专利名称：车门玻璃夹子工装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车门玻璃夹子，适用于汽车玻璃的夹子的装 配，特别是一种车门玻璃夹子工装装置。
背景技术：
以往的汽车车门玻璃夹子都是人工使用临时的卡板或者靠手量等方式进行装配的；操作复杂，重复性，准确性不高，效率低，量产跟 不上进度，且玻璃片与片之间存在较大差异，受员工熟练程度影响较 大，质量波动大，不稳定；班产量低，生产效率低下。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车门玻璃夹子工装 装置，将定位和装配流水作业两个流程进行一次完成，操作简单，重 复性好，稳定性和效率高，玻璃之间一致性好，不受工人熟练程度影 响，生产稳定， 一致性好。本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是 一种车门玻璃 夹子工装装置，由三个夹紧机构和一个提拉机构组成，其中，夹紧机 构F-F安装在底板上部、夹紧机构G-G安装在底板右边、夹紧机构 J-J安装在底板左边、提拉机构H-H安装在底板中部，底板下方的气 路安装板上安装有气路部件，底板与机架固定连接。所述的夹紧机构F-F，由气缸B，气缸定位支撑A，玻璃夹紧杆， 夹紧杆连接座，夹紧杆靠垫，夹紧杆底座，定位块底座D，定位块底座底板，玻瑭支撑，夹紧气缸组成，其中，气缸B通过气缸定位支撑 A安装在底板上部，玻璃夹紧杆通过夹紧底座与底板连接，玻璃夹紧 杆一端与夹紧杆连接座连接，另端与夹紧杆靠垫相接，夹紧气缸和玻 璃支撑定位于定位块底座D，定位块底座D通过定位块底座底板与底 板连接。所述的夹紧机构G-G，由玻璃支撑，定位块A，定位块底座A， 玻璃夹紧杆支座，玻璃夹紧杆A，定位块B，定位块底座B，气缸安 装支架，定位块底座E组成，其中，玻璃支撑和定位块A组成了一个 位置的玻璃靠山；定位块B和气缸安装支架固接于定位块底座B与玻 璃支撑又组成一个玻璃靠山；玻璃夹紧杆支座固接于定位块底座A 上，定位块底座A与底板连接，再把玻璃夹紧杆定住，使其绕支点自 由转动，最后通过玻璃夹紧杆A连接于气缸上。所述的夹紧机构J-J，由气缸C、气缸定位支撑B、气缸连接轴、 定位块底座C、定位块底座A、玻璃加紧杆A、玻璃支撑、定位块、 玻璃加紧杆支座组成，其中，玻璃支撑和定位块组成了一个位置玻璃 靠山；玻璃夹紧杆支座固接于定位块底座A上，定位块底座A与底板 连接，再把玻璃夹紧杆A定住，使其绕支点自由转动，最后通过玻璃 夹紧杆A与气缸C连接，气缸C由气缸定位支撑C、气缸连接轴连接 到底板上。所述的提拉机构H-H，由气缸A，气缸底座A，气缸安装底座支 座，气缸连接杆，连接轴，气缸安装底座B，连接板4，定位块安装 条支座，夹子定位块组成；其中气缸A由气缸底座A和气缸安装底座 支座安装于底板上，并通过气缸连接杆连接于连接板上；夹子定位块 安装于定位块安装条支座上，然后再与连接板连接，最后通过连接轴 安装在底板上。在底板1上安装由启动开关和应急开关。气路安装板上安装的气路部件的一端与气泵连接，另一端用气管与夹紧气缸、气缸A、气缸B、气缸C联接。本实用新型的优点是将定位和装配作业两个流程一次完成，改进了以往人工装配车门玻璃夹子的缺点，操作简单，重复性、 一致性 好，稳定性和效率高，降低了成本。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实甩新型的结构简图。 图3为本实用新型的原理示意图。 图4为图2 F-F剖视图。 图5为图2 G-G剖视图。 图6为图2 J-J剖视图。 图7为图2 H-H剖视图。 附图中标号说明l一底板4一连接板7 —夹子定位块2—机架 5—气路安装板 8—定位块安装条支座 13 —启动开关 14，3—应急开关 6—气路部件 10—气缸安装底座B 14' 一玻璃夹紧杆支座ll一连接轴15， 15' —玻璃夹紧杆A 16， 16' —定位块A17, 17'—定位块底座A 18， 18' —玻璃支撑19一定位块B 20—气缸安装支架 21 —定位块底座B22—夹紧气缸 23 —定位块底座E 24—气缸连接杆25—气缸安装底座A 26—气缸A 27—气缸安装底座支座28—玻璃夹紧杆B 31—气缸B 34—定位块底座D 37—气缸连接轴29—夹紧连接杆 32—夹紧杆底座 35—定位块底座底板 38—气缸C30—气缸定位支撑A 33 —夹紧杆靠垫 36—气缸定位支撑B 39 —定位块底座C具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。