置。
为了增大承载能力，后桥可为多个，本实施例的后桥可为2个，后轮 3也相应的增加。
当需要运输货物时，将货物装在车架1上，车架1通过其前端的牵引 销6与牵引车5连接，操纵牵引车5的操纵装置，通过安装在前桥处的悬 挂装置4，将前桥升起，使前轮2离地，再由牵引车5牵引行走，运输货 物。当进入狭窄通道，需要调头行驶时(如卸货后，需要退出狭窄通道)， 只需操纵牵引车5的操纵装置，通过前桥处的悬挂装置4，将前桥下落， 使前轮2着地，卸开牵引车5与车架1前端的牵引销6的连接，再将牵引 车5通过车架1后端的牵引销6与车架1的后端连接，再操纵牵引车5的 操纵装置，通过车架1后端的后桥处的悬挂装置4将后桥升起，使后轮3 升起离地(如图2所示)，在牵引车5的牵引下，便可调头向后行驶，退出 狭窄通道。
由上可见，本实用新型具有能满足狭窄通道，特别是象隧道这种特殊 路况下的行驶和调头，行驶平稳，安全可靠，机动灵活，可增大承载能力、 降低装载面的高度，且结构简单，操作方便等特点。
权利要求1、一种双向牵引低平板半挂车，包含有车架(1)、前桥、前轮(2)、后桥、后轮(3)、牵引销(6)，前轮(2)安装在前桥上，前桥设置在车架(1)的前端下侧，后轮(3)安装在后桥上，后桥设置在车架(1)的后端下侧；其特征在于还包含有可使前、后桥升降的悬挂装置(4)；车架(1)前后两端均为小鹅颈结构，其两处小鹅颈结构处均设置有牵引销(6)，前桥、后桥与车架(1)之间均设置有能使前桥、后桥升降的悬挂装置(4)，悬挂装置(4)与牵引车(1)的操纵装置连通。
2、 根据权利要求1所述的双向牵引低平板半挂车，其特征在于所 述的悬挂装置(4)为空气悬挂装置。
专利摘要一种双向牵引低平板半挂车，包含有车架(1)、前桥、前轮(2)、后桥、后轮(3)、牵引销(6)和可使前、后桥升降的悬挂装置(4)，前轮(2)通过前桥设置在车架(1)的前端下侧，后轮(3)通过后桥设置在车架(1)的后端下侧；车架(1)前后两端均设置有牵引销(6)，前桥、后桥与车架(1)之间均设置有悬挂装置(4)。当前行时，通过悬挂装置(4)使前轮(2)升起离地，后轮载重；后行时，通过悬挂装置(4)使后轮(3)升起离地，后轮载重；具有能满足狭窄通道，特别是像隧道特殊路况下的行驶和不能调头，行驶平稳，安全可靠，机动灵活，可增大承载能力、降低装载面的高度，且结构简单，操作方便等特点。
文档编号B62D53/06GK201140732SQ200720027878
公开日2008年10月29日 申请日期2007年9月22日 优先权日2007年9月22日
发明者涛 侯, 徐恩亮, 潘燕法, 钟春来, 陈庆友 申请人:山东鲁峰专用汽车有限责任公司