专利名称：自行车的后车架的制作方法
技术领域：
本实用新型是与自行车有关，特别是指 一 种自行车的后车架，其机械强度高且重量轻。
背景技术：
般白行车的后车架包含有后叉与下叉，两者的结构大致相同，均包含有卡 々) 晡 魂 1位于该—管部之间的连接部，为减轻重量，目前已有业者采用碳纤维补强材料来制造后车架，组装时，后叉与下叉是用以供后车轮接设，因此，必须承受来自后车轮的震动，长期使用容易造成结构的损伤，特别是管部常发生断裂、开叉等状况，若为改善结构强度，则需添加纤维织布的用量，此举又会增加整体的重量。实用新型内容本实用新型的一目的在于提供一种自行车的后车
站 木，不仅重量轻且机械强度高。为达成前揭目的，本实用新型所提供—种白行车的后车架，其特征在于，是包含有二长管，是由纤维补强材料制成；以及一连接部，接设于该二长管之间；其中，该长管内具有至少一肋板。其中该肋板的数目为一个，该长管内部被该肋板分成二容室其中该二长管实质上位于同一平面，该肋板实质上平行于该平面。其中该二长管实质上位于同一平面，该肋板实质上垂直于该平面。其中该肋板的数目为三个，分别由该长管的内壁向内延伸而出并汇聚于一线，该长管内部被该等肋板分成三容室其中该肋板的数目为四个，分别由该长管的内壁向内延伸而出并汇聚于一线，该长管内部被该等肋板分成四容室其中该连接部是 一 管体。其中该管体内设有发泡心材。本实用新型的有益效果是
本实用新型的自行车的后车架，不仅重量轻且机 械强度高。
为了详细说明本实用新型的构造及特点所在，以 下结合五较佳实施例并配合附图说明如后，其中图l是本实用新型第一较佳实施例的正视图；图2是图1沿2 - 2方向的剖视图；图3是图1沿3 - 3方向的剖视图；图4本实用新型第二较佳实施例的剖视图；图5本实用新型第三较佳实施例的剖视图；图6本实用新型第四较佳实施例的剖视图；图7本实用新型第五较佳实施例的剖视图。
具体实施方式
请参阅屑1至图3，本实用新型第 一 较佳实施例所提供的自行车的后车架10是包含有二长管2o与连接部30，该后车架1o可为后叉或下叉，用以连接白行车的座管与后轮。该二长管20是由纤维补强树脂制成，纤维可采用而不:限于碳纤维、玻璃纤维、朋月纤维或克维拉 K e v1ar )纤维，树脂可为热固性树脂或热塑性树月i二 3 ，该二长管20大致上位于同一平面P，各该长管2 0内分别具有一肋板2 2，该长管2 0内部被该肋板22分成二容室2 4，该肋板2 2约垂直于该平面P。该连接部3 0则接设于该二长管2 0之间，用以将该二长管2 O连接在一起，该连接部3 O是一由纤维补强树脂制成的管体，实际制造时，是先将二长管20硬化成型，接着利用预浸树脂的纤维织布巻绕成~■管状的连接件3 2，将该连接件3 2置于二长管20之间，接着利用 一 预浸树脂的纤维织布3 4将该连接件3 2与该二长管2 O包覆起来，再加热硬化成型，即可于该二长管2 0之间形成该连接部3 0。由该肋板2 2可大幅增加该长管2 O的机械强度，使该长管2 O可承受更大的外力，特别是来自垂直该平面P的外力，因此，无须增加纤维补强树脂的用量，即可加强后车架i o整体结构的机械强度，或者，使用较少的材料即可达到所需的结构强度，使本实用新型提供的后车架i o兼具机械强度高与重量轻的优点，可改善已知结构的缺点，并达成本实用新型 的目的。基于本实用新型的精神，该肋板2 2的形状具有 多种变化方式，如图4所示，是本实用新型第二较佳7
实施例所提供的后车架4 0，其长管4 2中具有一肋 板4 4，该肋板4 4是约平行于二长管4 2所在的平 面P，由此，该长管4 2的结构强度可大幅提高而可承 受更大的外力，特别是来自平行于该平面P的外力。又如图5所示，是本实用新型第三较佳实施例所 提供的后车架5 0，其长管5 2中具有三肋板5 4分 别由该长管5 2的内壁向内延伸而出并汇聚于一线L， 该长管5 2内部被该等肋板5 4分成三容室5 6，由 此，可均匀提升该长管5 2各方向的结构强度。复如图6所示，是本实用新型第四较佳实施例所提供的后车架6 0，其长管6 2中具有四肋板6 4分别由该长管6 2的内壁向内延伸而出并汇聚于--线L，该长管62内部被该等肋板6 4分成四容室66 ，由此，可更均匀地提升该长管6 2各方向的结构强度。除此之外，连接部的结构与制法亦有多种变化的可能，如图7所示， 本实用新型第五较佳实施例所提供的后车架7 0 ，具有二长管7 2与一连接部7 4 ，其制法是先将二长管72硬化成型，接着于该二长管72之间置放 一 发泡心材制成的连接件7 6 ，再利用预浸树脂的纤维织布7 8将该连接件7 6与该二长管72包覆起来，该预浸树脂的纤维织布7 8即形成一管体79 ，力卩热硬化成型后即可于该二长管7 2之
间形成该连接部7 4。凡是此等易于思及的结构变化，均应为本实用新 型申请专利范围所涵盖。
权利要求1. 一种自行车的后车架，其特征在于，是包含有二长管，是由纤维补强材料制成；以及一连接部，接设于该二长管之间；其中，该长管内具有至少一肋板。
6 . 如权利要求1所述自行车的后车架，其特征 在于，其中该肋板的数目为四个，分别由该长管的内 壁向内延伸而出并汇聚于一线，该长管内部被该等肋 板分成四容室。
7 .如权利要求1所述自行车的后车架，其特征在于，其中该连接部是一管体。
8 .如权利要求7所述自行车的后车架，其特征 在于，其中该管体内设有发泡心材。
专利摘要一种自行车的后车架，包含有二长管与一连接部，该等长管是由纤维补强材料制成，该连接部是接设于该二长管之间，其中，该长管内具有至少一肋板，不仅可增加整体的结构强度，且可使用较少的材料达成所要求的强度，以减轻重量。
文档编号B62K19/02GK201080232SQ200720151640
公开日2008年7月2日 申请日期2007年6月19日 优先权日2007年6月19日
发明者尤国品 申请人:源民安企业股份有限公司