请参阅图1本实用新型的结构示意图，图2本实用新型的结构简 图和图3本实用新型的原理示意图所示， 一种车门玻璃夹子工装装 置，由三个夹紧机构和一个提拉机构组成，其中，夹紧机构F-F安装 在底板1上部、夹紧机构G-G安装在底板1右边、夹紧机构J-J安装 在底板1左边、提拉机构H-H安装在底板1中部，底板1下方的气路 安装板5上安装有气路部件6，底板1与机架2固定连接。所述的夹紧机构F-F，由气缸B 31，气缸定位支撑A 30，玻璃 夹紧杆28,夹紧杆连接座29，夹紧杆靠垫33，夹紧杆底座32，定位 块底座D34,定位块底座底板35,玻璃支撑18，夹紧气缸22组成， 其中，气缸B31通过气缸定位支撑A30安装在底板1上部，玻璃夹 紧杆28通过夹紧底座32与底板1连接，玻璃夹紧杆28 —端与夹紧 杆连接座29连接，另端与夹紧杆靠垫33相接，夹紧气缸22和玻璃 支撑18定位于定位块底座D 34，定位块底座D 34通过定位块底座 底板35与底板1连接。所述的夹紧机构G-G,由玻璃支撑18，定位块A 16,定位块底 座A17，玻璃夹紧杆支座14，玻璃夹紧杆A15，定位块B19，定位 块底座B21，气缸安装支架20，定位块底座E23组成，其中，玻璃 支撑18和定位块A 16组成了一个位置的玻璃靠山；定位块B 19和气缸安装支架20固接于定位块底座B 21与玻璃支撑18又组成一个 玻璃靠山；玻璃夹紧杆支座14固接于定位块底座A17上，定位块底 座A17与底板1连接，再把玻璃夹紧杆15定住，使其绕支点自由转 动，最后通过玻璃夹紧杆A 15连接于气缸22上，组成了夹紧机构 G-Go所述的夹紧机构J-J，结构基本与夹紧机构G-G相同，由气缸C 38、气缸定位支撑B 36、气缸连接轴37、定位块底座C 39、定位块 底座A 17:玻璃加紧杆A 15'、玻璃支撑18'、定位块16'、玻璃加 紧杆支座14'组成，其中，玻璃支撑18'和定位块16'组成了一个 位置玻璃靠山；玻璃夹紧杆支座14'固接于定位块底座A 17'上， 定位块底座A 17，与底板1连接，再把玻璃夹紧杆A 15'定住，使其 绕支点自由转动，最后通过玻璃夹紧杆A 15'与气缸C 38连接，气 缸C 38由气缸定位支撑C 36、气缸连接轴37连接到底板1上。所述的提拉机构H-H，由气缸A 26，气缸底座A 25，气缸安装 底座支座27,气缸连接杆24，连接轴ll，气缸安装底座BIO，连接 板4，定位块安装条支座8，夹子定位块7组成；其中气缸A26由气 缸底座A25和气缸安装底座支座27安装于底板1上，并通过气缸连 接杆24连接于连接板4上；夹子定位块7安装于定位块安装条支座 8上，然后再与连接板4连接，最后通过连接轴11安装在底板1上。在底板1上安装由启动开关13和应急幵关3。气路安装板5上安装的气路部件6的一端与气泵连接，另一端用 气管与夹紧气缸22、气缸A 26、气缸B 31、气缸C 38联接。 工装运动过程如下1、开启启动开关13，定位块B 19、夹紧气缸22、玻璃夹紧杆B 28 顶住车门玻璃；2、 三个气缸、夹紧气缸22、气缸B31、气缸C 38带动三个夹紧杆， 即玻璃夹紧杆A 15、 15'，玻璃夹紧杆28;3、 中间的主气缸带动夹子定位块的整个装置上提，让夹子与玻璃平 顺夹入；4、 最后按下应急开关3结束，主气缸放下，然后四个气缸同时送开， 然后就可以取下玻璃。操作步骤如下1、 插上总气压阀，把夹子放在夹子定位块上；2、 拿起玻璃，将玻璃放在工装上，先靠好底边的两个靠山再靠好侧 边的 一个靠山并保证三个靠山与玻璃同时有效接触靠紧以准确位置。3、 放好玻璃，按下启动开关13，使其运动；动作结束后，按下应急 开关3结束，取下玻璃。
权利要求1. 一种车门玻璃夹子工装装置，其特征在于由三个夹紧机构和一个提拉机构组成，其中，夹紧机构F-F安装在底板(1)上部、夹紧机构G-G安装在底板(1)右边、夹紧机构J-J安装在底板(1)左边、提拉机构H-H安装在底板(1)中部，底板(1)下方的气路安装板(5)上安装有气路部件(6)，底板(1)与机架(2)固定连接。
