专利名称：车篮安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆配装附件技术领域，具体涉及一种适用于自行车、电动 自行车等配装的车篮安装支架。
背景技术：
自行车、电动自行车为便于携带物品，基本都在车辆前端配装车篮，目前所配 装的东篮都是前轮车轴为支撑点，通过两根支撑条与车篮底部固定安装，普遍存 在刚性差、强度低等缺点，当车篮内摆放物品时、特别是内置重物，容易出现车 篮晃动、转向不灵活、骑行不平稳等现象，当转弯操作幅度过大或过猛时，可能 导致物品甩出车篮，甚至骑行摔倒，存在骑行安全隐患。另外这种结构也存在安 装麻烦、不美观等缺点。实用新型内容本实用新型旨在提供一种适用于自行车、电动自行车的结构简单、刚性好、 承重力强的车篮安装支架技术方案，以克服现有技术中存在的问题。所述的车篮安装支架，其特征在于包括车篮平托架、左右撑架，左右撑架连 接设置在车篮平托架两侧，车篮平托架上配合设置车篮固定孔，左右撑架尾端设 置车前叉连接孔。所述的车篮安装支架，其特征在于车篮平托架下部与左右撑架三点之间通过 拱形梁配合连接。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的左右撑架为弧形结构。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的左右撑架为弧形框架结构，每侧撑 架的两撑条之间由撑档连接。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的左右撑架为一带孔的弧形板。 所述的车篮安装支架，其特征在于所述的车篮平托架由边框及与边框连接的安 装板构成，安装板上配合设置车篮固定孔。上述的车篮安装支架构思新颖、结构合理、制造工艺简单且刚性好、使用安 装方便，车篮通过所述的安装支架配装在自行车、电动自行车等前叉上，既简捷美观又艰入:提高了承重力，即使车篮内置重物也能防止晃动，保持骑行平稳、转 向灵活，提高骑行安全性。
图1所示为本实用新型结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图1的侧视结构示意图；图4为本实用新型其它实施例结构示意图。图《:卜-车篮平托架、la—安装板、lb —边框、2 —拱形梁、3 —车篮固定孔、 4Z4a--撑架、5/5a—车前叉连接孔、6/6a—撑条、7—撑档。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明车篮安装支架包括车篮平托架l、左右撑架4a、 4，左右撑架4a、 4连接设置 在车篮平托架1两侧，车篮平托架1上配合设置车篮固定孔3，车篮搁置在车篮平托架l.二方:I定，左右撑氛fe、. 4尾端设置车前叉连接孔5a、 5， 一般通过套接在 车辆前叉上的抱箍连接固定。如图]、2、 3所示，车篮安装支架包括车篮平托架l、左右撑架4a、 4，车篮 平托架1由边框lb及与边框lb连接的安装板la构成，安装板la上配合设置车 篮固定孔3，左右撑架4a、 4为弧形框架结构，每侧撑架的两撑条6、 6a之间由撑 档7连接，左右撑架4a、 4 ^端设置车前叉连接孔5a、 5。左右撑架4a、 4连接设 置在车篮平托架1两侧，车篮平托架1下部与左右撑架4a、 4三点之间通过拱形 梁2配合连接。车篮搁置在车篮平托架1上方通过车篮固定孔3螺接固定，左右 撑架4a、 4尾端通过车前义连接孔5a、 5和套接在车辆前叉上的抱箍连接固定。如图4所示，左右撑架4a、 4可设置为带孔的弧形板。上述各实施例中，车:萨固定孔3、车前叉连接孔5a、 5可设置为一组圆孔或槽 形孔以便于前后距离的调节，也可以直接设计为螺孔便于现场安装。
权利要求1.车篮安装支架，其特征在于包括车篮平托架(1)、左右撑架(4a、4)，左右撑架(4a、4)连接设置在车篮平托架(1)两侧，车篮平托架(1)上配合设置车篮固定孔(3)，左右撑架(4a、4)尾端设置车前叉连接孔(5a、5)。
2. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于车篮平托架(1)下部与左 右撑架(4a、 4)三点之间通过拱形梁(2)配合连接。
3. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的左右撑架(4a、 4) 为弧形结构=
4. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的左右撑架(4a、 4) 为弧形框架结构，每侧撑架的两撑条(6、 6a)之间由撑档(7)连接。
5. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的左右撑架(4-a、 4) 为一带孔的弧形板。
6. 如权利要求1所述的车篮安装支架:，其特征在于所述的车篮平托架(1)由 边框(:b)及与边框(lb)连接的安装板(la)构成，安装板(la)上配合设置 车篮固定孔(3)。
专利摘要车篮安装支架，属于自行车、电动自行车等适用的车辆配装附件技术领域，其特征在于包括车篮平托架、左右撑架，左右撑架连接设置在车篮平托架两侧，车篮平托架上配合设置车篮固定孔，左右撑架尾端设置车前叉连接孔。所述的车篮安装支架构思新颖、结构合理、制造工艺简单且刚性好、使用安装方便，车篮通过所述的安装支架配装在自行车、电动自行车等前叉上，既简捷美观又极大提高了承重力，即使车篮内置重物也能防止晃动，保持骑行平稳、转向灵活，提高骑行安全性。
文档编号B62J11/00GK201092355SQ20072018367
公开日2008年7月30日 申请日期2007年9月29日 优先权日2007年9月29日
发明者田宝虎 申请人:田宝虎