专利名称：一种转向管柱用中间轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向系统中的一个部件一转向管柱用中间轴总 成，属于汽车零部件设计、制造技术领域。
背景技术：
目前，国内生产的汽车转向系统的转向管柱用中间轴总成， 一般可 分两种形式固定式和滑动式。固定式采用单根轴联接上下两万向节， 该结构有两个缺陷l.由于采用单根轴，不能伸縮，安全性较差，2.单根 轴易产生振动，缩短万向节总成的使用寿命。滑动式上下两万向节一 般通过内花键滑动套管和外花键传动轴连接，内花键滑动套管和外花键 传动轴直接接触，该结构耐磨性较差， 一般需要对内花键滑动套管和外 花键传动轴进行热处理或在外花键传动轴上涂覆尼龙以提高其耐磨性， 这样做必然导致工艺复杂，增加产品成本。该结构还有另一缺陷，由于 内花键滑动套管和外花键传动轴直接接触，当车辆在复杂路况下发生较 为激烈的震动时，内花键滑动套管和外花键传动轴之间易形成高频振动， 产生噪声，从而影响汽车的驾驶舒适性，降低产品的使用寿命。发明内容鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，并 能有效地降低噪声，延长其使用寿命的转向管柱用中间轴总成。 为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术措施 本实用新型所述的一种转向管柱用中间轴总成，是在现有的转向管柱用中间轴总成的内花键与十字轴外花键之间，加设了一个具有耐磨、 降噪功能的衬套，从而构成了一种由内花键滑动衬套和外花键传动十字 轴非直接接触的新型结构。经过上述设计后的本实用新型不仅能够有效降低传动噪声，而且大 大延长了产品的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的A-A向结构示意图其中l一上万向节叉 2—外花键传动十字轴3—内花键滑动套 管4—套管叉5—衬套具体实施方式
本实用新型所述的一种转向管柱用中间轴总成，包括有上万向节叉 1，外花键传动十字轴2，内花键滑动套管3，套管叉4等部分，上万向 节叉1与外花键传动十字轴2通过焊接固联；套管叉4与内花键滑动套 管3通过焊接固联；在外花键传动十字轴2与内花键滑动套管3之间， 加设有一衬套5;衬套5采用工程塑料或尼龙6材料制作，具有很高的耐 磨、降噪功能。在装配过程中，衬套5与外花键传动十字轴2采用铆接形式，再装 入内花键滑动套管3，避免了外花键传动十字轴2与内花键滑动套管3的 直接接触。当汽车遇到复杂路发生剧烈震动时，衬套5能有效吸收高频 振动，降低噪声，从而有效地保证了万向节传动的平稳性。
权利要求1、一种转向管柱用中间轴总成，包括有上万向节叉(1)，外花键传动十字轴(2)，内花键滑动套管(3)，套管叉(4)，其特征是所述的外花键传动十字轴(2)与内花键滑动套管(3)之间，加设有一衬套(5)。
2、 根据权利要求l所述的一种转向管柱用中间轴总成，其特征是所 述的衬套(5)采用工程塑料或尼龙6材料制作。
专利摘要本实用新型公开了一种转向管柱用中间轴总成，它是在现有的转向管柱用中间轴总成的内花键与十字轴外花键之间，加设了一个具有耐磨、降噪功能的衬套，从而构成了一种由内花键滑动衬套和外花键传动十字轴非直接接触的新型结构。该传动新结构不仅能够有效降低传动噪声，而且大大延长了产品的使用寿命。
文档编号B62D1/20GK201169288SQ200820001719
公开日2008年12月24日 申请日期2008年1月4日 优先权日2008年1月4日
发明者孙祖铭 申请人:浙江万达汽车方向机有限公司;浙江万达汽车零部件有限公司