2、 根据权利要求l所述的车门玻璃夹子工装装置，其特征在于所述的夹紧机构F-F，由气缸B(31)，气缸定位支撑A(30)，玻 璃夹紧杆(28)，夹紧杆连接座(29)，夹紧杆靠垫(33)，夹紧杆底座 (32)，定位块底座D(34)，定位块底座底板(35)，玻璃支撑(18)，夹 紧气缸(22)组成，其中，气缸B(31)通过气缸定位支撑A(30)安装在 底板(l)上部，玻璃夹紧杆(28)通过夹紧底座(32)与底板(1)连接，玻 璃夹紧杆(28) —端与夹紧杆连接座(29)连接，另端与夹紧杆靠垫(33) 相接，夹紧气缸(22)和玻璃支撑(18)定位于定位块底座D(34)，定位 块底座D(34)通过定位块底座底板(35)与底板(1)连接。
3、 根据权利要求l所述的车门玻璃夹子工装装置，其特征在于所述的夹紧机构G-G，由玻璃支撑(18)，定位块A(16)，定位块 底座A(17)，玻璃夹紧杆支座(14)，玻璃夹紧杆A(15)，定位块B(19)， 定位块底座B(21)，气缸安装支架(20)，定位块底座E(23)组成，其 中，玻璃支撑(18)和定位块A(16)组成了一个位置的玻璃靠山；定位 块B(19)和气缸安装支架(20)固接于定位块底座B(21)与玻璃支撑 (18)又组成一个玻璃靠山；玻璃夹紧杆支座(14)固接于定位块底座 A(17)上，定位块底座A(17)与底板(1)连接，再把玻璃夹紧杆(15)定 住，使其绕支点自由转动，最后通过玻璃夹紧杆A(15)连接于气缸(22)上。
4、 根据权利要求l所述的车门玻璃夹子工装装置，其特征在于-所述的夹紧机构J-J，由气缸C(38)、气缸定位支撑B(36)、气 缸连接轴(37),定位块底座C(39)、定位块底座A(17')、玻璃加紧 杆A(15')、玻璃支撑(18')、定位块(16')、玻璃加紧杆支座(14') 组成，其中，玻璃支撑(18')和定位块(16')组成了一个位置玻璃靠 山；玻璃夹紧杆支座(14')固接于定位块底座A(17')上，定位块底 座A(17')与底板(l)连接，再把玻璃夹紧杆A(15')定住，使其绕支 点自由转动，最后通过玻璃夹紧杆A(15')与气缸C(38)连接，气缸 C(38)由气缸定位支撑C(36)、气缸连接轴(37)连接到底板(1)上。
5、 根据权利要求l所述的车门玻璃夹子工装装置，其特征在于所述的提拉机构H-H,由气缸A(26)，气缸底座A(25)，气缸安 装底座支座(27)，气缸连接杆(24)，连接轴(11)，气缸安装底座B (10)， 连接板(4)，定位块安装条支座(8)，夹子定位块(7)组成；其中气缸 A (26)由气缸底座A (25)和气缸安装底座支座(27)安装于底板(1)上， 并通过气缸连接杆(24)连接于连接板(4)上；夹子定位块(7)安装于定 位块安装条支座(8)上，然后再与连接板(4)连接，最后通过连接轴(11) 安装在底板(l)上。
6、 根据权利要求l所述的车门玻璃夹子工装装置，其特征在于在底板(1)上安装由启动开关(13)和应急开关(3)。
7、 根据权利要求l所述的车门玻璃夹子工装装置，其特征在于气路安装板(5)上安装的气路部件(6)的一端与气泵连接，另一端 用气管与夹紧气缸(22)、气缸A(26)、气缸B(31)、气缸C(38)联接。
专利摘要一种车门玻璃夹子工装装置，由三个夹紧机构和一个提拉机构组成，其中，夹紧机构F-F安装在底板上部、夹紧机构G-G安装在底板右边、夹紧机构J-J安装在底板左边、提拉机构H-H安装在底板中部，底板下方的气路安装板上安装有气路部件，底板与机架固定连接。本实用新型的优点是将定位和装配作业两个流程一次完成，改进了以往人工装配车门玻璃夹子的缺点，操作简单，重复性、一致性好，稳定性和效率高，降低了成本。
文档编号B62D65/06GK201082732SQ20072007139
公开日2008年7月9日 申请日期2007年6月21日 优先权日2007年6月21日
发明者周晓棣, 顾立恒 申请人:上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司