专利名称：陀螺轮驱动铰接自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，特别是涉及一种陀螺轮驱动铰接自行车。
背景技术公知的自行车主要是以链条、皮带以及轴传动驱动走行，在长距离以及 高速行走时由于车架结构、操舵方式、驱动机构的限制，驱动力得不到最大限度发挥，同时 空气阻力得不到进一步的低减；公知的自行车对于体育锻炼，约束着人体锻炼效果，影响着 健康发育。 本发明在先申请的ZL200480026637. 2号技术文件公开的陀螺驱动自行车和 200710095998. 8号技术文件公开的陀螺轮驱动自行车以及200810146975. X号技术文件公 开的陀螺轮驱动自行车趋向解决上述不足，但是经过技术实施，发现原技术方案在制作方 面的难度，以及在使用方面的不足。 发明内容本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种不仅能改善锻炼效果，而 且便于增大驱动力减少空气阻力的陀螺轮驱动自行车。为了解决上述存在的技术问题，本 发明采用下述技术方案一种陀螺轮驱动铰接自行车，包括车架、操舵机构和驱动机构等。 车架由上、下梁前端铰接前立管，由上、下梁后端铰接座架，前立管下段固定外车叉，座架后 设靠背下设支架。操舵机构由双杆拉把装入拉把导向架，再安装到内车叉和把横上。驱动 机构是在外车叉下段配装滑轮和脚蹬，在后车轴配装陀螺轮，并且连同操舵机构以及车架 的铰接机构，绳索通过滑轮连接双杆拉把和陀螺轮。车架的铰接机构使前、后车轴距离变化 时产生的绳索拉力以及操舵机构的双杆拉把伸縮时产生的绳索拉力驱动陀螺轮使自行车 走行。 与现有技术相比本发明的有益效果是，增进了行走操作性，降低了制造成本；提高 了锻炼效果，不仅下肢可以保持锻炼，而且腰腹、胸背以及上肢也可以得到大强度锻炼，并 且心肺、平衡器官以及运动机能都会得到强烈剌激，从而改善身体素质；由于增大了驱动力 减少了空气阻力，使自行车更加长距离化和高速化，从而提高利用自行车的魅力，利于节省 能源和保护环境。
图l是陀螺轮驱动铰接自行车示意图，
图2是双杆拉把示意图
图3是陀螺轮示意图 图中上梁1下梁2前立管3座架4外车叉5铰接臂6靠背7支架8双杆拉 把9导向管IO导向架ll内车叉12把横13手把横14手柄15前车轴16滑轮17脚蹬 18后车轴19陀螺轮20超越离合器21发条座22绳索轮23发条轮24发条25绳索26
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式
对本发明作进一步详细描述
图l中，关于车架。有上梁1、下梁2、前立管3、座架4和外车叉5等。上梁l的前 端与前立管3的上部铰接，上梁1的后端与座架铰接臂6的中部铰接，必要时上梁1可以调 节长度。下梁2的前端与前立管3的中部铰接，下梁2的后端与座架铰接臂6的前部铰接， 必要时下梁2也可以调节长度。上、下梁之间设有限位缓冲垫。前立管3的上中部分别设 有上、下梁铰接孔，上、下铰接孔的距离必要时可以调节。前立管下段固定外车叉5。座架4 的中部是框式座位，其前部设有铰接臂6，且分别设有上、下梁铰接孔，前、后铰接孔的距离
3必要时可以调节。座架4的后部是靠背7，靠背可以调节角度，铰接臂5的下面以及靠背7 的下面固定有支架8，支架8的下端安装在后车轴19上。 关于操舵机构。有双杆拉把9、导向管10和导向架11等。具体在图2中说明。
关于驱动机构。有操舵机构、车架的铰接机构和图3中的陀螺轮20，以及滑轮17 和脚蹬18等。滑轮17内装轴承，配装在外车叉5下端的内侧，也可以配装在外侧，也可以 只配装一侧。滑轮17的外周配有护环，防止绳索26脱落。脚蹬18装在外车叉5下部的外 侧，也可以配装在内侧。脚蹬18上装有爪牙脚蹬板，便于蹬踏和脱离又防止滑落。
图1表示人体上、下肢以及腰腹最大出力动作后瞬间的车形状态。既前车轴16与 后车轴19的距离最大，以及双杆拉把9拉开最大，绳索26被完全拉出时的情形。
