专利名称：车载型通用承载平台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于承载平台，尤其涉及一种用于承载平台上安装设备，并 可以升降顶篷的全周边展开式车载型通用承载平台。
背景技术：
目前，国内同类产品有顶篷周边展开或车厢单边展开的挂车或汽车，可
以将车厢四边车帮展开放平后，以实现扩大使用面积的目的。如97犁炊事 挂车，该挂车用于承载炊事设备，顶篷可展开，作业方式为地面操作。存在 以下问题l.采用地面操作方式，操作高度受限，人机适应性差；2.设备高 度和底盘承载平台高度受限，导致设备选择困难、并影响运载底盘的通过性 能；3.安全性差，当有强电设备时，寸喿作人员可能触电；4.标准化、通用 化程度低，维修不便，制造成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种包括全周边扩 展式车厢和带有机械升降机构的扩展式顶篷的车载型通用承载平台，该平台 上、下翻板全周边展开后，能够满足人员实施车上作业的需要，并可根据上 装设备改装成具有不同功能的平台，有效解决了车上作业和承载平台通用性 两个难题。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案 一种车载型通用承 载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘， 其特征是所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式 顶篷由顶板、升降才凡构、四周上翻板等组成，所述顶4反通过升降才几构与1^出
平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与
升降机构连接。
所述基础平台四角下方分别安装有高度调节支撑装置，并设有锁定锁销。
所述基础平台铰接的下翻板外部两角固定有支撑装置，相邻两只下翻 板之间设有角板。
所述基础平台的承载梁为框架式结构，与底盘通过至少有三处连接。
所述角板分别4交接有翻板梯。
所述顶板中间到其周边设有坡度。 所述上翻板支撑后的坡度与顶板坡度相同。 所述的升降才几构可采用才几械式或液压式或电动式才儿构。 所述机械式升降结构是在基础平台内部装有丝杠传动机构，通过钢丝 绳与车厢顶板连接，车厢四角立柱内装有压簧机构。
本实用新型有益效果(l)承载平台上、下扩展翻板能够全周边展开 以增大操作空间，通过升降顶篷，可满足人员实施车上作业的高度要求，具 有良好的人机适应性，且避免了风雨天气时地面操作导致卫生条件差的现
象；
(2) 基础平台与运载底盘，上、下扩展翻板与基础平台，甚至各零部 件总成均可方便地拆装，拆装等只需常规工具，维修操作空间大，检测方便； 不需要使用专用维修工具就能实施维修，结构简单，可靠性高，维修时'间短；
(3) 采取提供同一平面的基础平台，不同的上装设备可改成不同功能 的挂车承载平台，平台的通用性增强，维修时，既可整体更换，也可局部维
修，提高了组合化水平。
(4) 当强电接地不实时，采用平台上操作方式可避免操作人员发生触
电事故，提高了操作人员的安全性。
图1车载型通用承载平台主视图； 图2全周边扩展式车厢展开图； 图3扩展式顶篷展开图； 图4车载型通用承载平台展开流程图； 图5是机械式升降机构的结构示意图。
图中1-挂车型通用承载平台，2—挂车底羞，11、扩展式车厢，12、 扩展式顶篷，111、基础平台，112、千斤顶，113、下翻板，114、支撑装置， 115、翻板梯，116、护栏，121、顶板，122、升降机构，123、上翻板，124、 气弹簧机构，3、丝杠传动机构，4、钢丝绳，5、压簧机构，6、升降手柄。
具体实施方式
如图所示， 一种车载型通用承载平台1包括全周边扩展式车厢11和带 有升降机构的扩展式顶篷12。其中全周边扩展式车厢11由基础平台111、 千斤顶112、四周的下翻4反113、支撑装置114和翻^1梯115组成。基础平 台111的承载梁为框架式结构，与底盘2有三处连接部位，均为螺栓连接， 车架纵、横梁材料选用16MnL优质大梁钢，采用数控折弯机弯形，中间纵 梁为槽形结构，其余部分为矩形冷拔无缝管，在纵梁和横梁之间设置三角连 接；高度调节支撑装置如千斤顶112分别安装在基础平台111四角下方， 利用锁销(图中未示)锁定，当驻车展开工作时可通过调节千斤顶112，使平 台处于完全水平状态，可保持车厢的稳定、也可为轮胎减压，还可用于长期 封存时将挂车整体支撑起来；四周的下翻板113与基础平台111为铰接相连， 展开后与基础平台lll形成同一平面，在每个下翻板113的外部两角安装有 2个简易支撑装置114,使下翻板与基础平台形成同一平面；翻板梯115使 用时把踏板翻出，挂在下翻板113四角的角板上，用于人员上下车时使用， 车厢收拢时放入车厢内部锁定。其中扩展式顶篷12由顶板121、升降机构 122、四周上翻板123组成。基础平台111通过与其固定的升降机构122与
