专利名称：椭圆形汽车车体的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种车体，尤其是一种汽车车体。
背景技术：
目前的汽车尤其是轿车车体外形不合理，车体前、中部凸起部分形状 不圓滑，迎风面积大，其后部外形也不符合流体力学要求，这既不美观， 又造成汽车行驶过程风阻较大，耗油量高，行驶速度也受到一定影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种椭圓形汽车车体，以降 低汽车行驶过程中的风阻，降低油耗。
本实用新型是这样实现的，椭圆形汽车车体，所述的车体的外形轮廓 俯视看呈椭圆形、乂人侧面看呈半椭圆形。
这种汽车车体，外形圆滑、合理，符合流体力学要求，行驶过程中风 阻小，从而降低了油耗，节约了能源，提高了行驶速度，且外形新颖、美 观。
图1是本实用新型的俯视示意图。
图2是本实用新型的主视示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例进一步说明本实用新型的具体结构。
如附图所示，本实用新型之椭圆形汽车车体，所述的车体(3)的外 形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圓形。
显然，车体的俯视、从侧面看的外形轮廓，不一定是绝对的标准的椭 圆形、半椭圆形，可以分别采用接近于椭圓形和半椭圆形的形状。
在这种车体的前、后部可分别有前挡风玻璃(2 )和后挡风玻璃(4 ), 两个侧面分别有车门(7)，车体的前面有车灯(5)。在车体的下部安装车 轮(6 ),并在车体内安装动力系统、传动系统、操纵控制系统等现有的汽
车上的各种机构，构成整辆汽车。
在所述的车体(3)的两侧分别有平行于车体纵向中心线的通风孑L( 1 )。 这种结构的车体，在汽车的行驶过程中，部分风力会从该通风孔向后流动， 以进一步减轻空气阻力。
权利要求1、椭圆形汽车车体，其特征在于，所述的车体(3)的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。
2、 如权利要求1所述的椭圆型汽车车体，其特征在于，在所述的车 体(3)的两侧分别有平行于车体纵向中心线的通风孔(1 )。
专利摘要本实用新型提供了一种椭圆形汽车车体，属于一种车体，所述的车体的外形轮廓俯视看呈椭圆形、从侧面看呈半椭圆形。这种汽车车体，外形圆滑、合理，符合流体力学要求，行驶过程中风阻小，从而降低了油耗，节约了能源，提高了行驶速度，且外形新颖、美观。
文档编号B62D35/00GK201136554SQ20072002985
公开日2008年10月22日 申请日期2007年10月28日 优先权日2007年10月28日
发明者徐金秋 申请人:徐金秋