专利名称：摩托车尾货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别是摩托车尾货架。
背景技术：
摩托车尾货架安装在摩托车尾部，用于装栽物品。现有摩托车的尾货架主要 由两側支撑、两侧支杆及栽物架组成，两侧支撑位于两侧支杆前方，其通过螺栓 安装在摩托车后减震器的安装点处，而两侧支杆则通过螺栓安装在摩托车车架 上。尾货架当载有货物时，尾货架所受到的货物重力将传递至侧支撑及側支杆的 安装螺栓上，特别是侧支杆的安装螺栓将受到很大的剪切力，使该螺栓容易断裂。 另外，由于摩托车车架、尾货架上的安装点的一致性不是很好，尾货架上的安装 螺栓孔一般较大，会给尾货架的安装带来误差，致使尾货架容易安装倾斜而影响 摩托车外观。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车尾货架，以避免尾货架的 安装螺栓发生断裂，并使尾货架的安装周正。本实用新型所述摩托车尾货架，包括侧支撑及与側支撑联接的载物架，栽物 架两端之间焊接有横杆，侧支撑与载物架之间焊接有支撑杆，在横杆中部焊接有 中支撑，其位于栽物架的前下方，中支撑前下端中部开设有螺栓安装孔。侧支撑前下端为板状结构，其上开设有两螺栓安装孔。安装该尾货架时，先用螺栓通过中支撑上的螺栓安装孔将尾货架安装在摩托 车车架上，再用螺栓通过两侧支撑上的螺栓安装孔将尾货架进一步固定在摩托车 车架上，从而完成尾货架在摩托车上的安装固定。本实用新型所述尾货架由于增设了 一中支撑，用螺栓从上下垂直方向将其与 摩托车车架固定连接，则尾货架所受的货物重力将由该中支撑承受很大部分，这 将极大程度地降低安装中支撑的螺栓所受到的剪切力，从而避免了尾货架安装螺 栓的断裂，增加了螺栓的使用寿命；并且由于側支撑通过两只螺栓与车架紧固连 接，增加了侧支撑与车架连接的稳固程度，剪切力由两只螺栓分担，降低了螺栓 断裂的可能性。该尾货架在安装时，由于是先在中支撑处用螺栓固定，这样就对尾货架在摩 托车上进行了准确定位，再将侧支撑用螺栓紧固在摩托车车架上后，尾货架便不 会出现倾斜而保持周正的安装状态。本实用新型去掉了现有尾货架的側支杆，而将倒支撑前下端设计为板状结 构，这样的板状结构只占用很小的横向空间，为其它件的设计和布置都提供了极 大的方便。并将其安装在摩托车后减震器后方的摩托车车架上，能够更加稳固地 将两側支撑紧固在摩托车车架上，同时缩短了整只尾货架的长度，减少了尾货架 的用材，降低了尾货架的成本。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 图1为本实用新型所述摩托车尾货架的主视图； 图2为图1的左^f见图； 图3为图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，该摩托车尾货架包括侧支撑3及与侧支撑3联接 的栽物架1,栽物架1两端之间焊接有横杆6,側支撑3前下端为板状结构，其 上开设有两螺栓安装孔4,侧支撑3与载物架1之间焊接有支撑杆5,在横杆6 中部焊接有中支撑2，其位于载物架l的前下方，中支撑1为一U型管件，其前 下端中部开设有螺栓安装孔7 。
权利要求1、一种摩托车尾货架，包括侧支撑(3)及与侧支撑联接的载物架(1)，载物架两端之间焊接有横杆(6)，其特征在于侧支撑与载物架之间焊接有支撑杆(5)，在横杆中部焊接有中支撑(2)，其位于载物架的前下方，中支撑前下端中部开设有螺栓安装孔(7)。
2、 根据权利要求1所述的摩托车尾货架，其特征在于侧支撑(5)前下端 为板状结构，其上开设有两螺栓安装孔(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车尾货架。包括侧支撑及与侧支撑联接的载物架，载物架两端之间焊接有横杆，侧支撑与载物架之间焊接有支撑杆，在横杆中部焊接有中支撑，其位于载物架的前下方，中支撑前下端中部开设有螺栓安装孔。该尾货架能够极大程度地降低安装中支撑的螺栓所受到的剪切力，从而避免了尾货架安装螺栓的断裂，增加了螺栓的使用寿命；并且尾货架的安装不会出现倾斜而能保持周正的安装状态，该尾货架减少了用材，降低了尾货架的成本。
文档编号B62J7/04GK201026942SQ200720123800
公开日2008年2月27日 申请日期2007年3月19日 优先权日2007年3月19日
发明者代小军, 周玉宝 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司