顶板121连接，可实现顶板121举升扩展，顶板121与四周上翻板123为铰 接相连，四周上翻板123采用气弹簧结构124支撑，可实现全周边展开，升 降机构122可采用机械式或液压式或电动式机构。釆用机械式升降机构是在 基础平台内部装有丝杠传动机构3，通过钢丝绳4与车厢顶板121连接，车 厢四角立柱内装有压簧机构5，通过专用升降手柄6逆时针转动升降机构， 通过丝杠传动松开钢丝绳，车厢顶板在弹簧力的作用下升起，实现顶板举升。 顶板121与上翻板123由30 x l. 5冷拔无缝方钢管焊接而成，中间筋梁采用 30x2角钢组焊而成，上铺lmm厚铝板，拉铆连接，顶板121中间与周边形 成一定的倾角，倾角约为2。左右的坡度，形成便于雨水流下的"泛水"。上 翻板123支撑后与顶4反121倾角相同。
参照图4，挂车型通用承载平台l展开的实现方式如下
A. 驻车后，打开锁销，放下千斤顶112，用于车厢稳定、调平及轮胎减
压；
B. 利用升降机构122举升扩展式顶篷12;
C. 车厢ll扩展时，将前、后、左、右四个下翻板113上面固定的支撑 装置114锁紧蝶形螺母(图中未示)打开，将支撑装置114下部锁销(图中 未示)拔下，使其伸长后重新锁定，将下翻板113翻下，调整支撑装置114 的长度，使下翻板113水平，并与基础平台111形成同一平面；
D. 取出翻板梯115,挂在下翻板113四角的角板上，并把踏板翻出；
E. 展开上翻板123，采用气弹簧结构124支撑。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结 构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作 的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围 内。
权利要求1、一种车载型通用承载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特征是所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降机构连接。
2、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述基础 平台四角下方分别安装有高度调节支撑装置，并设有锁定锁销。
3、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述基础 平台铰接的下翻板外部两角固定有支撑装置，相邻两只下翻板之间设有角板。
4、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述基础 平台的承载梁为框架式结构，与底盘通过至少有三处连接。
5、 根据权利要求3所述的车载型通用承载平台，其特征是所述角板 分别4交接有翻板梯。
6、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述顶板 中间与其周边设有坡度。
7、 根据权利要求1或6所述的车载型通用承载平台，其特征是所述 上翻板支撑后的坡度与顶板坡度相同。
8、 根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是所述的升 降才几构可采用机械式、液压式或电动式机构。
9、 根据权利要求8所述的车载型通用承载平台，其特征是所述机械 式升降结构是在基础平台内部装有丝杠传动机构，通过钢丝绳与车厢顶板连 接，车厢四角立柱内装有压簧机构。
专利摘要本实用新型涉及一种车载型通用承载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特征是所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降机构连接。有益效果承载平台上、下扩展翻板能够全周边展开以增大操作空间，通过升降顶篷，可满足人员实施车上作业的高度要求，具有良好的人机适应性，且避免了风雨天气时地面操作导致卫生条件差的现象；不需要使用专用维修工具就能实施维修，结构简单，可靠性高，维修时间短。
文档编号B62D63/00GK201176195SQ200720099288
公开日2009年1月7日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年12月25日
发明者冯日儒, 周良生, 凯 宋, 张继泽, 王广东, 龙 金 申请人:中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所