专利名称：新型轿车车门门框的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车车门门框，具体地说是轿车后车门门框。
技术背景轿车车门门框是轿车车门系统中非常关键的部件之一，其主要作用为作为车门系 统的框架，能保证车门系统有足够的强度和刚度；承担着车门系统密封胶条的安装固定 功能和密封胶条的压縮功能；由于车身外观的需求，需要保证车门门框与侧围有良好的配合关系；车门门框作为车门玻璃的安装面，需与车门玻璃有良好的配合关系。现有技 术中车门门框上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为略带些弧度， 一方面工艺性差，另一方面不能满足车门门框的外观要求、配合要求。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种更容易满足车门门框的外观要求、配合要求、具有 更高强度和刚度的新型轿车车门门框。 具体地结构改进方案如下新型轿车车门门框包括轿车后车门门框，其上条横截面为倾斜的J字形，包括车门 框的外观面、头道密封胶条的安装卡槽、二道密封胶条的压缩面和车门玻璃呢槽，头道 密封胶条的安装卡槽与车门玻璃呢槽的底面相对位于上条J字形横截面的J杆面两侧；所述车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹角为95.2度，所述上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。本实用新型的有益技术效果体现在下述几个方面1、 本实用新型的后车门门框的外观面能达到A级曲面的要求，与侧围外板、车门 玻璃、头道密封胶条及玻璃呢槽配合，既保证该门框的成型工艺性，又保证了车门门框 与侧围之间良好配合关系，满足车身外观的造型需求。2、 该后车门门框断面紧凑，断面的面积比较适中，能充分地保证后车门门框的强 度和刚度。3、 本实用新型后车门门框上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面，所以滚压时可以作为基准面，更容易满足车门门框的外观要求、密封胶条和车门玻璃的安装功能。
图1为本实用新型车门结构示意图，图2为图1的A—A剖视图，图3为A—A截面处车身的断面图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。 实施例参见图1、图2新型轿车车门门框为轿车后车门门框，门框上条横截面为倾斜的J 字形，包括车门框的外观面1、头道密封胶条的安装卡槽2、 二道密封胶条的压縮面3 和车门玻璃呢槽4，头道密封胶条的安装卡槽2与车门玻璃呢槽4的底面相对位于上条 J字形横截面的J杆面两侧。车门框的外观面1与头道密封胶条的安装卡槽2底面之间 的夹角为95.2度，上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。装配结构如图3所示，车门玻璃5嵌入到车门框内的车门玻璃呢槽4内，保证车门系 统密封，防止车门玻璃在车门门框内晃动。头道密封胶条6通过卡接的形式安装在车门 门框的头道密封胶条的安装卡槽2内；车门处于闭合状态时，头道密封胶条搭接在侧围 外板上，与车门门框构成了车门系统的第一道密封；二道密封胶条7卡在侧围外板和顶盖连接板上，靠胶条内的U型金属弹性片和内饰板固定；车门处于闭合状态时，二道密封胶条压在门框密封胶条的压縮面上，与车门门框构成了车门系统的第二道密封。
权利要求1、新型轿车车门门框，包括轿车后车门门框，其上条横截面为倾斜的J字形，包括车门框的外观面、头道密封胶条的安装卡槽、二道密封胶条的压缩面和车门玻璃呢槽，头道密封胶条的安装卡槽与车门玻璃呢槽的底面相对位于上条J字形横截面的J杆面两侧，其特征在于所述车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹角为95.2度，所述上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。
专利摘要本实用新型涉及新型轿车车门门框。提供了一种更容易满足车门门框的外观要求、配合要求、具有更高强度和刚度的新型轿车车门门框。新型轿车车门门框为后车门门框，其上条横截面为倾斜的J字形，特点是车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹角为95.2度，上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。本实用新型的外观面能达到A级曲面的要求，既保证该门框的成型工艺性，又保证了车门门框与侧围之间良好配合关系，满足车身外观的造型需求；其门框断面紧凑，断面的面积比较适中，能充分地保证后车门门框的强度和刚度。
文档编号B62D25/04GK201109451SQ200720044740
公开日2008年9月3日 申请日期2007年10月26日 优先权日2007年10月26日
发明者张作洋, 张朋伟, 敏 杨, 武大鹏 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司