图2中，关于双杆拉把。双杆拉把9是手把横14连接两支拉杆，每支拉杆都配装有 导向管IO，导向管10安装在导向架11上，导向架11安装在内车叉12(图1)和把横13 (图 1)上。导向管10可以用滚动支撑限位拉杆的滑动。拉杆下端加弹簧缓冲，加螺栓限位。双 杆拉把平面与内车叉把横平面的夹角可以调整，以便变换绳索走向以及便于人体运动。手 把横14两端装有可动手柄15，中部设有绳索连接拴。可以在两支拉杆上端之间增加连板， 以及在两支拉杆下端之间增加U形板，加强其刚度。 图3中，关于陀螺轮。有超越离合器21、发条座22、绳索轮23、发条轮24，发条25 和绳索26(图1)等。超越离合器21配装在后车轴19的轴皮两端，也可以只配装一侧。超 越离合器21外装绳索轮23。发条座22分为内座和外座，配装在后车轴19的两侧，也可以 只配装一侧。先旋入内座，再插入外座。外座设有发条连接孔连接发条25。绳索轮23为锥 形圆管，其大径端设有护板，防止绳索脱落，其小径端和发条轮24的外轮固定，并且设有绳 索的连接 L。发条轮24分为内轮和外轮，以便拆装发条25。内轮内设有发条连接板连接发 条25。外轮外备有拆装螺丝。发条25内接发条座22的外座，并且外接发条轮24分为内 轮。发条座22的外座和发条轮24的内轮连接发条25，可以一同插装到位。
可以通过增加轴皮长度，以及在轴皮与超越离合器21之间加设衬套，来调整绳索 到车架中心线的距离。可以更换绳索轮23的方向，使锥形圆管小径向内，来调整绳索缠入 绳索轮23的角度。锥形圆管可以制成各种锥度备用，锥度大时可以在圆锥面上加工螺旋槽 或者螺旋链齿。 回到图1。绳索26连接绳索轮23(图3)小径端的连接孔，并且缠绕绳索轮，通过 滑轮17连接到双杆拉把9上的连接拴。当左右两套绳索驱动时可以采用相同的连接方式， 也可以采用不同的连接方式。如将其中一条绳索26脱离双杆拉把9连接到支架8，或者连 接到外车叉5上，还可以将其中一个滑轮17装到外车叉5的上部。还可以增设滑轮组，改 变绳索的长度，以及调整驱动力的强弱。绳索在易损区间可以换成链条。
以上所述。车架四边形铰接机构利用了人体重力和车轮阻力，使前、后车轴距离易 于变动。当人体下肢出力使前、后车轴距离由小变大时产生绳索拉力。操舵机构双杆拉把 的角度变换以及伸縮运动，在完成操舵机能的同时提供了上肢的运动曲线。当人体上肢以 及腰腹出力使双杆拉把拉开时也产生绳索拉力。驱动机构的陀螺轮装置将等速度直线运动 的绳索拉力转换成加速度圆周运动的车轴回转力。使自行车走行。
权利要求
一种陀螺轮驱动铰接自行车，包括车架、操舵机构和驱动机构等，其特征是，所述车架由上、下梁前端铰接前立管，由上、下梁后端铰接座架，前立管下段固定外车叉，座架后设靠背下设支架；所述操舵机构由双杆拉把装入拉把导向架，再安装到内车叉和把横上；所述驱动机构是在外车叉下段配装滑轮和脚蹬，在后车轴配装陀螺轮，并且连同操舵机构以及车架的铰接机构，绳索通过滑轮连接双杆拉把和陀螺轮；车架的铰接机构使前、后车轴距离变化时产生的绳索拉力以及操舵机构的双杆拉把伸缩时产生的绳索拉力驱动陀螺轮使自行车走行。
全文摘要
本发明公开了一种陀螺轮驱动铰接自行车。其技术方案的要点是车架由上、下梁前端铰接前立管，由上、下梁后端铰接座架，前立管下段固定外车叉，座架后设靠背下设支架；操舵机构由双杆拉把装入拉把导向架，再安装到内车叉和把横上；驱动机构是在外车叉下段配装滑轮和脚蹬，在后车轴配装陀螺轮，并且连同操舵机构以及车架的铰接机构，绳索通过滑轮连接双杆拉把和陀螺轮。本发明提高了锻炼效果，使自行车更加长距离化和高速化。
文档编号B62M1/24GK101734335SQ20081017188
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月17日 优先权日2008年11月17日
发明者吉辰政太郎, 赵庚丑 申请人:吴德荣