专利名称：锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁，特别是指一种组设在脚踏车车架上的锁。
技术背景目前，脚踏车与机车等车辆，仍是人类社会中相当重要的交通工具，其主要 结构是包括了一控制方向用的车头把手、 一车架与至少两个轮子，骑乘时，使用 者是乘坐在车架的椅垫上，利用人力或其他动力致动其中一轮子转动，而推动整 台车辆向前移动；但是，由于这些车辆的重量远较汽车来的轻，相对其防盗措施 必须更加严密，对脚踏车而言，由于重量轻、体积小，更是容易遭窃，所以大部 分的人在使用完毕后，会将脚踏车搬运至室内收藏，其使用相当不方便。由于脚踏车暂时停放在地面时，是利用脚踏车一侧的停车柱撑在地面上，使车辆成为前轮、后轮与停车柱三点支撑的放置状态，但是如遇到呈倾斜的地面时， 其车头把手仍保持活动的状态，常会发生车头把手转动，使整台脚踏车以后轮为 支点转动，而致使车辆移动或是倾倒等现象，而大部分放置在户外的脚踏车或机 车，就只能通过助一般常见的链条锁或是U形锁具，将车辆的轮子(不论是前轮 或后轮)锁住以免受到移动而遭窃，而车辆的轮子仍呈活动状态，当车辆的轮子 转动后，会使锁具巻入车架与轮子间的缝隙，导致车辆损坏，或让使用者难以将 锁具取出，故有必要加以改良。发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种锁，其使用方便，且可有效锁固脚踏车。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种锁，是应用于一脚踏车的锁固，其特征在于其包括 一锁钩，是枢设 在所述的车架上，所述的锁钩转动到脚踏车的前轮的方向，或者转动到车架方向， 所述的锁钩两开放端是分别成型有一扣合部；以及 一锁块，其两端二别形成有一所述的锁钩的所述的扣合部相互扣合，以将所述的前轮 与所述的车头把手一块锁固在所述的车架上。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于使用 本实用新型时，只要将锁钩朝前轮的方向转动一角度后，使锁钩两开放端位于前 轮的轮框内，再与锁块结合后，即可使前轮与车架间的位置受到锁固，其操作起 来相当方便，又，由于前轮是与车头把手成一体，表示车头把手也受到锁固，因 此锁固后的车辆车头把手不会任意转动，其车辆不会朝某一方向倾斜，而产生自 行移动的缺点。
图1是本实用新型的安装示意图； 图2是本实用新型的立体分解图； 图3是本实用新型另一实施例示意图； 图4是本实用新型再一实施例示意图； 图5是本实用新型又一实施例示意图。附图标记说明lO-锁；lOl-锁钩；lOll-枢轴；1012-锁柄；10121-扣合部；102-锁块；1021-扣合孔；103-固定架；104-连动件；20-车辆；201-车架；202-前 轮；203-车头把手；204-停车柱；205-后煞车装置；206-后轮。
具体实施方式
请参阅图l，为本实用新型的安装示意图，如图中所示，本实用新型的锁IO 是包括一锁钩101与一锁块102，其中，此锁钩101是组设在车辆20车架201前 段的下方适当位置，呈可活动转动的状态，可依据需要将锁钩101朝车辆20的前 轮202方向转动，或是向车架201的方向转动，以作为使用与收纳，其使用起来 相当简便，且收纳时不费力、也不占空间，乂，由于车辆20的车头把手203是与 前轮202成一体，而便于使用者骑乘时的操控，因此，当锁钩101与锁块102结 合锁固在前轮202内部后，可使车架201与车头把手203呈一直线，也即，使整 台车辆20呈一直线，利用车辆20的停车柱204停车时，整台车辆20是呈稳定的 三点支撑状态，也不容易因为地形倾斜而无法停车，或是在停车后因为轮子仍保 持可转动状态，使车辆20自行移动撞伤人。