专利名称：电动车用自动车头锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车或者摩托车用的车头锁。
技术背景现在的电动车或者摩托车使用的车头锁都是机械式， 利用钥匙扭动，使锁闩在锁体中移动开闭，这样的结构比较简单，但 是不够自动化，无法和电子控制装置配合使用实现自动开闭。而且， 随着防盗要求的提高，车头锁也需要电子防盗装置，普通的车头锁不 易实现电子防盗功能。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以自动 开闭的电动车用自动车头锁。
本实用新型包括锁体及置于其中移动配合的锁闩，锁体上连接有 双向的电机，螺杆和电机传动连接，弹簧丝架卡合在螺杆上和螺纹配 合，弹簧丝架的一端则连接在锁闩根部，构成电机驱动式开闭机构。
本实用新型利用电机驱动锁闩移动开闭，可以很方便的和电子控 制装置配合使用，实现车头锁的自动化，而且利用弹簧丝架传动的结 构简单紧凑，在锁闩移动受到阻碍的情况下也可以有弹性缓冲，避免
损坏电机，传动设置准确合理。
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
图l是实施例的结构分解示意图2是实施例的装配示意图。 实施例如图所示，锁闩2置于锁体1中移动配合，锁体1上连
接有双向的电机3，螺杆4和电机3传动连接，弹簧丝架5卡合在螺杆 4上和螺纹配合，弹簧丝架5的一端则连接在锁闩2根部，构成电机驱 动式开闭机构。工作时，可以将电子控制装置，如电子密码防盗器和 电机3连接配合，当电机3启动正转时，螺杆4随之转动，弹簧丝架5 则沿着螺纹移动，使锁闩2也被移动前进。当电机3反转时，同样可 使锁闩2反向移动。利用弹簧丝架5可以保持弹性传动，在锁闩2被 阻住时也不会硬传动而损坏电机3，结构合理可靠。
本实施例在锁体1中还设有固定轴6，弹簧丝架5的另一端套在固 定轴6上，且固定轴6上还套有相对布置的二个弹簧座7及相应压簧8， 二个弹簧座7夹合住弹簧丝架5的端部构成弹性平衡结构，这样使弹 簧丝架5移动时不会振动，锁闩2移动更平稳。实际上，可采用扭簧 作为弹簧丝架5，这样生产更简单。
权利要求1、一种电动车用自动车头锁，包括锁体及置于其中移动配合的锁闩，其特征为锁体(1)上连接有双向的电机(3)，螺杆(4)和电机(3)传动连接，弹簧丝架(5)卡合在螺杆(4)上和螺纹配合，弹簧丝架(5)的一端则连接在锁闩(2)根部，构成电机驱动式开闭机构。
2、 根据权利要求l所述的电动车用自动车头锁，其特征为在锁 体(1)中还设有固定轴(6)，弹簧丝架(5)的另一端套在固定轴(6) 上，且固定轴(6)上还套有相对布置的二个弹簧座(7)及相应压簧(8)， 二个弹簧座(7)夹合住弹簧丝架(5)的端部构成弹性平衡结 构。
3、 根据权利要求1或2所述的电动车用自动车头锁，其特征为 采用扭簧作为弹簧丝架(5)。
专利摘要一种电动车用自动车头锁，包括锁体及置于其中移动配合的锁闩，锁体上连接有双向的电机，螺杆和电机传动连接，弹簧丝架卡合在螺杆上和螺纹配合，弹簧丝架的一端则连接在锁闩根部，构成电机驱动式开闭机构。本实用新型利用电机驱动锁闩移动开闭，可以很方便的和电子控制装置配合使用，实现车头锁的自动化，而且利用弹簧丝架传动的结构简单紧凑，在锁闩移动受到阻碍的情况下也可以有弹性缓冲，避免损坏电机，传动设置准确合理。
文档编号B62H5/00GK201073989SQ20072011489
公开日2008年6月18日 申请日期2007年9月15日 优先权日2007年9月15日
发明者勇 吴 申请人:勇 吴