专利名称：一种汽车侧踫加强结构的制作方法
技术领域：
一种汽车侧踫加强结构 技术领域 本实用新型涉及汽车车身结构技术。
背景技术：
在承载式车身中，车体后地板前横梁不仅要承载车身一部分的负荷和 安装各种总装件，甚至还要在侧踫中起到加强地板的作用，进而保护乘员 的生存空间，减少侧踫对人员的伤害。目前大部分轿车的后地板前横梁与 周边零件的搭接结构，主要是考虑由侧围门槛加强件来传导侧踫力到后地 板前横梁上。这样在地板发生一定变形后，侧踫力才能传导到横梁结构上， 对地板变形的加强不是很及时。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种汽车侧踫 加强结构，利用地板上的相关结构，增加一些加强件使之与后地板前横梁 组成地板导力横梁结构。这样在车体侧踫过程中，侧踫力能有效地分散到 地板上的加强梁结构上，从而有效地分散侧踫力，提高地板侧踫强度。 本实用新型的技术方案如下-一种汽车侧踫加强结构，包括后地板前横梁、后地板加强梁、前 门槛内板和导力加强件，后地板前横梁的前端与后地板加强梁的前端一侧 横向搭接，后地板加强梁前端另一侧与前门槛内板纵向焊接，在后地板加 强梁前端与后地板前横梁焊接位置重合的内侧并与前门槛内板之间焊接 有导力加强件，使前地板前横梁、后地板加强梁、导力加强件和前门槛内板在焊接区域内形成一个腔体。
进一步，在前门槛内板上与焊接导力加强件相对的另一侧再焊接一 与导力加强件方向一致的辅助加强件。
本实用新型结构是在目前已有后地板前横梁的基础上，通过在横梁与 门槛边梁之间的空间内增加相应的加强件，使其与横梁受力连通。在车体 遭受侧踫时，侧围中立柱加强件可以通过门槛把力传导到导力加强件上， 而导力加强件由于与地板横梁焊接面重合，所以地板所受的侧踫力可以分 散到地板上。此结构可增加地板的侧踫强度，减少地板局部变形量，降低 中立柱的侵入量，保证乘员生存空间，从而提高车身在侧踫中的安全系数， 对乘员起到了很好的保护作用。
图l是本汽车侧踫加强结构示意图。
图2是后地板前横梁、后地板加强梁和导力加强件的装配爆炸图。 图3是辅助加强件与前门槛内板装配爆炸图。
具体实施方式
如图l所示，本侧踫加强结构由后地板前横梁l、后地板加强梁2、 前门槛内板4、导力加强件3和辅助加强件5构成。后地板前横梁1的前 端与后地板加强梁2的前端一侧横向搭接，后地板加强梁1前端另一侧与 前门槛内板4纵向焊接，在后地板加强梁1前端与后地板前横梁2焊接位 置重合的内侧并与前门槛内板4之间焊接导力加强件3 (结合图2)，这样 导力加强件3把后地板前横梁1和前门槛内板4连通，使前地板前横梁1、 后地板加强梁2、导力加强件3和前门槛内板4在焊接区域内形成一个腔体5。同时在前门槛内板4上与焊接导力加强件3相对的另一侧再焊接一 与导力加强件3方向一致的辅助加强件5 (结合图3)。这样在侧踫中可以 有效地传导侧围门槛对地板的力，增加地板的强度，图1中箭头为侧碰力 的传导方向。
权利要求1、一种汽车侧踫加强结构，包括后地板前横梁(1)、后地板加强梁(2)和前门槛内板(4)，后地板前横梁(1)的前端与后地板加强梁(2)的前端一侧横向搭接，后地板加强梁(2)前端另一侧与前门槛内板(4)纵向焊接；其特征在于后地板加强梁(2)前端与后地板前横梁(1)焊接位置重合的内侧，并与前门槛内板(4)之间焊接导力加强件(3)，使前地板前横梁(1)、后地板加强梁(2)、导力加强件(3)和前门槛内板(4)在焊接区域内形成一个腔体(5)。
2、 根据权利要求1所述的汽车侧踫加强结构，其特征在于在前门 槛内板(4)上与焊接导力加强件(3)相对的另一侧再焊接一与导力加强 件(3)方向一致的辅助加强件(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车侧踫加强结构，包括后地板前横梁、后地板加强梁、前门槛内板和导力加强件，后地板前横梁的前端与后地板加强梁的前端一侧横向搭接，后地板加强梁前端另一侧与前门槛内板纵向焊接，在后地板加强梁前端与后地板前横梁焊接位置重合的内侧并与前门槛内板之间焊接有导力加强件，使前地板前横梁、后地板加强梁、导力加强件和前门槛内板在焊接区域内形成一个腔体。在车体侧踫过程中，侧踫力能通过本加强结构有效地分散到地板上的加强梁结构上，从而有效地分散侧踫力，提高地板侧踫强度。
文档编号B62D25/00GK201136551SQ20072018806
公开日2008年10月22日 申请日期2007年10月24日 优先权日2007年10月24日
发明者炜 杜, 强 林 申请人:重庆长安汽车股份有限公司