请参阅图2，为本实用新型的立休分解图，如图中所示，本实用新型的锁钩 101是由一枢轴1011以及二锁柄1012所组成，其枢轴1011是穿设在预先开设在 车架201上的一枢孔2011内，再将锁柄1012分别组接固定在枢轴1011的两端， 而使锁钩101呈n字型，且可以枢轴1011为支点活动转动，又，在锁柄1012另 一端则成型有一可对应扣合在锁块102的扣合部10121，且锁块102上又形成有 相对的二扣合孔1021，以便于使用时，将锁钩101转动至车辆20的前轮202内， 再与锁块102加以扣合锁固，以达到锁固车辆的目的。请参阅图3，为本实用新型另一实施例示意图，如图中所示，而本实用新型 的锁钩101也可以一体成型制成，其是呈U字形，再通过一固定架103将锁钩101 组设在车架201上，以使此锁钩101呈可活动转动的状态，且锁钩101两端分别 成型有扣合部10121，以便进行与锁块102的扣合锁固，前一种锁钩101同样的具体实施方式
，也可用来锁固车辆20。请参阅图4，为本实用新型再一实施例示意图，如图中所示，由于本实用新 型的锁钩101必须以活动转动的方式，朝向车辆20前轮202的方向转动，使锁块 102与锁钩101可相互扣合锁固在前轮202内部，因此，为增加其锁固的效果， 其锁钩101可通过一连动件104，而与车辆20的一后煞车装置205相连动，当使 用锁钩101时，是将锁钩101转动向前，可连动连动件104拉扯后煞车装置205， 而产生锁固后轮206的效果，因此，使用本实用新型时，其前轮202、后轮206 均无法转动，而能更有效防止车辆20遭窃，且停放时也不会因为地面倾斜，造成 车辆20自行移动发生的危险。请参阅图5，为本实用新型又一实施例示意图，如图中所示，再者，本实用 新型的锁块102也可直接组设在车辆20的车架201上，而使呈U或J字形的锁 钩101穿过前轮202后，其扣合部1013可用来扣合固定在锁块102的扣孔1021 内，都是通过锁钩IOI前端的弯钩，勾设在前轮202的轮框内，以形成车辆20 锁固的状态；其中，又以J字形的锁钩101较容易操作，其弯钩一侧的长度较短， 而便与使用者操作。如上所述，本实用新型其据以实施后，可将车辆的车架与前轮锁固成一体， 而有效锁固骑车辆位置的效果，令前轮与车头把手不能转动，确实可达到提供一 种使用方便，且可有效锁固脚踏车的锁的目的。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求听限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、 变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。
权利要求1. 一种锁，是应用于一脚踏车的锁固，其特征在于其包括一锁钩，是枢设在所述的车架上，所述的锁钩转动到脚踏车的前轮的方向，或者转动到车架方向，所述的锁钩两开放端是分别成型有一扣合部；以及一锁块，其两端二别形成有一扣合孔，所述的扣合孔与所述的锁钩的所述的扣合部相互扣合，以将所述的前轮与所述的车头把手一块锁固在所述的车架上。
2. 根据权利要求1所述的锁，其特征在于所述的锁钩由一枢轴与二锁柄所 组成，所述的枢轴穿设在所述的车架预先形成的一轴孔内。
3. 根据权利要求1所述的锁，其特征在于所述的锁钩通过一固定架枢设在 所述的车架上。
4. 根据权利要求1所述的锁，其特征在于所述的锁钩通过一连动件与所述 的脚踏车的一后煞车装置相连动，所述的锁钩转动到脚踏车的前轮的方向时，所 述的后煞车装置锁固。
专利摘要本实用新型是一种锁，是应用于一脚踏车的防窃锁固，其包括有一组设在一车架上的锁钩以及一锁块，其使用时，是通过锁钩与锁块相互锁合后，将前轮连同车头把手锁固在车架上，其操作过程简便，且可有效锁固车辆。
文档编号B62H5/16GK201082734SQ200720128340
公开日2008年7月9日 申请日期2007年7月27日 优先权日2007年7月27日
发明者彭德右 申请人:彭德右